ブランディワイン ショール ライト

ブランディワイン ショール ライト

ブランディワイン ショールズ灯台 (USCG 撮影日不明)
位置	デラウェア湾下流
座標	北緯38°59′11″ 西経75°06′49″ / 北緯38.9864° 西経75.1135° / 38.9864; -75.1135
タワー
構築済み	1828年（最初の光） 1850年（2番目の光） 1914年（3番目の光）
財団	木製杭（第1灯） スクリュー杭（第2灯） 鋳鉄/コンクリートケーソン（第3灯）
工事	鋳鉄（第2ライト） 鉄筋コンクリート（第3ライト）
自動化	1974
身長	14メートル（46フィート）
形	上部にランタンが付いた円錐形/円筒形の家（2番目と3番目のライト）
遺産	国家歴史登録財に登録された場所
ライト
初点灯	1914
焦点高さ	54 フィート (16 m) (2 番目のライト) 60 フィート (18 m) (3 番目のライト)
レンズ	3次フレネルレンズ
範囲	13海里（24 km; 15 mi）
特性	10秒フラッシュ
ブランディワイン ショール灯台
米国国家歴史登録財
ニュージャージー州歴史登録財
NRHP参照 番号	06000943
NJRHP 番号	988 [1]
重要な日付
NRHPに追加されました	2007年1月8日
指定NJRHP	2006年8月2日

ブランディワイン ショール灯台は、アメリカ合衆国ニュージャージー州ケープメイ郡ケープメイの西、アメリカ東海岸のデラウェア湾の船舶航路の北側にある灯台です。ここは、アメリカ合衆国で 最初のスクリュー パイル灯台があった場所です。

1823 年から浅瀬の近くに灯台船が置かれました。この船は灯台船「N」として知られ、1838 年の検査報告書で修理不良とされていたにもかかわらず、1859 年まで使用されました。この船は 1 度中断されたものの、1850 年までこの場所に留まりました。1827 年に浅瀬に固定灯台を設置する最初の試みがなされました。木の杭で作られたこの灯台は、荒波でわずか 1 年で倒壊しました。1835 年に開始された、この場所の石の桟橋に灯台を設置するという計画は失敗に終わりましたが、費用が法外であることが判明したため中止されました。

1838 年のマプリン サンズ灯台の建設は、アメリカの灯台設計者の注目を集めました。彼らは、この灯台がもたらしたスクリュー パイル技術が、建設コストの削減と、軟弱地盤への基礎設置の簡素化の両方を実現する手段であると考えたのです。中止された石造りの桟橋計画を考案したハートマン バチェ少佐は、この新技術を試すよう指示され、ジョージ ミード中尉の助けを借りて、9 本の杭の上に立つ円錐形の鉄製の構造物を最初に建設しました。この構造物は 1850 年に初めて点灯しました。しかし、これでは移動する氷に耐えるのに十分ではないことが明らかになったため、灯台の周囲に一種の柵を形成するようにさらに多くの杭が打ち込まれました。その後 8 年間で、灯台の周囲に 68 本の杭が置かれ、それらの上に木製のプラットフォームが置かれました。灯台本体は、プラットフォームの中央から短い塔としてそびえ立っていました。

この灯台には 1851 年に第 3 級フレネル レンズが取り付けられました。これは、この革新を取り入れた 3 番目のアメリカの灯台でした。この灯台は、当時設立されたばかりの灯台委員会によるテストに使用され、その光は、当時のアメリカの灯台に典型的な反射鏡の仕組みを備えたケープ ヘンローペン灯台とケープ メイ灯台の光と比較されました。ブランディワイン ショールのビーコンは、他の 2 つの灯台よりもテスト地点からかなり離れていたにもかかわらず、より明るく、反射鏡のシステムにとって致命的でした。委員会は、1852 年に権限を引き継ぐとすぐに、すべての灯台にフレネル レンズを取り付ける作業に着手しました。

灯台は次の世紀まで存続しましたが、その窮屈な設備と杭の腐食に対する懸念から、灯台委員会は、その場所にケーソン灯台を建設するための予算を獲得しました。1914年に完成したこの灯台は、鋳鉄とコンクリートのケーソンの上に鉄筋コンクリートの上部構造があり、木製とプレキャストコンクリートの杭の上に設置されていました。古い灯台の上部構造は取り外されましたが、プラットフォームは1950年代までそのまま残り、海軍がさまざまな目的で使用しました。これを支援するために、部分的な円形の石積みを使用して小さな人工港が建設されました。古い灯台の最後の痕跡はその後取り除かれましたが、それはそのまま残っています。

フレネルレンズは、新しい灯台が完成した際に古い灯台から新しい灯台に移され、その後タッカートン港博物館に移され、一般公開されている。灯台は1974年に自動化され、その時点ではデラウェア湾で最後の有人灯台となっていた。現在も航行の補助として活躍している。この灯台は国家歴史登録財に登録されている（参照番号06000943）。^[2]

2011年6月、一般調達局はブランディワイン・ショール灯台（および他の11か所）を、保存に関心のある公的機関に無償で開放した。^{[3] [4]}

• ニュージャージー州ケープメイ郡の国家歴史登録財リスト

• 図 12304: デラウェア湾 (地図)。1:80,000。NOAA沿岸測量局。2008 年。2008年7 月 8 日に閲覧。
• 「歴史的な灯台情報と写真：ニュージャージー」。米国沿岸警備隊歴史家事務所。2017年5月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年7月8日閲覧。
• 「ブランディワイン・ショール灯台」。lighthousefriends.com 。 2008年7月8日閲覧。
• 「歴史的な灯台目録：ニュージャージー州の灯台：ブランディワイン ショール灯台」。国立公園局。2008 年7 月 8 日閲覧。
• ヴィージー、デイビッド、ドワイト A. ヴィージー (2000)。『ニュージャージーの海岸を守る：灯台と救命ステーション』アルカディア出版。p. 48。ISBN 9780738504179. 2008年7月8日閲覧。
• ホランド、フランシス・ロス・ジュニア; フランシス・ロス・ホランド (1988)。アメリカの灯台: 図解歴史。クーリエ・ドーバー出版。pp. 99–100。ISBN 9780486255767. 2008年7月8日閲覧。ブランディワイン・ショール灯台。

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