ボートの位置

ボート競技では、漕ぎ手は船首から船尾に向かって昇順で番号が付けられます(シングルスカルは除く)。最初の席に座っている人は常に「船首」と呼ばれ、船尾に最も近い人が一般に「ストローク」と呼ばれます。これにはいくつか例外があります。ヨーロッパ大陸の漕ぎ手は船尾から船首に向かって番号が付けられます (オランダでは番号は船首の 1 番から船尾の 8 番までで、8 の並びになります)。特定のクルー メンバーには、他の非公式な肩書きや役割があります。ストローク シートはほとんどの場合、ボートのペースを維持する責任があり、コックスマンはボートの操縦を担当します。

ここでは、最も一般的な最大のボートであるスイープオール エイト（常に舵手付き）の例を示しますが、同じ原則が小型ボート、スカルボート、舵手なしのボートにも適用されます。

「ストローク」はボートの船尾に最も近い漕ぎ手で、通常はクルーの中で最も競争心が強い漕ぎ手です。他の全員はストロークのタイミングに従います。つまり、ストロークと同時にブレードを水に出し入れします。ストロークはコックスと通信して (船尾に舵手がいるボートの場合)、ボートの感触をフィードバックできます。レース中、ストロークはクルーの速度 (1 分間のストローク数) とリズムを確立する責任があります (舵手がいるボートの場合、舵手はストロークが速度を確立するのを手伝います)。大きな責任があるため、ストローク席の漕ぎ手は通常、ボートの中で最も技術的に優れたメンバーの 1 人で、良いリズムを確立できます。ストロークはボートで最も優れた漕ぎ手であることが一般的です。

次の漕ぎ手（8 人編成の場合は「7 人」）はストロークのすぐ後ろに座り、通常は体力と技術の両方を兼ね備えています。この漕ぎ手は、ストロークと残りの漕ぎ手の間の緩衝材として機能します。彼らはストロークによって設定されたリズムに厳密に従い、このリズムをボートの残りの部分、特に 7 人と同じ側で漕いでいる漕ぎ手に伝えます。漕ぎ手はタイミングを確認するためにボートの自分の側のブレードを見る傾向があるためです。ストロークによってストローク レートが増減した場合、7 人がこの変化に追従して、それが残りの漕ぎ手に伝わることが不可欠です。7 番は通常、ストロークの後ろを見て、スライドを上ってリズムを真似するタイミングを計ります。7 番の仕事は、ストロークのリズムを真似ることです。

クルーの真ん中の漕ぎ手（4人乗り/クアッドでは2番と3番、8人乗りでは3、4、5、6番）は通常最も力強く重量のある漕ぎ手で、口語的には燃料タンク、エンジンルーム、パワーハウス、ビッグワッツ、またはミートワゴンと呼ばれています。^[1] ボートは真ん中でピッチングやヨーイングが少なく、そこにいる漕ぎ手は重心と浮心により近いため、これらの動きへの影響が少なくなります。したがって、ボートの真ん中の漕ぎ手は、技術的に優れている必要はなく、ボートの動きに反応する必要があり、できるだけ強く引っ張ることに集中できます。^[2]クルーの間では、技術的に最も熟練した漕ぎ手を船首と船尾に配置し、体力的に最も強く重量のある漕ぎ手を中央に配置するのが一般的です。

船首に最も近い漕ぎ手は、通常「ボウ」または「ボウマン」と呼ばれます。^[3]舵手のいないボートでは、ボウが乗組員に指示を出す役割を担うことがよくあります。ボウと「ツー」のボウペアは、ボートの船首に最も近い2人の漕ぎ手であり、他のどの漕ぎ手ペアよりもボートの安定性（「セット」と呼ばれる）と方向に対する責任が重く、非常に技術的な漕ぎ手であることがよくあります。船尾に舵手がいるボートの船首は、最も大きくピッチングするため、ボウペアは動きにおいて適応性と素早さが求められます。

船首に舵手がいるボートは、船首と舵手の間のコミュニケーションに依存します。舵手は後ろから近づいてくるボートを見ることができないからです。船首のペアは、ボートの漕ぎ手の中で一番小さい人になる傾向があります。8 人乗りのボートでは、力の面で弱い漕ぎ手が座る場所が船首のペアです。力は弱いですが、ボート全体の中では最も優れた技術を持っています。

舵手なしのペア、ダブルスカル、クアドラプルスカル、舵手なしのフォアでは、漕ぎ手の 1 人が操舵を担当します。操舵手は、片方の靴のつま先に取り付けられたロープを使用して舵を制御します。このロープは足の指の付け根を中心に回転します。操舵する漕ぎ手は、経験とボートが漕ぐコースの性質に応じて選択されます。船首は肩越しに見たときに前方がはっきりと見えますが、ストロークは船尾を基準点に向けることで直線コースでうまく操舵できる場合があります。フォアまたはクアッドの真ん中で漕ぎ手が操舵することは珍しくありません。これは、船首とストロークにはすでに他の役割があるためです。

伝統的に、ボートは、漕ぎ手が左舷と右舷（またはストロークサイドとバウサイド）で交互に漕ぐように構成され、ストロークは左舷側（ブレードが自分の右側にある）（ストロークサイド）にあります。これは時々逆になり、ストロークは反対側（ブレードが自分の左側にある）になります。このようなボートは通常、「バウ リグ」と呼ばれます。これは多くの場合、利用可能な人員の能力に基づいており、たとえば、経験豊富な右舷側（バウサイド）の漕ぎ手をストローク席に座らせることができるようにするためですが、レースがブイの周りを時計回りに行われる英国の沿岸漕ぎではこれが標準です。この記事の上部にあるイラストの 8 人は、ストロークサイドにリグされています。8 人がバウ リグである場合、ストローク（番号 8）の漕ぎ手のオールはボートの反対側（バウサイドまたは右舷）にあります。

他にも選択肢があり、特に4人乗りでは真ん中のペアが同じ側で漕ぐことがあります。この配置により、ストロークの全過程でボートが水中を揺れる量が少なくなり、効率が良くなります。真ん中でタンデムに漕ぐ2人の漕ぎ手は、これを機能させるにはよく調和し同期している必要があります（つまり、ブレードの衝突を避ける）。また、船首側の漕ぎ手は、漕ぎ手との間にかなりの隙間を空けて漕ぎ、ボートの自分の側でストロークするため、前方の広いスペースに適応できなければなりません。最近では、ワールドカップや世界選手権のレガッタの決勝進出者の約半数が、タンデムの真ん中のペアで装備されていますが、競技レベルの低いものではそれほど一般的ではありません。8人乗りでは、1つまたは複数のタンデムで装備されることがあり、複数の装備が可能です。