カント21

カント21
役割	偵察爆撃機水上飛行機 航空機の種類
国籍	イタリア
メーカー	カント
初飛行	1927
建造数	2

CANT 21は、1920 年代後半に CANT 社によって製造されたイタリアの偵察飛行艇です。

1926 年、イタリア空軍はCNT に連絡し、2 人乗り、単発、長寿命のハイドロリジターの試作機の供給を契約で委託しました。この仕事は、同社の主任設計者、ラファエレ・コンフレンティに委ねられ、彼は CANT 21 という名称の新しいモデルを開発しました。これは、以前のCANT 10およびCANT 13 をベースにしたもので、複葉機の中央船体を維持し、キールがなく、レダンが小さいという、船体の異なる設計で本質的に差別化されました。

CANT 21は、1927年に同社の新任テストパイロットであるアドリアーノ・バクラ司令官によって初めて飛行し、その後、競合機のサヴォイア・マルケッティS.62との比較評価のためヴィーニャ・ディ・ヴァッレに移送された。しかし、審査委員会はS.62の方がはるかに優れているとみなし、競争の勝者であると宣言したが、航空省はCNTに海外市場向けの生産を許可する必要な書類を与えた。同社は1928年のプラハ航空ショーでこれを公開し、次にアルゼンチン、ポルトガル、トルコの各政府に提供した。これらの政府のうち、最初に興味を示したのはアルゼンチン政府のみで、サンプルを要求し、続いて他の3機の供給注文を出したものの、その後1機に減らされ、サンプルが製造されている間に最初の機と共に最終的に中止された。しかし、他の例示的な情報源によると、1930年に納品され、1940年まで海軍航空隊で運用された。生産はすでに始まっており、最初に完成したI-AALNという登録番号の機体は、ポルトロス近郊のSISA航空会社の飛行学校本部に暫定的に配備され、続いて2機目のI-AAPWという登録番号の機体が配備された。

1930 年代の終わりに、サヴォイア・マルケッティ S.59 に代わる新型の撥水機を海軍の補助航空隊にさらに供給するための新しい競争が発表されました。CNT は、CANT 21 の開発として開発され、21bis という名称が付けられたプロトタイプの供給契約を再び獲得しました。3 人の乗員に適した新しいモデルは、異なる船体を採用し、より古典的なソリューションに戻り、キールと大幅に延長されたリダンを備え、翼幅の後ろに尾部機関銃用の 2 番目のステーションを収容しました。エンジンには、減速機を装備し、トラクター構成で設置され、ダブルメタルプロペラと組み合わせたバージョンの Isotta Fraschini Asso 500Ri を選択しました。 1931年4月13日にバキュラが初飛行を行った後、彼はヴィーニャ・ディ・ヴァッレに移り、再びサヴォイア・マルケッティS.62で競争した。S.62はより強力なエンジンのおかげでより優れた性能を保証できたが、締め切り前にCNTは集中的な開発プログラムを開始して問題解決を試みた。私たちは、プッシュ構成のドライブユニットをゴンドラに収納して全体的な空気抵抗を減らし、別のモデルから持ってきた可変ピッチの4重らせんを採用し、地面への調整が可能という解決策に戻った。また、その後、翼も変更され、デカールが貼られ、低速での特性を改善するために前縁にハンドレーページフラップが採用された。これらの改良により全体的な性能は向上したが、それでもS.62が選ばれ続けた。しかし、サヴォイア・マルケッティですら供給契約を獲得できなかった。なぜなら、しばらくして競争が2度目に中止されたためである。^[1]

データ元 ^[1]

一般的な特徴

• 乗員: 2
• 長さ: 10.55 m (34 フィート 7 インチ)
• 翼幅: 16.00 m (52 フィート 6 インチ)
• 高さ: 3.96 m (13 フィート 0 インチ)
• 翼面積: 58.4 m ² (629 平方フィート)
• 自重: 936 kg (2,064 ポンド)
• パワープラント: 1 × Isotta Fraschini Asso 500 V-12 水冷ピストン エンジン、380 kW (510 hp)
• プロペラ: 3枚羽根の金属プロペラ

パフォーマンス

• 最高速度: 330 km/h (205 mph、178 kn)
• 航続距離: 1,100 km (680 マイル、590 海里)
• 実用上昇限度: 4,350 m (14,270 フィート)

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