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ボー・デイビスは1916年から1922年まで製造されていたアメリカの自動車である。この車は、同社の創設者2人、ロバート・C・デイビスとチャールズ・J・ボーにちなんで名付けられた。[1]この車の生産はデトロイトで始まり、1917年にインディアナ州フランクフォートに移転した。 [1] 1918年、この車の製造権はルイジアナ・モーター・カー・カンパニーに買収され、生産はルイジアナ州シーダーグローブに移された。[2]デトロイトとフランクフォートで製造されたモデル17とモデル18Bの特徴は、わずかに傾斜して尖ったラジエーターであった。[3]価格は1916年には1250ドルから1500ドルであったが、1919年には1650ドルに上昇した。[1]
Bour-Davis は兄弟によって買収され、生産はデトロイトからフランクフォートに移されました。
1917年に同社はシカゴのシャドバーン兄弟に買収され、会社を再編し、生産拠点をインディアナ州フランクフォートに移した。彼らは自社設計の自動車も生産すると発表したが、実際にそれが実現したかどうかは疑問である。ボー・デイビスは再びルイジアナ・モーター・カー・カンパニーに売却され、ルイジアナ州シュリーブポートに移転し、そこで1923年まで生産が続けられた。[1] [3]
ルイジアナ自動車会社は、ボー・デイビスの新しい住まいに重きを置き、この車を「シュリーブポートの誇り」と呼んだ。[1]「シュリーブポート・タイムズ」の読者の間で、この車の新しい名前を競った。「ルイジアンヌ」という名前が選ばれたが、この名前は採用されなかった。[4] ボー・デイビスの特徴は、ラジエーターが前車軸の少し前に配置され、革張りの前部座席が座席の上部から後部床まで続いていることだった。[3]モデル21とモデル21Sは、コンチネンタル直列6気筒エンジン を搭載し、価格は1920年モデル20ツアラーの1,700ドルから1922年モデル21Sツアラーの2,300ドルまでであった。[1]
1923年に同社はJMポンダーとポンダーモーター製造会社に買収されたが、資金不足のため生産は行われなかった。[3] 1916年から1922年までのBour-Davisの総生産台数は約1500台であった。[1]
参照
参考文献
- ^ abcdefg キムズ、ビバリー・レイ（1996年）。アメリカ車標準カタログ：1805-1942。アイオラ、アイオワ：クラウス出版。p. 1612。ISBN 0873414284。
- ^ 博物館、ルイジアナ州立展示館。「The Bour Davis and the Louisiana Motor Car Company」。ルイジアナ州立展示館。 2024年1月18日閲覧。
- ^ abcd ジョルガノ、ニック（2000年）。ボーリュー自動車百科事典。ロンドン：ステーショナリーオフィス。p.1792。ISBN 0117023191。
- ^ Brown, Schelley (2007年9月24日). 「Bour-Davis Model "21-S" Not Just One Man's Dream」. On The Road With Schelley Brown . 2012年12月11日閲覧。
外部リンク
- 復元された1921年型21Sツーリングカー
- 1921 モデル S ツーリングカー広告
- 1922 モデル S ツーリングカー広告