ボストンフルーツカンパニー

ボストンフルーツカンパニー

ボストン フルーツ カンパニーの「ゴールデン ヴェール」農園、ジャマイカ、 1894年頃。
業界	果物の生産と輸入
設立	1885年; 140年前 （1885年）
廃止	1899年; 126年前 （1899年）
後継	ユナイテッドフルーツカンパニー
本部	ロング ワーフ、ボストン、マサチューセッツ州、アメリカ合衆国

ボストン・フルーツ・カンパニー（1885年 - 1899年）は、マサチューセッツ州ボストン港を拠点とする果物生産・輸入会社であった。アンドリュー・W・プレストンと他の9人が、バナナやその他の果物を西インド諸島から北東アメリカに輸送するためにこの会社を設立した。^{[1] [2] [3]}当時、バナナは米国では「珍しくておいしいごちそう」と考えられていた。バナナ輸入業者にとっての大きな課題は、非常に傷みやすい果物を腐る前に米国市場に届けることだった。^[4]船長のロレンゾ・ダウ・ベイカーは、会社の社長と熱帯部門のマネージャーを務めた。1895年までに「会社は、35のプランテーションを含む約4万エーカーの土地と、ポート・アントニオとポート・モラントの港湾の[ジャマイカの]深海沿岸地域を所有していた。彼らは独自の蒸気船路線を所有し、それらの港とボストン、フィラデルフィア、ボルチモアの間で運航していた。彼らは、自らの果物を運ぶだけでなく、外部からの貨物も運び、西インド諸島を訪れる多くの観光客に宿泊施設を提供していた。」^[5]

ボストンでは、「ロング ワーフは熱帯果物貿易の拠点であり、ボストンの商人と西インド諸島の果物栽培者の組合であるボストン フルーツ カンパニーは、ここでバナナ、ココナッツ、オレンジ、レモン、および類似の果物の積荷を受け取ります。」^[5] 1888 年に「ボストンの最近の新聞は、その市場向けの新しい熱帯果物について次のように述べました。「ボストン フルーツ カンパニーは、5 月中旬までに 2 種類の新しい熱帯果物をこの市場に導入する予定です。それは、マンゴーとアボカド ペアです。後者は普通の梨の形をしており、イギリスの 1 ポンドの梨と同じくらいの大きさで、重さは 1 ポンドから 2 ポンドです。熟すと、果実は一般に緑色ですが、縞模様になることもあります。収穫してから数日経つと柔らかくなり、コショウと塩をかけて食べることができます。アボカドはバターやマローのような味がするため、野菜マローと呼ばれています。」^[6]

1890年までに「ボストン・フルーツ・カンパニーはシーズンに向けて本格的に業務を開始し、ジャマイカとボストンの間を定期的に蒸気船が運航するようになった。今のところ、貨物は主にバナナとココナッツに限られている。4月中に、この会社はオレンジ9,077ケースと44,202箱、レモン39,354箱、バナナ163,779房を輸入した。」^[7]

「アンドリュー・プレストンは、バナナ輸出事業に参入する場所として西インド諸島を選びました。ボストン・フルーツ社もジャマイカの農園を購入し、事業の生産部門に進出しました。プレストンが供給源を所有していたという事実は、同業他社との差別化要因でした。それまでは、バナナ取引の供給部門で取引する企業は前代未聞でした。」^[8]「ジャマイカ島の北東海岸と東海岸に沿って、広大な土地が原住民によって耕作されており、そこで黄色いジャマイカバナナが栽培されています。ボストンフルーツカンパニーはこの土地の約10,000エーカーを所有しており、そこに住むベイカー船長の監督の下、会社で使用するためにバナナが栽培されています。ジャマイカフルーツの栽培がボストンの人々の手に委ねられて以来、品質は着実に向上しており、今年のこのフルーツの取り扱い業者は、品質がこれまでで最高であると主張しており、これはバナナの慎重な取り扱いと慎重な栽培によるものだと考えています。」^[6]

「アンドリュー・プレストンとジャマイカの購買代理店との間の書簡は、競争の激しい市場で品質を維持することに対するプレストンの懸念を明らかにしている。『輸入業者が薄くて普通の果物で利益を上げることができる時代は過ぎ去った。ジャマイカの人々が常にそれを心に留めてくれることを私は信じている』」その後の手紙で、プレストンは品質重視が社内に緊張を招いていることを認めたが、基準を下げることは拒否した。「ジャマイカの人々は、私たちがあなたの選択を批判する傾向があると考えていると思いますが、私たちは競争の力によってそうせざるを得ないのです。当然、私たちの最高の顧客は最高の果物を求めており、競合他社が提供するものよりも質の悪い果物で彼らを留めておくのは難しいと確信しています。将来成功する会社は、自社の果物の栽培を管理する会社であるということは、私には非常に明白です。」^[9]

「出荷業者は、果実の房の数、個々の果実のふっくら感、皮の外観によって果実の等級を決定した。1880年代後半まで、7房以上の果実の房は「一級」とみなされ、市場価格が最も高かった。6房以下の房は2級または3級の果実で、生産者が受け取る金額は一般的に少なかった。1890年代までには、ボストン・フルーツ・カンパニーなどの出荷業者は、標準の「房数」を8房と9房に引き上げていた。これは、好ましい農業生態学的条件下で栽培すると房数が多くなる傾向のあるグロス・ミシェルなどの品種に有利な変化だった。果物の等級決定者は、特に季節的な需要の落ち込みの時期に、7房と6房の房を割引または拒否する傾向が強まった。傷、打撲、その他の傷のある果実の房も割引または拒否の対象となった。」^[9]

「1883 年以前は、ジャマイカ産バナナはスクーナー船で輸送されていたが、1883 年にはボストンとこの地の間に 2 隻の蒸気船が就航した。... 1886 年には新しい蒸気船が航路に追加され、その年これらの蒸気船は 26 回の航海を行った。1887 年には 3 月 1 日までに 4 隻の蒸気船が運行を開始し、以前より 1 か月早く運行を開始し、それ以来蒸気船は運行を続けている。昨年の冬は果物の蒸気船がボストンに初めて来た冬であり、そのため 1 月 1 日以降、114,963 房のジャマイカ産バナナがボストンに運ばれたが、昨年の同時期にこの都市に届いたのは 24,042 房に過ぎなかった。3 月から 11 月まではジャマイカからの蒸気船が 10 日ごとに到着し、11 月から 3 月までは 2 週間ごとに到着する。冬の間、天候が非常に寒いとき、ボストン フルーツ カンパニーには約 60 度の温度に保たれた暖房室があり、この部屋では10,000房のバナナを積載できる。ジャマイカ産バナナは船上で1番級で1房1.40ドルから1.50ドル、2番級で80セント、3番級で40セントから50セントで販売されている。価格は昨年より約40パーセント安く、果物の品質がはるかに良いと言われており、昨年の数字と比較するとバナナの価格は実質的に40パーセント以上下がっている。」^[6]

1898年の米西戦争中、ボストン・フルーツ社の船のいくつかは戦争関連の用途に転用された。^[10]

「プレストンは、生産、輸送、マーケティングを統合することで、企業が米国市場に届く果物の量と品質の両方をより効果的に管理し、それによって非常に傷みやすい商品の取引に伴う財務リスクを軽減できると信じていました。1899年、プレストンはユナイテッドフルーツカンパニーの設立で中心的な役割を果たし、彼のビジョンを現実に変えることに貢献しました。」^[9]

1899年、プレストンはマイナー・C・キースと協定を結び、この企業を新たに設立されたユナイテッド・フルーツ・カンパニーに合併させた。^{[1] [11]}「1899年3月、ユナイテッド・フルーツ・カンパニーは、西インド諸島から果物を入手していたボストン・フルーツ・カンパニーと、中米とコロンビアのサンタ・マルタからバナナを確保していたマイナー・C・キース率いる会社を統合して設立された。」^[12]数十年後、ユナイテッド・フルーツは1970年にイーライ・M・ブラックのAMKと合併し、ユナイテッド・ブランズ・カンパニーとなった。1984年、ユナイテッド・ブランズはチキータ・ブランズ・インターナショナルとなった。^{[13] [14]}

• ユナイテッドフルーツカンパニー
• アルフレッド・コンスタンティン・ゴッフェ

• ベーコン、エドガー・メイヒュー & マレー・アーロン、ユージーン。『ニュー・ジャマイカ：島について記述し、その生活と成長の状況を説明し、その商業関係と潜在的重要性について論じ、観光客と健康を求める人々が直接関心を持つ事柄について若干補足する。キングストン：AW ガードナー、1890 年。
• ハンフリー、ジェームズ・エリス。「バナナが育つ場所」。ポピュラーサイエンスマンスリー、第 44 巻、1894 年 2 月。全号が入手可能。
• バファム、デイビッド。「ジャマイカのニューイングランド農民」。ニューイングランド マガジン、第 6 巻、第 4 号、1894 年 12 月。全号が入手可能。

ウィキメディア・コモンズには、ボストン・フルーツ・カンパニーに関連するメディアがあります。

• Google ニュース アーカイブ。Boston Fruit Co. に関連する記事。
• Flickr。「ミスター・ベイカーズ・ランチ、ポート・アントニオ、ジャマイカ」1906年の写真
• ハーバード・ビジネス・スクールのベイカー図書館特別コレクションにあるボストン・フルーツ・カンパニーの記録