花の橋（橋）

花の橋
マサチューセッツ州シェルバーンフォールズの花の橋
座標	北緯42°36′14.67″ 西経72°44′25.82″ / 北緯42.6040750° 西経72.7405056° / 42.6040750; -72.7405056
運ぶ	歩行者
十字架	ディアフィールド川
ロケール	マサチューセッツ州シェルバーンフォールズ
管理人	シェルバーンフォールズ地域女性クラブ
特徴
デザイン	アーチ橋
全長	400フィート（121メートル）
幅	18フィート（5メートル）
歴史
デザイナー	エドワード・S・ショー
オープン	1908
再建	1929年、1983年
位置

フラワーブリッジは、マサチューセッツ州シェルバーンフォールズにあり、シェルバーンとバックランドの町を結んでいます。かつてはトロリー橋だったこの季節限定の歩道橋には、花の庭園が広がっています。^[1]

1908年にシェルバーンフォールズ・アンド・コルレイン・ストリート鉄道によって2万ドルで建設され、貨物を鉄道から直接集荷および降ろし、コルレインに運ぶことができた。^[2]近くのアイアンブリッジの重量制限が20トンだったため、このコンクリート橋が必要だった。アイアンブリッジは1890年に建設されたトラス橋で、現在でも車両が通行可能である。^[3]バックランドにある2つの橋の端はほぼ並んでいる。

自動車の使用が増え始めると、貨物はトラックで輸送されるようになり、路面電車会社は1927年に倒産した。鉄道の歴史はシェルバーンフォールズトロリー博物館に保存されている。^{[4] [5]}

1929年、橋が雑草に覆われていたため、地元の主婦アントワネット・バーナムは橋を庭園に変えるというアイデアを思いついた。歩道橋として必要なく、 2つの町を結ぶ水道本管を通すため取り壊すこともできなかったため、地域住民は彼女のアイデアに賛成した。シェルバーン女性クラブは1928年にこのプロジェクトを後援した。1929年、80台分の土と数台分の肥料が橋に運ばれた。町内のいくつかの女性クラブは1929年に1,000ドルを集めた。^[6]

1975年、シェルバーン滝の写真調査が行われた。町の懸念の1つは、橋の構造の劣化であった。1981年、橋の所有者^{[誰? ]}によって資金が集められ、調査が委託された。調査では、橋の修理に58万ドルが必要であると決定された。さまざまな組織が資金を集め、1983年5月2日に修理が開始された。修復中、取り除かれた植物はすべて個人的に手入れされた。^[7]修復では、1日あたり最大50万ガロンの水を運ぶ8インチ(20cm)の給水管が交換された。橋には、アーチの上部に2.5フィート、橋脚に9フィートの深さの土も含まれている。^[8]

2011 年 8 月 28 日、ハリケーン アイリーン(当時は熱帯暴風雨)の雨水がディアフィールド川を氾濫させ、フラワーズ橋を飲み込んだ。^[要出典]

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• 公式サイト