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ベイビル橋 | |
|---|---|
2021 年 8 月 29 日のベイビル橋の南側の入口。 | |
| 座標 | 北緯40°54′09.8″ 西経73°32′55.3″ / 北緯40.902722° 西経73.548694° / 40.902722; -73.548694 |
| 運ぶ | ラドラムアベニュー/ウェストショアロードの2車線と2つの歩道 |
| 十字架 | ミルネッククリーク/オイスターベイハーバー |
| 正式名称 | ベイビル橋 |
| 所有者 | ニューヨーク州ナッソー郡 |
| 管理人 | ナッソー郡公共事業局 |
| 特徴 | |
| デザイン | 跳開橋 |
| 材料 | 鋼鉄 |
| 全長 | 541フィート(165メートル) |
| 歴史 | |
| オープン | 1938年(現在の橋) |
| 統計 | |
| 毎日の交通量 | 9,128(2016年現在) |
| 位置 | |
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ベイビル橋は、アメリカ合衆国ニューヨーク州ロングアイランドのナッソー郡にあるベイビル村とミルネック村を結び、ミルネッククリークとオイスターベイハーバーを渡る、ラドラムアベニュー/ウェストショアロードにかかる長さ541フィート (165 m) の跳ね橋です。
この橋はナッソー郡が所有・管理しており、ミルネックとベイビルの主要なランドマークであり観光名所となっている。[1] [2]
歴史
現在の橋
現在のベイビル橋は1938年に建設され、調査で「不十分」と判断された以前の橋の代わりとして、車両交通量の増加により建設された。この場所では4番目の橋である。[3] [4] [5]
この橋は2012年にハリケーン・サンディによって被害を受け、2013年に修復が完了した。[6]
2016年時点で、この橋は1日平均9,128台の車両を運んでいた。[7]
2020年に、この橋は大規模な改修工事を受けた。[8]
以前の橋
この場所に最初の橋が1898年に開通し、ミルネッククリークの岸を回ったり、水路を渡るボートに乗ったりする必要がなくなり、ベイビルへのより迅速なルートが可能になりました。[5]
元々は木製だった跳ね橋は、1904年に木の板と鉄のレールでできた新しい跳ね橋に取り替えられた。ハリー・ウェストという男が無事に上陸した後、重い荷物を橋の上に運んだところ、橋の一部が崩壊していることに気づいたことから、元々の橋は重い荷物を運ぶのに不向きであることが判明した。[5]
2番目の跳ね橋は1922年に3番目の橋に置き換えられ、盛大な開通式が行われました。[5]一般に「永久に」残ると信じられていたにもかかわらず、1938年に現在の橋に置き換えられました。[5]
参照
- アトランティック ビーチ ブリッジ– ナッソー郡にあるもう一つの跳ね橋。
参考文献
- ^ 「ベイビル橋の改修」。LKBコンサルティングエンジニア。 2021年9月10日閲覧。
- ^ Fischler, Marcelle S. (2011-07-01). 「Never Too Far From the Beach」.ニューヨーク・タイムズ. ISSN 0362-4331 . 2021年9月10日閲覧。
- ^ 「ニューヨークOPD地理情報ゲートウェイ」。opdgig.dos.ny.gov 。2021年9月10日閲覧。
- ^ 「ベイビル橋が承認。ウッドリング市がミルクリークに架かる橋の計画を承認」 ニューヨーク・タイムズ。1937年12月14日。ISSN 0362-4331 。 2021年9月10日閲覧。
- ^ abcde Amon, Rhoda (2000-09-02). 「TIME MACHINE / THEN & NOW / Bayvilleの過去と現在をつなぐ」. Newsday . 2021-09-10時点のオリジナルよりアーカイブ。2021-09-10閲覧。
- ^ Bleyer, Bill (2013-03-28). 「ベイビル橋は4月17日に開通予定」。Newsday。2021年9月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年9月10日閲覧。
- ^ 「ベイビル橋」Bridgehunter.com . 2021年9月10日閲覧。
- ^ Reyes, Ronny (2019-09-06). 「この冬、ベイビル橋で大規模な修理が行われます」。Herald Community Newspapers 。2021年9月10日閲覧。

