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チャールズ・マシューズ・マンリー（1876年 - 1927年）はアメリカのエンジニアであった。
チャールズ・M・マンリー | |
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 チャールズ・マンリーとサミュエル・ラングレー。 | |
| 生まれる | 1876年4月26日 米国バージニア州スタントン |
| 死亡 | 1927年10月16日（51歳） ブルックリン、ニューヨーク、アメリカ |
| 母校 | コーネル大学 |
| 職業 | 機械エンジニア |
| 知られている | ラングレー飛行場 |
| 配偶者 | グレース・アグネス・ウィシャート（1877–1921）（死去） |
| 子供たち | 2 |
マンリーは、スミソニアン協会のサミュエル・ピアポント・ラングレー長官がグレート・エアロドロームを建設するのを手伝った。これは有人動力有翼飛行機となる予定だった。マンリーは、この飛行機の画期的な52馬力ガソリン燃料星型エンジン、マンリー・バルツァーエンジンの開発に大きく貢献した。マンリーは、1903年10月と12月の2回だけのテストでエアロドロームの操縦を試みた。この飛行機は2回とも飛行に失敗し、ハウスボートから打ち上げられた後ポトマック川に墜落した。マンリーは無傷で救助されたが、2回目のテストの後、しばらく水中に閉じ込められた。[1]
第一次世界大戦中、マンリーは英国陸軍省の顧問を務め、可変速油圧駆動装置に関する約40件の特許も取得した。
1915年から1919年までカーチス飛行機・モーター会社のコンサルタントエンジニアを務めた。[2]
1919年、彼は自動車技術者協会（現在のSAEインターナショナル）の会長に任命されました。在任中、彼はエンジンに関するさらなる工学研究を行いました。マンリー記念メダルは、SAEが航空動力装置に関する最優秀論文に毎年授与する賞です。[3]
マンリーは1904年にグレース・アグネス・ウィシャート・マンリー（1877年 - 1921年）と結婚した。1927年10月16日にニューヨーク州ブルックリンのキューガーデンで、チャールズとジョンという2人の息子を残して亡くなった。[4]
彼は1929年にスミソニアン協会よりラングレー金メダルを死後に受賞した。
参考文献
- ^ 「ラングレー飛行場A - 国立航空宇宙博物館」スミソニアン協会 国立航空宇宙博物館。 2023年2月25日閲覧。
- ^ 「Manly Medal Established」（PDF） . CORNELL ALUMNI NEWS . ニューヨーク州コーニング. 1928-10-18. p. 42. 2021-07-25閲覧。
- ^ Veal, CB (1939 年 4 月)。「エンジニアの Manley」。SAE (自動車技術者協会) ジャーナル: 145–153。
- ^ 「CM マンリー死去、航空パイオニア」。ブルックリン・デイリー・イーグル。ブルックリン、ニューヨーク。1927年10月18日。
- セットライト、LJK（1971）。飛ぶ力。ジョージ・アレン＆アンウィン。pp.19-24。ISBN 0-04-338041-7。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、チャールズ・M・マンリーに関連するメディアがあります。
- 「チャールズ・M・マンリー文書、1895-1925（大部分は1903-1915）」。国立航空宇宙博物館アーカイブ。スミソニアン協会。2012年。 2013年3月20日閲覧。
- Rinek, Larry M. (1995)。「チャールズ・M・マンリー: 航空機エンジンにおける初期のアメリカ人の革新者」。SAE 技術論文シリーズ。第 1 巻。doi :10.4271/950503。
- Find a Graveの Charles M. Manly