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チョロキの戦いは、第一次世界大戦のコーカサス戦線において、オスマン帝国軍とトランスコーカサス軍の間で行われた戦いである。
1918年3月3日、ソビエト・ロシアとドイツ、オーストリア＝ハンガリー、オスマン帝国、ブルガリアの間でブレスト＝リトフスク休戦協定が締結され、ロシアは第一次世界大戦から撤退した。休戦協定により、ロシアはバトゥミとカルス地区をオスマン帝国に割譲しなければならなかった。当時、トランスコーカサスはロシア・ソビエト連邦社会主義共和国から事実上独立しており、独立宣言はしていなかったものの、トランスコーカサス議会とトランスコーカサス人民委員部によって統治されていた。オスマン帝国は、ブレスト＝リトフスク条約で割譲された領土のトランスコーカサス政府への割譲も要求した。議会は外交手段でオスマン帝国との問題を解決しようと試みた。この目的のために、 1918年3月12日にトラブゾン平和会議が開かれた。交渉は成果を上げなかった。交渉と並行して、オスマン帝国軍は係争地を占領するための軍事作戦を開始した。
3月、メフメト・ヴェヒブ・パシャの指揮下にあるオスマン帝国第9、第6、第3軍がコーカサス地方を攻撃した。1918年3月31日、オスマン帝国はバトゥミを占領した。[ 1 ]市内に駐屯していたツェレテリ司令官率いるグルジア第4歩兵旅団はオズルゲティに撤退し、カララシュヴィリ大佐率いる第2歩兵旅団はチャクヴィに撤退した。グルジア国民評議会の議長ノエ・ジョルダニアは、マズニアシュヴィリ将軍に黒海沿岸近くのナタネビ駅に直ちに展開し、オスマン帝国がチョロキ川に進軍するのを阻止するよう指示した。マズニアシュヴィリは4月1日に参謀長に就任した。
4月2日、マズニアシュヴィリはオスマン帝国軍に包囲され捕虜になることを覚悟していた第2歩兵旅団を救援するため、装甲列車をチャクヴィに派遣した。オスマン帝国の歩兵はコブレティの東、鉄道沿いに陣地を築き、1,000人のトルコ騎兵がチャクヴィ駅に駐屯していた。装甲列車の一団は午前9時に駅に到着し、機関銃掃射でそこに陣取っていたオスマン帝国軍を奇襲し、撃破した。カララシュヴィリの旅団はこの好機を捉え、わずかな犠牲者で撤退することができた。しかし、残った部隊はわずか500人となり、兵力は消耗し士気も低下していたため、マズニアシュヴィリは志願兵を補充するため、ランチュフティへ移動するよう命じた。彼は第4歩兵旅団を4個連隊に分割し、リハウリ、シェモクメディ、ヴァシュナリ、オズルゲティに配置させた。スプサ駅にはポルチキ・カラエフ指揮下の騎馬砲兵隊が配置されていた。マズニアシュヴィリは当時、機関銃4丁、大砲6門、兵士90名を乗せた装甲列車1両、人民防衛隊志願兵400名を自由に使える状態にあった。
前線はシェクヴェティリ港から始まり、シェモクメディ村まで続いていた。右岸は黒海、左岸はアジャラ・グリア山脈に接していた。海からオズルゲティまでの全長にわたって、チョロキ川とナタネビ川の岸辺は軍隊にとってほとんど通行不可能だった。道を知っている地元住民だけがそこへ行くことができた。この区間には出口が2つしかなかった。ナタネビ川とチョロキ川にかかる鉄道橋と、リハウリを通ってオズルゲティに至る荷車道である。マズニアシュヴィリは地元志願兵で軍隊を補充し始めた。メンシェヴィキの指導者の1人、イシドール・ラミシュヴィリが彼を支援した。田舎では、ほとんどすべての人が銃を所有しており、兵士を武装させるにはライフルが必要だった。
4月3日、装甲列車がチョロキの南で脱線した。グルジアの斥候部隊が対応し、攻撃者2人を殺害し、数丁の武器を鹵獲した。[ 2 ] 4月4日、オスマン帝国軍はコブレティを占領した。[ 3 ]将校1人と負傷者数名を捕虜にした。その後、オスマン帝国軍は撤退した。[ 4 ]グルジアの役人ノエ・ジョルダニア、イラクリ・ツェレテリ、ヴラサ・ムゲラゼらがナタネビの戦闘員を激励するためにやって来た。4月5日午後8時、グルジア側は、オスマン帝国ガリポリ第2師団の比較的小規模な部隊が荷車道でオズルゲティに向かっており、より大きな部隊である7,000人の兵士が鉄道沿いにナタネビに向かっているという情報を受け取った。オスマン帝国軍はオチカムリ川の鉄道橋にバリケードを築き、そこから主攻勢を開始する意向を示した。鉄道を封鎖することで、グルジア軍の装甲列車を機能停止させようとしたのである。しかし、マズニアシュヴィリ軍は、チョロキ橋から森の中へ即席の鉄道をわずか1日で敷設することに成功した。4月6日の夕方、オスマン帝国軍は攻撃に備えて砲撃を行った。
4月8日、オスマン軍はオチカムリを通過したが、谷を進軍せず、オチカムリとチョロキの間の森に逃げ込んだ。マズニアシュヴィリは装甲部隊に撤退を命じた。当初は後衛に残る予定だったが、その後、列車の指揮を執っていたウラジーミル・ゴグアゼの計画、すなわち敵陣に突入して戦闘を行う計画を伝えた。戦闘は4月7日午前5時、装甲列車が敵陣に突入した時に始まった。貨車内や塹壕にいたグルジア兵は反撃せず、発砲を控えるよう指示された。遠く離れたカルガレトリスの野砲だけが敵陣への砲撃を開始した。
何も知らないオスマン軍兵士がようやく列車に近づくと、車内のグルジア人乗組員は貨車に隠していた機関銃や大砲などの武器を展開し、列車から発砲した。続いて近くの塹壕に隠れていた部隊も発砲した。不意を突かれたオスマン軍兵士は、開けた野原で多数が死亡または負傷した。戦闘開始から6時間後の午前11時、オスマン軍は全速力で貨物列車を牽引し、最初の装甲貨車を脱線させた。西方向から、オスマン軍の新たな連隊が別の攻撃を行った。ゴグアゼは弾薬と選択肢が尽き、列車を破壊して敵に残骸だけを残す地雷を爆破することにした。しかし、その計画は損傷した電線によって阻止された。その間、援軍を要請するために派遣されたアカキ・ウルシャゼは、マズニアシュヴィリに伝令を送り、マズニアシュヴィリはゴリ人民衛兵隊の400名の分遣隊を派遣して側面から戦闘に加わらせた。挟撃を受けたオスマン軍は後退し始め、最終的に撤退した。残りのグルジア軍は塹壕から前進し、午後4時前にオチカムリ橋で撤退する敵に到達した。
残ったオスマン軍は交戦地点から4キロメートル後退した。この戦闘でグルジア側は3人が死亡、25人が負傷した。[ 5 ]オスマン軍は数百人の死傷者を出したと伝えられている。マズニアシュヴィリの推定では戦闘で最大500人が死亡し、他のグルジア軍指導者によると最大1000人が死亡した。ヴァフタング・ガンバシゼ博士によると、オスマン軍は600人の負傷兵をバトゥミに輸送していた。「グルジア」紙によると、オスマン側は80人が死亡、兵士2人が捕虜となり、20丁の大砲が押収された。[ 6 ]
多くの地元住民が戦闘で英雄的行為を示した。アレクサンドル・ゴルゴシゼとポルフィレ・ゴルゴシゼは戦闘での英雄的行為によりジョージ十字勲章を授与された。指揮長のシモン・スカムコチャイシュヴィリも英雄的行為を示した。話によると、偵察に出ていた兵士ボルクヴァゼが突然オスマン軍の集団に襲われ、4人を殺害し、4人を捕虜にした。1918年4月13日、ウラジーミル・ゴグアゼは国民的英雄の称号を受けた最初のグルジア人となった。
チョロキ橋での成功は、グルジア軍の他の部隊によって影を潜めてしまった。オスマン帝国の小部隊（砲兵隊を伴った1個旅団）がオズルゲティに向かって進軍し、リハウリに野営していた1000人の住民は抵抗せず、陣地を放棄して街に向かって退却した。これによりパニックが起こり、軍と国家機関はオズルゲティを離れ、チョハタウリに向かって退却を開始し、オスマン帝国は放棄された街を自由に占領した。オスマン帝国はオズルゲティに加えて、チャニエティ、リハウリ、マクヴァネティ、ツィリムタ、メレケドゥリの一部を占領し、ヴァシュナリ方面に進軍した。彼らはガキルリからシェカリを攻撃したが、住民の抵抗によりシェカリに入ることができなかった。マズニアシュヴィリは予備軍をナサキラル峠のランチュフティに配置し、チョハタウリ街道を封鎖することに成功した。 4月11日、マズニアシュヴィラはオズルゲティへの攻撃を試み、ヴァシュナリの戦いが勃発したが、最終的にはドイツの外交介入と一時的な休戦によって軍事行動は停止された。オスマン帝国軍は休戦協定の条件に従い、6月7日にオズルゲティから撤退した。