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| 以前は | JP ロウ アンド カンパニー、 CR パターソン、サン アンド カンパニー、 CR パターソン アンド サンズ キャリッジ カンパニー |
|---|---|
| 業界 | 自動車製造会社 |
| 設立 | 1893 |
| 創設者 | フレデリック・パターソン |
| 廃止 | 1939 |
| 後継 | グリーンフィールドバスボディカンパニー、 ガリアボディカンパニー |
| 本部 | グリーンフィールド、オハイオ州、米国 |
主要人物 |
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| 製品 | パターソン・グリーンフィールド自動車 |
CRパターソン・アンド・サンズは、1893年から1939年までオハイオ州グリーンフィールドを中心に活動し、1年間はオハイオ州ギャリアでも活動していたアメリカの自動車会社です。[1]アフリカ系アメリカ人が設立した最初の自動車会社で、フレデリック・ダグラス・パターソンによって設立され、彼の父チャールズ・「リッチ」・リチャード・パターソンにちなんで名付けられました。[1]彼らはパターソン・グリーンフィールド自動車を製造しました。
歴史
先駆者
チャールズ・"リッチ"・リチャード・パターソン（1833年 - 1910年）は、CRパターソン・アンド・サンズの前身となる会社を設立した。[2] [3] [4]パターソンは1833年にバージニア州でチャールズとナンシー・パターソンの子として生まれた。家族は1841年から1842年の間にオハイオ州に移住した。1850年の国勢調査では、地下鉄道の混雑した駅だったオハイオ州グリーンフィールドに居住していたと記録されている。[2] [5]彼は当初、ダインズ・アンド・シンプソン・キャリッジ・アンド・コーチ・メーカーズ・カンパニーで働き、鍛冶を学んだ。[1]
チャールズ・パターソンは、地元の馬車製造業者で白人のJPロウと提携し、1873年にJPロウ・アンド・カンパニーを設立した。[2] [4] [6] 1888年までに、この事業は10人を雇用し、当時としては成功したと考えられていた。[6]米国は1893年恐慌、つまり金融危機を経験しており、事業は苦境に立たされていた。[6]その結果、1893年に、パターソンがロウの株式を購入し、息子のサミュエルが事業に加わったことを記念して、会社はCRパターソン・サン・アンド・カンパニーに改名された。[2] [4]サミュエル・パターソンは1897年に病に倒れ、1899年に亡くなった。[4]長男のフレデリック・ダグラス・パターソンは事業を手伝うために帰郷した。
1900年までに、同社はバギー、バックボード、フェートン、サリー、そして人気のドクターバギーを含む28種類の馬車を生産していました。 [7]従業員は50人で、年間約500台の馬車を製造することができました。[7]
自動車製造
1910年にチャールズ・パターソンが亡くなった後、息子のフレデリック・ダグラス・パターソンが馬車事業を引き継ぎ、「パターソン馬なし馬車」事業に参入する必要があると判断した。[2]当初は、地元で既存の自動車を修理するサービスを提供していた。[1] 1915年9月23日、CRパターソン・アンド・サンズの最初の自動車、2ドアクーペが組み立てられた。[2]最初の車は685ドルで販売され、その後、850ドル（2021年のインフレ調整後、17,741ドルから22,014ドル）で販売されたという報告もある。[1] [2] [6]
彼らは30台から150台の車両を製造したと推定されているが、現在まで残っているものは1台もない。[6]
バスおよびトラック製造
1918年、CRパターソン＆サンズは自動車生産を中止し、再び修理事業に集中した。[1] 1920年代までに、同社は他のメーカーのシャーシに取り付けられたトラックとバスの車体の製造と設計に注力し始めた。 [1]同社はグリーンフィールドバスボディカンパニーに改名された。フレデリック・ダグラス・パターソンは1932年に亡くなり、息子のポステル・パターソン（1906年 - 1981年）が事業を引き継いだ。[8]
バスの車体のほとんどは、オハイオ州南部、ウェストバージニア州、ケンタッキー州の教育委員会やオハイオ交通会社によって購入され、シンシナティとクリーブランドで使用されました。[6]
1938年、同社はガリア・ボディ・カンパニーという名前で再編され、本社はオハイオ州ガリアに移転した。[ 4 ]十分な資金を調達できなかったため、同社は1939年に閉鎖された。[1] [8]
さらに読む
- メイ、ヘンリー A. (2007)。ファースト ブラック オート: チャールズ リチャード "CR" パターソン & サンズ カンパニー。トラフォード パブリッシング。ISBN 978-1425105174。
- ネルソン、クリストファー（2010）。CRパターソン・アンド・サンズ社：自動車製造業界における黒人の先駆者、1865-1939年。ISBN 978-1453770306。
参考文献
- ^ abcdefgh 「唯一のアフリカ系アメリカ人自動車会社」。国立アフリカ系アメリカ人歴史文化博物館。スミソニアン。2017年10月11日。2018年11月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年12月12日閲覧。
- ^ abcdefg 「チャールズ・R・パターソン、発明家生まれ」。アフリカ系アメリカ人登録簿。 2020年12月12日閲覧。
- ^ 「The Patterson Automobile」オハイオ州グリーンフィールド歴史協会。2020年6月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年12月12日閲覧。
- ^ abcde Berk, Brett (2019-02-15). 「コーチビルダーとしてスタートした唯一のアフリカ系アメリカ人自動車メーカー」Car and Driver 。2020年12月12日閲覧。
- ^ 「CRパターソン・アンド・サンズ：最初で唯一のアフリカ系アメリカ人自動車会社」。Your AAA Network。2020年2月3日。 2020年12月12日閲覧。
- ^ abcdef Printz, Larry (2021-03-10). 「バギーからバスまで、米国初の黒人所有の自動車メーカーは、他のほとんど誰も挑戦しなかったことを行った」Ars Technica。 2021-03-10時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021-03-12閲覧。
- ^ ab スミス、ジェシー・カーニー（2006年）。アフリカ系アメリカ人ビジネス百科事典：AJ。グリーンウッド出版グループ。p. 646。ISBN 978-0-313-33110-7。
- ^ ab Theobald, Mark (2004). 「Greenfield Bus Body Co., CR Patterson & Sons, Peterson-Greenfield, JP Lowe & Co., Frederick D. Patterson, Charles R. Peterson, Black Auto Mfr」Coachbult.com。2006年5月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年12月12日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、パターソン・グリーンフィールドの車両に関連するメディアがあります。
- 記事: アフリカ系アメリカ人登録簿 (AAREG) の「チャールズ R. パターソン、発明家誕生」