バリー・ウェイ

バリー・ウェイ ニューサウスウェールズ州
ニューサウスウェールズ州ジンダバイン近郊のバリー・ウェイの始まり。
一般情報
タイプ	追跡
長さ	71.6 km (44 マイル)
主要な交差点
北端	アルパインウェイ ジンダバイン、ニューサウスウェールズ州
南端	スノーウィーリバーロード（C608） コジオスコ国立公園内のニューサウスウェールズ州とビクトリア州の境界

バリー・ウェイは、ジンダバインから南西にオーストラリアのニュー・サウス・ウェールズ州ビクトリア州境まで続く、部分的に未舗装の山岳道路で、そこでスノーウィー・リバー・ロードになります。この道路は最終的にバカンに至り、サービスや町のない全長 170 キロメートルの道です。ジンダバインから最初の 27 キロメートルは舗装されており、ムーナとグロス・プレーンズ地域を通り、インゲビラ・ギャップで未舗装になり、インジーグッドビー地域からビクトリア州境まで未舗装のままです。この道路は、川に近いオーストラリアアルプスの非常に人里離れた手つかずの自然地域を通過します。道路沿いの景色からは、スノーウィー・リバー渓谷と周囲の山々の眺めが楽しめます。ジェイコブス川から南に向かって道路沿いにキャンプ場がいくつかあり、道路はウォレス・クレイギー展望台を通過します。

夏の間、バリー ウェイの天候は非常に暑くなり、この道路は森林火災のため一時的に閉鎖されることがあります。冬には、ビクトリア州境の北側の道路は、大雪と危険な凍結のため、かなり長い期間閉鎖されることがあります。砂利道は、2WD の車やキャラバンにとって困難な場合があります。この道路には、ジンダバインとビクトリア州境の間に大きな交差点はなく、ビクトリア州のジェランティピーまではガソリンが入手できません。

ニューサウスウェールズ州とビクトリア州の境界では、バリー・ウェイはスノーウィー・リバー・ロードとして知られるようになり、南に進んでビクトリア州のイースト・ギプスランド地域まで続きます。

この道路は、1950年代にこの道路の建設を推進したスノーウィー・リバー・シャイア評議会の議長、レオ・バリーにちなんで名付けられました。

道路のビクトリア朝部分の建設は、1925年にブチャンでブチャン川に橋が架けられたときに始まりました。1930年代には、失業者の労働者を使って、道路のブチャン-ジェランティピー部分の改良が行われました。1939年に第二次世界大戦の勃発により作業が中止されたとき、作業はスガンバガンでスガンバガン川に架かる橋の建設まで進んでいました。この時点までに完了したすべての作業は、つるはしとシャベルを使用して行われ、埋め立て物を運び出すために牛のチームが雇われました。暗渠、パイプ、堤防の石積みはすべて、道路建設の過程で回収された石を使用して手作業で構築されました。

1960 年になってようやく、タンボ シャイアとスノーウィー リバー シャイアは、戦前に建設されたビクトリア州とニューサウスウェールズ州を結ぶ、いわゆるジープ トラック (後に改良される) を完成させるための資金を確保できた。L. リビングストン氏が、ビクトリア州とニューサウスウェールズ州の境界にあるサガン バガンからウィリスまでのビクトリア州の部分の工事を請け負った。この工事は 26 週間かかり、ビクトリア州の住民はニューサウスウェールズ州の建設作業員よりも少し前に国境に到着した。道路は 1961 年 5 月にレオ バリー (スノーウィー リバー シャイア) とキース ロジャース (タンボ シャイア) によって開通し、約 400 人が参加した。この工事中に雪崩監視所が建設された。^[1]

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  バリーウェイからの眺め。
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  バリー・ウェイはオーストラリアアルプス山脈を蛇行しながら進みます。
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  バリーのやり方。
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  バリー・ウェイ沿いにあるウォレス・クレイギー展望台から南を望む。
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  ニューサウスウェールズ州とビクトリア州の国境にある記念碑

• オーストラリアの高速道路
• ニューサウスウェールズ州の高速道路

南緯36°29′ 東経148°34′ / 南緯36.483° 東経148.567° / -36.483; 148.567

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