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| カプロニ Ca.6 | |
|---|---|
| |
| 役割 | 先駆的な航空機 |
| メーカー | カプロニ |
| 初飛行 | 1911 |
| 状態 | 引退 |
| 建造数 | 1 |
カプロニCa.6 は、 1910 年代初頭にカプロニ社によって設計、製造された単発複葉機でした。
デザイン
Ca.6 は、機首に主翼、尾翼に羽根飾りが付いた伝統的な構成の単発プロペラ駆動複葉機であったが、胴体がなく、代わりに殻なし木材の 2 本の梁と尾翼を支える垂直の補強支柱で構成された軽量構造になっていた。それらは安定装置、つまり水平バランサーのみで構成されており、垂直方向のドリフトがない分、翼の間に配置された 4 つの大きな織り交ぜられた表面によって補われ、垂直軸の周りの航空機の安定性に貢献していた。翼は、直前の Caproni 航空機でも特徴的だった二重曲率プロファイルを再開したが、あまり幸運な結果にはならなかった。友人で同僚の Henri Coandă が Caproni に提案したこのタイプのプロファイルの空力特性は、今回も不十分であることが判明した。
保存
カプロニ Ca.6 は 1934 年までカプロニ工房で保管され、その後ミラノに持ち込まれ、イタリア空軍博覧会の際に一般公開されました。その間、1927 年にジャンニ カプロニとティミナ カプロニ夫妻がカプロニ博物館を設立し、タリエドにある同博物館本部に 1940 年代から Ca.6 が置かれていました。第二次世界大戦に関連した浮き沈みと、ヴィッツォーラ ティチーノの博物館の再開の後、Ca.6 は再び一般公開されました。1990 年代にトレントで再開されたジャンニ カプロニ航空博物館で、Ca.6 は最終的な地位を獲得しました。[1]
この飛行機は、1930 年代初頭にミラノで展示される前に、最初の修復・保存作業を受けました。おそらくこのとき、翼の前縁が金属片で補強され、胴体と翼自体が短縮されました。トレントへの移送時に、Ca.6 は新たな作業を受けましたが、信頼できる技術図面やその他の必要な歴史的文書が入手できなかったため、実際の修復は行われず、保存手順のみが行われました。
仕様
Aeroplani Caproniのデータ– Gianni Caproni ideatore ecostruttore di ali italiane [2]
一般的な特徴
- 長さ: 9.8 m (32 フィート 2 インチ)
- 翼幅: 12 m (39 フィート 4 インチ)
- 高さ: 3.27 m (10 フィート 9 インチ)
- 翼面積: 45 m 2 (480 平方フィート)
- 総重量: 318 kg (700 ポンド)
- 動力装置: 1 × レバス 50hp 4気筒水冷直列4気筒ピストンエンジン、37kW (50hp)
- プロペラ: 2枚羽根固定ピッチプロペラ
パフォーマンス
参考文献
- ^ Caproni Ca.6、Museo dell'Aeronautica Gianni Caproni に掲載。2012 年 7 月 2 日に参照した URL (元の URL によって 2012 年 6 月 14 日に提出)。
- ^ アバーテ、ロサリオ;アレジ、グレゴリー。アポストロ、ジョルジョ (1992)。Aeroplani Caproni – Gianni Caproni ideatore ecostruttore di ali italiane (イタリア語) (イタリア語 (英語でも利用可能) 版)。カプローニ美術館。 p. 241.
