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自動車の油圧装置は、自動車に取り付けられた装置で、車高を動的に調整できる。こうしたサスペンションの改造は、ローライダー、つまり、地上高を元の設計より低くするように改造された車両によく行われる。こうした改造により、車体を遠隔操作で持ち上げることができる。使用される油圧ポンプ[1]の量と種類、および対象車両のさまざまな仕様は、こうしたシステムが車両の高さと向きに与える影響に影響する。十分なポンプがあれば、自動車は地面から 6 フィート以上も飛び跳ねることができる。愛好家たちは全国でカージャンプ コンテスト[2]を開催し、自動車がどれだけ高く跳ねられるかを競っている。[3]
起源
ローライダー自動車は、カリフォルニアのカスタムカーコミュニティから生まれました。油圧式が初めて登場したのは、1958年にカリフォルニア州ローダウン車両法が施行された後のことでした。油圧式を採用した最初のカスタムカーは、1958年にカリフォルニア州ロングビーチのジム・ローグがカスタムの1954年型フォード「Fab X」に取り付けたときのものでした。1959年には、カリフォルニア州リアルトのロン・アギーレがカスタムの1956年型コルベット「Xソニック」に油圧式を取り付け、その後まもなく、アギーレはインランドエンパイアの多くのカスタムカーに油圧リフトを取り付け始めました。1960年代初頭には、カリフォルニアの多くのセミカスタムカーで、フロント油圧リフトが非常に人気のアップグレードになりました。戦争で余剰となった航空機の油圧部品が、車高の上げ下げに使用されました。1962年には、ビル・ハインズによる油圧式を採用した、タッツ・ゴタンダの1959年型インパラ「ブッダバギー」がデビューしました。 1960 年代を通じて、南カリフォルニアの軽めのカスタム カーの大半には油圧リフトが装備されていましたが、このスタイルの車は 1970 年代初頭までにローライダー カーとして知られるようになりました。今日では、ローライダーは世界中のどこでも見かけられます。
国際的
1979年、日本にローライダー誌が送られてきた。表紙には富士山を背景にローダウンしたシボレーが描かれていた。この雑誌、オーリーズ・ローライディング・マガジンは、ローライダーや油圧キットを宣伝する収益性の高い雑誌だった。[4] これらの雑誌には、自動車用油圧キットを購入するための通信販売フォームも付いていた。1980年代までには、これらのキットと自動車が日本をオーリーズの主な購入者にした。[5]
インテリア
これらの車の改造に使用されたオリジナルのポンプ、バルブ、シリンダーは、もともと航空機で行われる作業に使用されていたものです。これらの材料を使用すると、分解された後にこれらの車を稼働状態に戻すために、かなりのエンジニアリング能力が必要でした。多くの自動車所有者にとって、自動車店に車の油圧装置を設置してもらうのは費用がかかりすぎました。1960 年代初頭、キットが店頭で販売されるようになったのは 1960 年代後半だったため、所有者は自分で車の整備を行うしかありませんでした。これらの油圧キットは、多くの消費者に「トレイ」として知られていました。これらのバッテリー、ポンプ、バルブはもともとこのような大型航空機用に作られたため、油圧を補助するために追加のバッテリーが必要になることがよくありました。これにより、これらのバッテリーの本来の使用よりも頻繁にバッテリーが消耗するため、これらの自動車の所有者は自動車のバッテリーをより頻繁に充電する必要がありました。[6]航空機の材料を使用した後、トラックのリフトゲートの材料は、車のメンテナンスが容易になるだけでなく、車上で扱いやすいことがわかりました。
これらのシリンダーは 2 つ以上あり、油圧システムに使用される基本流体であるオイルが充填された 1 本のパイプに接続されています。シリンダーは、ポンプによって供給されるオイルの圧縮圧力を確立して、自動車を押し上げるために使用されます。[7] 車の動きは、車両に取り付けられたシリンダー ポンプの数によって決まります。ポンプの数と配置によって、自動車の動きの範囲が決まります。「ダンプ」と呼ばれる油圧ダンプ バルブは、車の下降を制御するために使用されます。
広告
自動車の油圧装置は、メディアで何度も紹介され、宣伝されている。1970年代には、イーストハリウッドで撮影された多くの映画が、凝った油圧装置を備えたローライダー自動車で知られるようになった。『アップ・イン・スモーク』や『チョンズ・クラシック』などの映画は、ローライダーをフィーチャーした数少ない映画の一部である。[8]最近の映画やメディアでも、これらの自動車が紹介されている。1998年の『不当な告発』では、レスリー・ニールセン演じるライアン・ハリソンが油圧装置を搭載した車を盗む場面が実演されている。この映画では、特定の車に装備されている特定の油圧装置によって生じる跳ね返りが紹介されている。[9] 2004年、ファレルをフィーチャーしたスヌープ・ドッグのミュージックビデオ『ドロップ・イット・ライク・イッツ・ホット』では、ラップするスヌープ・ドッグの後ろで、2004年製ロールスロイス・ファントムが左の2つの車輪を傾けることで、油圧装置が搭載されていることが紹介されている。
参照
参考文献
- ^ 「映画に出てくるような飛び跳ねる車はどうやって作られるのでしょうか？」2000 年 4 月。
- ^ Ghostarchive と Wayback Machine にアーカイブされています: Franks Hydraulics のバックバンパー。YouTube。
- ^ Volti, Rudi (2004). 自動車とレジャー. デトロイト: Charles Scribner's Sons. p. 56.
- ^ “TEN: The Enthusiast Network :: Magazine Store”. 2014年3月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年3月19日閲覧。
- ^ ペンランド、ペイジ R. (2003). ローライダー. 380 ジャクソン ストリート、セントポール、ミネソタ州、米国: MBI 出版会社. p. 103. ISBN 076031599X。
{{cite book}}: CS1 メンテナンス: 場所 (リンク)[永久リンク切れ ] - ^ ガナール、パット（2001年）。アメリカン・カスタムカー。380ジャクソンストリート、セントポールMN、米国：MBIパブリッシングカンパニー。p.111。ISBN 0760309507.
車の油圧装置。
{{cite book}}: CS1 メンテナンス: 場所 (リンク) - ^ 「油圧システムの進化」。
- ^ “Lowrider History”. 2023年4月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年3月19日閲覧。
- ^ Ghostarchive と Wayback Machine にアーカイブされています: Wrongfully Accused - Hydraulic Car. YouTube。
外部リンク
- ローライダーマガジン
- ローライダーマガジン - ジャパンスーパーショー 2014-03-19ウェイバックマシンにアーカイブ