ベッツィー（1768年船）

イギリス
名前	ベッツィー
所有者	デウルフ家（1768-1777）[1]
ビルダー	リバプール[2]
発売	1768
運命	1777年に販売
イギリス
名前	HMSコメット
取得した	1777年購入
故障中	1778年8月に完済
運命	1778年9月15日販売
一般的な特徴[3]
トンの負担	140、[1]または200、[4] [2]または250 bm
長さ	全長: 87 フィート (27 メートル) キール: 70 フィート (21 メートル)
ビーム	25フィート（7.6メートル）
ホールドの深さ	10フィート（3.0メートル）
帆の計画	スループ
補体	100
武装	4ポンド砲10門[5]または14門[6]

ベッツィー号は、1768年にリバプールで進水したギニアマン船（奴隷船）でした。 1768年から1777年の間に、三角貿易で8回の航海を行い、西アフリカからカリブ海へ奴隷を輸送しました。1777年に英国海軍がアンティグアでこの船を購入し、HMSコメット号と命名し、スループ戦闘船として武装しました。1778年にイギリスへ航海し、そこで海軍に売却されました。

奴隷を輸送する最初の航海（1768年 - 1769年）：サミュエル・コンウェイ船長は1768年5月31日にリバプールを出航し、1769年3月17日に帰港した。ベッツィーはボニーで捕虜を集め、アンティグアに引き渡した。^[4]

奴隷を輸送する第2回航海（1769年～1770年）：コンウェイ船長は1769年6月6日にリバプールから出航した。ベッツィーはボニーで捕虜を捕らえ、1770年に380人をアンティグアに引き渡した。ある時点でパーキンソン船長がコンウェイに代わった。ベッツィーは1770年4月27日にリバプールに戻った。^[7]

奴隷を輸送する第3回航海（1770年～1771年）：コンウェイ船長は1770年6月29日にリバプールから出航した。ベッツィー号はボニーで440人の奴隷を乗せ、アンティグア島に423人を連れて到着した。死亡率は4％だった。ベッツィー号は1771年4月5日にリバプールに戻った。^[8]

奴隷を輸送する第4回航海（1771年～1772年）：コンウェイ船長は1771年5月19日にリバプールを出航した。ベッツィー号はボニーで奴隷を獲得し、1772年1月9日に400人の奴隷を連れてセントキッツ島に到着した。リバプールを出発した時の乗組員は35人で、セントキッツ島に到着した時には25人だった。1772年3月6日にリバプールに戻った。^[9]

奴隷を輸送する第5航海（1772年～1773年）：コンウェイ船長は1772年4月25日にリバプールを出航した。ボニーで奴隷を獲得し、ジャマイカに運んだ。リバプールを出発した時点では32人の乗組員がおり、ジャマイカに到着した時点では25人だった。ある時点でウィリアム・スティーブンソン船長がコンウェイ船長に代わった。ベッツィー号は1773年3月8日にジャマイカを出発し、5月15日にリバプールに戻った。この航海で合計8人の乗組員が死亡した。^[10]

奴隷を輸送する第6回航海（1773年～1774年）：ジョン・ワシントン船長は1773年6月15日にリバプールを出航した。ベッツィー号はボニーで奴隷を獲得し、ジャマイカに引き渡した。リバプールを出発した時点では41人の乗組員がおり、到着時には33人であった。4月12日にジャマイカを出航し、6月2日にリバプールに戻った。この航海で、ベッツィー号の乗組員は合計8人死亡した。^[11]

奴隷を輸送する第7回航海（1773年～1774年）：ジェレ・ライムバーナー船長は1774年7月17日にリバプールを出航した。船はボニーで奴隷を集め、ジャマイカへ連れて行った。1775年7月8日にリバプールに戻った。船は41人の乗組員を乗せてリバプールを出発し、航海中に8人の乗組員が死亡した。^[12]

1776年発行のロイズ・レジスターは、ベッツィーが記載されているオンラインで入手可能な最初の発行物である。ベッツィーの職業はリバプール・アフリカで、船長はライムバーナーからシモンズに変更されたことが記されている。また、1774年にベッツィーの損傷が修理されたことも記録されている。^[2]

奴隷を輸送する第8回航海（1776年～1777年）：ジョン・シモンズ船長は1776年6月12日にリバプールを出航した。 ^[1] ベッツィー号は1777年にニューカラバルからドミニカに到着した。336人の捕虜を乗船させ、272人を下船させ、死亡率は19％であった。^[13]

ジェームズ・ヤング海軍中将はアンティグアでギニア船ベッツィー号を1500ポンドで購入し、コメット号と改名した。1777年5月30日、ヤングはポートランドの第一中尉ウィリアム・スウィニー中尉（またはスウィニー）をコメット号の指揮官に任命した。^[6]

1778年3月19日、ポートランド中尉のウィリアム・ピーコック中尉がスウィニーの後任となり、スウィニーはシグネットの前指揮官ロバート・ストラットフォード中尉の死去に伴いシグネット^{に転属した。 [14]}

4月にヤングはシャークとコメットをイギリスに送り返したが、その船団にはアメリカの私掠船ランドルフとの交戦後に修理のため送り返していたヤーマスも含まれていた。^[15]

コメットは1778年8月に返済された。^[16]海軍は1778年9月15日にコメッ​​トを売却した。 ^[5]

• キャンベル、スーザン (2007 年 3 月 25 日)。「アフリカ人からドミニカへ: 1764 年から 1808 年にかけて「ギニア」から東カリブ海に至る 10 万人の中間航路」(PDF)。ドミニカ芸術科学アカデミー。2013 年 4 月 18 日時点のオリジナルよりアーカイブ。{{cite web}}: CS1 メンテナンス: 不適切 URL (リンク)
• コレッジ、JJ ; ウォーロウ、ベン (2006) [1969]。『英国海軍の艦艇：英国海軍の全戦闘艦艇の完全記録（改訂版）』ロンドン：チャタム出版。ISBN 978-1-86176-281-8。
• クロフォード、マイケル J.、ボーエン・ハッセル、E. ゴードン、コンラッド、デニス M.、ヘイズ、マーク L. 編 (2005)。アメリカ独立戦争の海軍文書。第 11 巻。ワシントン D.C.: 海軍歴史センター、海軍省。
• クロフォード、マイケル J.、ボーエン・ハッセル、E. ゴードン、コンラッド、デニス M.、ヘイズ、マーク L. 編 (2013)。アメリカ独立戦争の海軍文書。第 12 巻。ワシントン D.C.: 海軍歴史センター、海軍省。
• モーガン、ウィリアム・ジェームズ編 (1986)。アメリカ独立戦争の海軍文書。第 9 巻。ワシントン D.C.: 海軍歴史センター、海軍省。

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