バラ・ベロドローム

バラ・ベロドローム

2007 年パンアメリカン競技大会中のバラ競輪場の内部風景
位置	リオデジャネイロ、ブラジル
容量	5,000
フィールドサイズ	250 m × 7 m (820 フィート × 23 フィート) のトラック
工事
オープン	2007年7月
破壊された	2013
建設費	3,500万ドル
建築家	サンダー・ドゥーマ・アーキテクツ

バラ・ベロドロームは、リオデジャネイロ西部のバラ・ダ・チジュカにあった自転車トラック競技会場で、2007年パンアメリカン競技大会のためにシティ・オブ・スポーツ・コンプレックスの一部として建設された3つの会場のうちの1つであり、自転車トラック競技とスピードローラースケート競技が開催された。この会場は、当初2016年夏季オリンピックの自転車競技の会場として予定されていたが、国際自転車競技連合(UCI) が大会開催に不適切と判断したため、代わりに取り壊され、代わりのリオ・オリンピック・ベロドロームが建設された。現在、ベロドロームの跡地には オリンピック水泳スタジアムが建っている。

2007年パンアメリカン競技大会のために計画された施設には、ネルソン・ピケ国際オートドロームの場所に、屋内競技場、水泳センター、自転車競技場を含むシティ・オブ・スポーツ・コンプレックスが含まれていた。自転車競技用の屋内競技場は、ブラジル初、南米で2番目となる木製トラックを備え、オランダのサンダー・ドゥーマ・アーキテクツがシベリア松を使用して設計・建設した。^[1]当初は仮設施設の予定だったが、2007年までにリオ市当局は恒久的な施設にすることを決定した。法律上および官僚的な問題により、2005年末までに終了するはずだった建設は2006年初頭になってようやく再開され、建物は大会直前の2007年7月に納品された。^[2]大会終了後、バラ・ベロドロームはすぐに時代遅れとなり、パンアメリカン競技大会後の数年間はイベントの誘致に失敗していた。^[3]

リオデジャネイロが2016年夏季オリンピック・パラリンピックの開催権を獲得した後、この自転車競技場がトラック自転車競技の会場として指定された。^[要出典]しかし、2013年に国際自転車競技連合（UCI）は、納税者と地元メディアの失望にもかかわらず、バラ自転車競技場はオリンピック競技の開催に適さないと宣言した。^[4] UCIは、会場の柱が観客や審判の視界を部分的に遮ることや、トラックの設計上、オリンピック基準の要件である時速85キロ（53マイル）や時速110キロ（68マイル）の速度で自転車を走らせることができないことなど、会場のインフラに関するさまざまな問題を挙げた。2007年のパンアメリカン競技大会では、ライダーは最高速度70キロ（43マイル）しか出せなかった。^[5]

事後、オリンピックのために真新しい自転車競技場を建設し、バラ・オリンピック公園と改名された新しい計画の中でバラ・ベロドロームを取り壊すことが決定された。リオデジャネイロ市長のエドゥアルド・パエス氏によると、既存の自転車競技場をUCIの要求する基準を満たすように改修するには、真新しい会場を建設するのと同程度の費用がかかるとのことだった。^[6]トラック支持構造全体、スタンド席、金属構造と屋根、照明器具、窓、ドア、エレベーター、パイプ、アルミフレーム、ダクト、油圧および消防会場資材、変電所の電気設備など、自転車競技場のオリジナルの部品は、市内の建設プロジェクトで使用するためにブラジルのパラナ州ピニャイスに送られた。 ^[5]リオオリンピック・ベロドロームは、バラ・ベロドロームの跡地の北に建設され、2016年夏季オリンピックで自転車トラック競技の会場となった。水泳と水球の会場となった仮設オリンピック水泳競技場は、バラ・ベロドロームの跡地に建設された。オリンピック終了後は、2つの小規模な水泳競技場が跡を継ぐことになる。^[7]

• サイクリングコースと自転車競技場のリスト
• 2007年パンアメリカン競技大会の会場

ウィキメディア・コモンズには、バラ・ヴェロドロームに関連するメディアがあります。

• シティ オブ スポーツ コンプレックス、リオ 2007 公式ウェブサイト (archive.org コピー)

南緯22°58′47″ 西経43°23′40″ / 南緯22.97972° 西経43.39444° / -22.97972; -43.39444