バズ番号

機首に空気取り入れ口を備えたジェット機が駐機場に停まっており、機首には米空軍の記章と「FW-754」のコードが刻まれている。 — このF-100には機首にバズナンバー「FW-754」が刻まれています。

バズナンバーとは、第二次世界大戦直後から1960年代初頭にかけて、アメリカ空軍の軍用機に付けられた大きな文字と数字の組み合わせを指す用語である。この呼び名は、大きな数字は「バズ」（人口密集地帯の上を超低高度で高速飛行すること）を阻止し、識別されて処罰される可能性を高めるためのものだという航空乗務員の推測から生まれた。^[^要出典^]

バズ番号の最初の 2 文字は航空機の種類と指定を示し、最後の 3 文字は通常、航空機のシリアル番号の最後の 3 桁です。空軍の戦闘機は、文字 F (または、1948 年 6 月以前に戦闘機が「追跡」航空機として指定されていた場合は P) で始まるバズ番号を使用し、爆撃機は文字 B で始まります。たとえば、P-51マスタングのバズ番号は FF-230 などですが、F-86セイバーのバズ番号は FU-910 です。B -66 デストロイヤーのバズ番号は BB-222 などです。バズ番号を装備した最後の空軍戦闘機の 1 つは、当時空軍によって F-110 スペクターと呼ばれていた F-4 ファントム II (FJ) です。

バズコード一覧

この表には、バズ番号のプレフィックス別に米国空軍および米国陸軍の航空機がリストされています。航空機の種類によっては、その運用中にプレフィックスが変更されたものもあれば、以前の機種が退役した後にプレフィックスが再利用されたものもあります。

参照

参考文献

引用

^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar as at au av aw ax ay az ba bb bc bd be bf bg bh bi bj bk bl bm bn bo bp bq br bs bt bu bv bw bx by bz ca cb cc cd ce cf cg ch ci cj ck cl cm cn co cp cq cr cs ct cu cv cw cx cy cz da db dc dd de df dg dh di dj dk dl dm dn do dp dq dr ds dt du dv dw dx dy dz ea eb ec ed ee ef 例eh ei ej Andrade 1979、p. 249
^ アドコック 1992、7ページ。
^ ジョンセン 2006、p.10。
^ ジョンセン 2006、6ページ。
^ スガルラト 1979、82ページ。
^ abcdefghijklmnopq スワンボローとバウワーズ 1989、p.43。
^ ホーフトマン 1965年、59ページ。
^ キンジー1990、17ページ。
^ ジョンセン 2006、58ページ。
^ 「ノースアメリカン YF-93」。ファクトシート。国立アメリカ空軍博物館。2014年10月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年7月9日閲覧。{{cite web}}: CS1 maint: bot: 元の URL ステータス不明 (リンク)

文献

Adcock, Al (1992)。C -123 Provider の動作。Aircraft In Action。第 124 巻。テキサス州キャロルトン: Squadron/Signal Publications。ISBN 978-0-89747-276-0。
アンドラーデ、ジョン・M（1979）。1909年以降の米国軍用航空機の名称とシリアル。英国ライチェスター：ミッドランド・カウンティーズ・パブリケーションズ。ISBN 0-904597-22-9. 2011年2月8日閲覧。
フーフトマン、ヒューゴ（1965年）。ロシアの航空機。カリフォルニア州フォールブルック：エアロ出版社。ISBN 978-0-8168-8100-0. 2011年2月8日閲覧。
ジョンセン、フレデリック A. (2006)。ノースロップ F-5/F-20/T-38。ウォーバードテックシリーズ。第 44 巻。ノースブランチ、ミネソタ州: スペシャルティプレス。ISBN 978-1-58007-094-2。
キンジー、バート (1990)。F-102 デルタダガーの詳細とスケール。詳細とスケール。第 35 巻。テキサス州キャロルトン: スクアドロン/シグナルパブリケーションズ。ISBN 978-0-8306-3046-2. 2011年2月8日閲覧。
スガルラト、ニコ (1979)。『今日の米国空軍航空機』。テキサス州キャロルトン：Squadron/Signal Publications。ISBN 0-89747-068-0。
スワンボロー、ゴードン、ピーター・M・バウアーズ（1989年）。1909年以降の米国軍用航空機。ワシントンD.C.：スミソニアン協会出版局。ISBN 978-0-87474-880-2ダグラスXCG-17。

さらに読む

Bowers, Peter M.; David W. Menard (2006)。『バズナンバー：アメリカの軍用航空機識別システムの背景にある説明と規制』。ノースブランチ、ミネソタ州：Specialty Press。ISBN 978-1-58007-103-1。

外部リンク

エアロファイルバズ番号とテールコード

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[2] アドコック 1992、7ページ。

[3] ジョンセン 2006、p.10。

[4] ジョンセン 2006、6ページ。

[5] スガルラト 1979、82ページ。

[SaB-6] q スワンボローとバウワーズ 1989、p.43。

[7] ホーフトマン 1965年、59ページ。

[8] キンジー1990、17ページ。

[9] ジョンセン 2006、58ページ。

[10] 「ノースアメリカン YF-93」。ファクトシート。国立アメリカ空軍博物館。2014年10月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年7月9日閲覧。{{cite web}}: CS1 maint: bot: 元の URL ステータス不明 (リンク)

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参考文献

外部リンク

関連するトピック

F-100に

第二次世界大戦

アメリカ空軍

の軍用機