デラウェア駅（ニューヨーク・セントラル鉄道）

デラウェア・ビッグ・フォー駅は、クリーブランド・コロンバス・シンシナティ・インディアナポリス鉄道（CCC&I）によって1887年に完成しました。このレンガ造りの建物は、オハイオ州デラウェアのオレンタジー川の東側に位置し、川を挟んでオハイオ・ウェズリアン大学の対岸にあります。この建物は、1850年代に建てられた以前の木造建築の後継です。^{[ 1 ]}

CCC&Iは2年後にクリーブランド・シンシナティ・シカゴ・アンド・セントルイス鉄道（通称「ビッグ・フォー」）に吸収されました。クリーブランド・シンシナティ・シカゴ・アンド・セントルイス鉄道は1906年にCCC&Iを買収しましたが、ビッグ・フォーは1930年にニューヨーク・セントラル鉄道に完全に吸収されるまで独立した事業体として運営されていました。オハイオ州デラウェアには、チェサピーク・アンド・オハイオ鉄道とペンシルベニア鉄道という他の2つの鉄道会社が旅客サービスを提供する駅を持っていました。しかし、ビッグ・フォー駅の方がはるかに利用者が多かったのです。^{[ 2 ]}

1944年、第二次世界大戦末期には、1日に数本の列車が運行されていた。シンシナティ-コロンバス-クリーブランド回廊では、南北両方向に4本の列車が運行されていた。毎日3本と、日曜を除く毎日1本の列車である。さらに、シンシナティ - クリーブランド間の列車が毎日駅に停車していた。^{[ 3 ]}

1960年代初頭までに、サービスはシンシナティ-コロンバス-クリーブランド間の列車、ナイトスペシャルに縮小した。^{[ 4 ]}列車は1965年11月19日にこの駅に停車しなくなった。駅は数年間貨物ターミナルとして存続した。^{[ 5 ] [ 6 ]}

この建物は現存している。保存活動家やその他の地域活動家は、この建物を保護し、修復しようと努めてきた。2018年には、この建物はオハイオ州保存協会の最も危機に瀕している歴史的建造物のリストに追加された。^{[ 7 ]} 2022年には、国家歴史登録財に登録された。

デラウェア市には、ペンシルバニア鉄道とチェサピーク・アンド・オハイオ鉄道がそれぞれ運営する他の駅もあった。^{[ 8 ]} C&Oは1971年まで、北はデトロイト、南はケンタッキー州アシュランドまで列車を運行し続けた。^{[ 9 ]}