ビジャプール駅

ヴィジャヤプラ ビジャプール
インド鉄道の駅
一般情報
位置	ステーション ロード、ビジャプール  、インド
座標	北緯16°49′50″ 東経75°44′22″ / 北緯16.8306° 東経75.7395° / 16.8306; 75.7395
標高	597メートル（1,959フィート）
行	ソラプル-ガダグ支線
プラットフォーム	3
工事
構造タイプ	地上標準
駐車場	利用可能
自転車施設	利用可能
その他の情報
状態	機能している
駅コード	BJP
ゾーン	サウスウェスタン鉄道ゾーン
部門	フブリ
歴史
オープン	1884年; 140年前 （1884年）
電化	ダブルエレクトリックライン
乗客
年間200万～500万人の乗客[1]
位置 ヴィジャヤプラ駅 カルナタカ州の位置

ヴィジャヤプラ駅（旧ビジャプール駅、駅コード：BJP）^[2]は、インドのカルナータカ州ヴィジャヤプラ県ヴィジャヤプラにあるサウス・ウェスタン鉄道の駅です。2020年2月10日にISO 14001-2015（環境管理システム）の「A」カテゴリーの認定を受けた駅です。

1,000 mm（3フィート 3+南マハラッタ鉄道により、1884年にガダグ-ホトギ間（ 3 ⁄ 8 インチ幅メートル^[3][4]この路線は2008年に5フィート6インチ（1,676 mm）広軌^[5] 1881年、ボンベイ・イースタン・デカン鉄道がウィリアム・ミッチェルを主任技師として建設中であった。この路線は開通後すぐに南マハラッタ鉄道のビジャプール支線となった。[1]

南マハラッタ鉄道 (SMR) は、1882 年に設立され、保証付きで設置された「飢餓線」の 1 つである、ホトギとガダグ (1884 年に開通) 間のメートル ゲージ (MG) 鉄道を建設しました。同年 (1882 年)、同社はインドのマイソール州から、マイソール州が建設した、または建設中だったいくつかのメートル ゲージ線路の運営を請け負いました。

1888 年、ロンダからポルトガル植民地ゴア方面への路線が延長され、キャッスル ロックでマルマガオ線と接続されました。(1902 年からこの路線は西インド ポルトガル鉄道としてリースされました。) 1890 年までに、この路線はロンダから東にグンタカルを経由してベズワダまで、さらに北にプーナまで延長され、SMR はさまざまな支線から本格的な鉄道網へと変わりました。

1908年にSMRはマドラス鉄道と合併し、マドラス・アンド・サザン・マラータ鉄道が設立された ^[6]

ガダグ・ホトギ鉄道複線化は2014～2015年に承認される。このプロジェクトの一部区間、すなわちホトギからクドゥギ（134km）の複線化は、顧客資金モデルの下で行われる。この目的のために、NTPCは鉄道会社に946億ルピーを預けた。NTPCへの接続を提供する4路線のクドゥギ新踏切駅は、2017年1月29日に運用を開始した。ホトギジャンからワンダル駅間の複線化工事は完了した。駅の再開発のために1億4千万ルピーの入札が呼びかけられている。ガダグ・ホトギ区間も電化が承認されており、そのための入札が開始されている。^{[7] [8]}

ガンディナガルのカルパタル・パワートランスミッション社は、ホトギからガダグまでの電化工事を受注した。^[9]

カルナタカ州政府は、同州で11の新しい鉄道プロジェクトを提案していた。ビジャプール・シャハバード新線プロジェクトは、官民パートナーシップ方式で建設されるこれらの提案された新線のうちの1つであった。^[10]鉄道委員会は、ビジャプール・シャハバードプロジェクトを他のプロジェクトとともに2010年から2011年にかけてPPP方式で実施することを提案していた。このプロジェクトは、その地域の開発を開始し促進することを目的としていたため、州政府は部分的な資金提供を除き、プロジェクトに必要な土地を無償で提供する。鉄道委員会は、このプロジェクトと他の同様のプロジェクトを、PPP方式でプロジェクトを実施するために鉄道会社が設立した特別目的会社であるレール・ヴィカス・ニガム・リミテッドに委託した。しかし、民間セクターはそのようなプロジェクトにまったく関心を示さず、新しいプロジェクトのための資金が不足しているため、鉄道委員会は州政府にプロジェクトへの資金提供を要請した。^[11]

• インド鉄道情報のビジャプール駅
• ウィキボヤージュによるビジャプールの旅行ガイド