ケープ・ルーウィン水車

ケープ ルーウィン水車は、石化した水車とも呼ばれ、西オーストラリア州南西部のケープ ルーウィン近くにある、現在は稼働していない水車です。ケープ ルーウィン灯台に真水を送り込むために使用されていました。海岸沿いにあることと、ひどく石灰化していることで有名です。水車は、ケープ ルーウィン灯台のコテージの北約 400 メートルの小さな入り江の上にあります。水車構造の基部は、満潮時の海面よりわずかに上にあります。

この水車は、ケープ・ルーウィン灯台を建設した請負業者、モーリス・デイヴィスとジョン・ウィシャートの共同経営者によって 1895 年に建設されました。水車を動かす水は、約 330 メートル離れた湿地帯の淡水泉から引かれました。オーバーショット水車^{[1] [2]}は、最高速度が「毎分 30 回転以上」で^{[3] 、}水圧ラムを含む「ダグラス強制ポンプ」^[4]と呼ばれるポンプ装置を駆動し、次に、小さなパイプラインを介して灯台の敷地に水の一部をポンプで送りました。水車の設計は、オーバーフローした貯水池によって排水が抑えられ、排水の一部がパイプラインに迂回されるという点で珍しいものです。当初、パイプで送られた水は、灯台の建設中にモルタルを作るために使用されました。後に、灯台のコテージに住む人々の家庭用水として使用されるようになりました。^{[5] [6] [7] [8] [9] [10]}水は地上15フィート（4.6メートル）の高さにある高架貯水タンクに汲み上げられた。^[4]

1920年代後半には、水車はちょっとした観光名所となり、ある訪問者は「この場所に水を供給するこの大きな水車は30年間も動いていた。ただ動き続けていて、誰も気にも留めず、心配もしていない。ただ水を各家庭に汲み上げているだけで、それだけで十分だ。そして、誰も気に留めず、ストライキや労働争議もなく、ただ動いている。これは永久機関に次ぐもので、実際に見なければ信じられない」と述べている。^[11]

水車とポンプは1931年にもまだ動いていたが^{[12] [13] [11] [4]}、1935年にも動いていたようである^{[14] [15]}が、1937年までに引退し、風車に置き換えられた。^{[16] [a]}ある報告によると、水車は1936年10月頃に使用されなくなった。 ^[17] 1938年に、新しいポンプシステムが設置された。^[18]灯台は1978年にオーガスタ町の水道に接続された。 ^[7]水車は時間の経過とともに定期的に写真に撮られた。^{[1] [19] [20] [21] [22]}水車は2000年代初頭の土地管理計画で灯台区域に組み込まれた。^[23]

水車に水を供給する湧き水はカルシウムを豊富に含み、長年にわたり水車はカルシウム化合物の堆積でひどく覆われ、回転が止まったが、水車を保護する役割も果たした。^{[24] [6]}水車がいつ回転しなくなったかは定かではないが、少なくとも1940年までは機能していたようである。 ^[1] 1956年までに水車への水路は老朽化し、もはや水車に水を供給していなかった。 ^{[25] [26]}そして少なくとも1960年までその状態が続いた。^[27] 1962年末までに修復された。 ^[28]長年にわたり、湧き水の水量は減少し、現在は静止している水車への水量は電動ポンプによって供給されている。水車の石灰化した残骸は水流によって湿潤状態に保たれ、ひび割れを防いでいる。^[6]水圧ラムの空気室は構造物の南側にそのまま残っている。^{[9] [10]}

水車とそれに関連する建造物は、様々な遺産に登録されています。^{[9] [10]この場所は}ルーウィン・ナチュラリスト国立公園内にあり、ケープ・トゥ・ケープ・トラックの南端近くに位置しています。^[29]

ウィキメディア・コモンズには、ケープ・ルーウィン水車に関連するメディアがあります。

南緯34°22′7.7″ 東経115°08′7.4″ / 南緯34.368806° 東経115.135389° / -34.368806; 115.135389