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地上を飛び越えるエア、またはスクールジャンプは、馬が地面を離れる一連の高度なオートエコール古典馬術の動きです。これには、カプリオール、クルベット、メゼール、クルパド、レヴァードが含まれます。これらは、現代の競技馬術では通常見られません。これらは、ウィーンのスペイン乗馬学校やソミュールのカドルノワールなどのさまざまな乗馬学校の馬によって行われ、他の馬術パフォーマンスで見られることがあります。レヴァードとクルベットは、メノルカ島の乗馬の伝統であるドマメノルキーナの特徴です。[ 1 ]アンダルシア、ルシタノ、リピッツァーナ、メノルキンなどの馬は、今日エアを行うように訓練されることが多い品種であり、これは部分的には、これらの難しい動きを行う力を可能にする力強い後肢の形状によるものです。元々は7つの旋律があり、その多くが今日演奏される楽章の構成に用いられた。
これらの動きはもともと軍事目的で馬に教えられたものだという通説があり、実際、スペイン乗馬学校とカドレ・ノワールはどちらも軍事組織である。しかし、戦場では敏捷性が必要だったものの、今日行われているようなほとんどの空中技は、馬の脆弱な腹部を歩兵の武器に晒すことになるだろう。[ 2 ]したがって、これらの空中技は戦闘で使用するためではなく、軍馬と騎手を育成するための訓練であった可能性が高い。
馬は通常、騎手を乗せずに長い手綱で各技を教わります。これは馬にとって負担が少ないためです。しかし、それぞれの技は最終的には騎手を乗せて行うことを想定しています。
ペサードとレヴァードは、高校の馬に最初に教えられるエアであり、これらから他のすべてのエアが教えられます。ペサードとは、馬が前肢を地面から持ち上げ、前脚を均等に引き込み、後肢にすべての体重をかけて、地面に対して45度の角度を形成する姿勢のことである。
のレヴァードは20世紀初頭に初めて教えられ、馬に地面から約30～35度の角度で姿勢を保つよう求めるものでした。バランス感覚が試されるペサードとは異なり、角度が小さいため、レヴァードは非常に体力的にきつい姿勢となり、馬に大きな負担をかけます。そのため、多くの馬は質の高いレヴァードを行うことができません。レヴァードは、地上での運動と空中運動の間の移行動作でもあります。これらの動作はどちらも、正確な制御、優れたバランス感覚、そしてかなりの筋力を必要とするため、馬の抵抗ではなく、適切な訓練の結果として得られるものであり、立ち上がる動作とは異なります。
ピアッフェからペサードまたはレヴァードに入るよう馬に指示すると、馬は後肢を地面に近づけ、重心に向かって後肢をより深く引き込むようになります。これにより、馬の背中が沈み込み、前肢が持ち上がるような印象を観る者に与えます。この姿勢を数秒間保持した後、馬は静かに前肢を地面に戻し、常歩で進むか、停止します。レヴァードは、馬がすべての体重を後肢にかけ、後肢を極端に引き込み、腰を巻き込むため、集合の極みと考えられています。
ではカプリオール（ヤギの跳躍を意味する）は、馬が前肢を上げた状態から真上にジャンプし、後肢を蹴り出し、ほぼ同時に四肢で着地する技である。正しく行うには非常に力強い馬が必要であり、地上で行われるすべての空中技の中で最も難しいと考えられている。最初に紹介されたのはクルーパードとは、馬が最高到達点で蹴り出さず、後肢をしっかりと内側に折り曲げ、地面と平行を保つ姿勢のことである。次に馬は、バロタード。この動きでは、馬の後ろ足の蹄が、後ろから見ると蹄鉄が見える位置に配置されるが、馬に蹴り出すようには指示されない。馬がバロタードを習得すると、カプリオールが導入される。
クルベットでは、馬は前肢を地面から持ち上げ、前肢を均等に折り曲げ、前肢を地面に着地させずに連続して「ホップ」を繰り返しながら前方に跳躍します。非常に力強く才能のある馬は、前肢を地面に着地させる前に5回以上前方に跳躍することができますが、通常は3回または4回の跳躍が見られます。クルベットは、カプリオールと同様に、より簡単なクルパードから導入されます。
メゼールでは、馬は後ろ足で立ち上がり、前脚を突き出します。これは、前進運動を伴う一連のレヴァード（前脚を地面につける動作）に似ており、馬は連続する動作ごとに徐々に前脚を体の下に引き込み、前脚で軽く地面に触れてから再び立ち上がります。メゼールは、かつての馬場馬術の達人たちによってクルベットと呼ばれていました。現在では、スペイン乗馬学校では行われていません。
