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バラストクリーナー（アンダーカッター、ショルダバラストクリーニングマシンとも呼ばれる）は、鉄道の線路バラスト（砂利、青石、その他の骨材）から不純物を除去することに特化した機械です。[1]
背景と発展
時間が経つにつれて、バラストは磨耗し、角がなくなり、丸くなります。これにより、バラストの破片同士のモザイク状構造が妨げられ、バラストの有効性が低下します。砂などの細かい花崗岩の破片も、単に「細粒」と呼ばれる摩耗によって生成されます。バラスト内の水と混ざると、これらの細粒はくっつき、バラストはコンクリートの塊のようになります。これにより、線路の排水と、交通の下で移動する線路を拘束するバラストの柔軟性の両方が妨げられます。[2]バラスト洗浄では、この磨耗したバラストを取り除き、ふるいにかけて、「汚れた」磨耗したバラストを新しいバラストと交換します。[3] [4]バラスト洗浄の利点は、レールと枕木 を取り外すことなく、線路上の機械で行うことができるため、全面的な掘削よりも安価であることです。
19世紀から20世紀初頭にかけて、バラストはシャベルかフォークでかき集められ、その後、ポータブル装置を使用して手作業でふるいにかけられました。[3] [5]初期の自動クリーナーは、蒸気機関車によって生成された真空圧を使用して線路からバラストを吸い上げ、ふるい分け格子に送り込みました。[6] リンクベルトは、複線路線の線路間のバラストを清掃する小型機械を製造しました。これは小型のガソリンエンジンを使用し、少人数の作業員で操作できるほど小型で、列車が隣接する線路を通過しても移動する必要がないように設計されていました。[5]より完全に自動化されたバラストクリーナーは、20世紀初頭から中頃に、スペノ[7]やプルマンスタンダードを含むいくつかの会社によって開発されました。[8]プルマンスタンダード社の機械のバージョンは1949年に実証され、鉄道会社の保守費用を線路1マイルあたり約1,000ドル（2023年には12,806ドル）節約できると推定されました。[9]世紀が進むにつれて、他のメーカーも独自のバージョンで市場に参入しました。[10]
現代のバラストクリーナー操作
カッターバーが枕木の下を走り、枕木の下のバラストをすべて指定された可変深度まで掘削します。次に、コンベアがバラストをクリーナーに運び、そこで振動室によってメッシュに押し込まれます。[4]メッシュサイズよりも小さいバラストは落ちて拒否され、メッシュよりも大きいものは新しいバラストと一緒に線路に戻されます。[2] 一部のバラストクリーナーにはバラストワゴンとスポイルワゴンの両方が接続されており、一連のコンベアベルトによって材料が供給されます。他のクリーナーはバラストを下から切断し、作業列車が通過して新しいバラストを投棄できるようにします。このプロセスは短いセクションで実行できるため、中断を最小限に抑えて線路の寿命を大幅に延ばすことができます。
参考文献
- ^ Buddhima Indraratna、Wadud Salim (2005 年 8 月 11 日)。バラスト鉄道軌道の力学: 地盤工学的観点。CRC Press。pp. 193– 。ISBN 978-0-415-38329-5。
- ^ ab 「汚れた岩の洗浄に洗剤は不要」。Democrat and Chronicle。ニューヨーク州ロチェスター。1959年4月22日。17ページ – Newspapers.com経由。
- ^ ab Howson, ET; Lewis, ER; Kellenberger, KE; Hughes, Homer, eds. (1921). Maintenance of Way Cyclopedia. ニューヨーク、NY: Simmons-Boardman Publishing Co. pp. 18–20 – Google Books経由。
- ^ ab 「鉄道沿いの清掃」。ピッツバーグ・プレス。ピッツバーグ、ペンシルバニア州。1947年10月12日。p.94 – Newspapers.comより。
「鉄道沿いの清掃（続き）」。ピッツバーグ プレス。1947 年 10 月 12 日。p. 95 – Newspapers.com 経由。
- ^ ab Baker, JB (1919 年 10 月)。「労働節約装置」。鉄道保守エンジニア。第 15 巻、第 10 号。シカゴ: Simmons-Boardman Publishing Co. pp. 361–364 – Google ブックス経由。
- ^ 「付録 D: バラスト洗浄、機械の説明とコストデータ (手作業と機械の両方)」。アメリカ鉄道技術協会紀要。第 25 巻、第 261 号。シカゴ: アメリカ鉄道技術協会。1923 年 11 月。102 ページ – Google ブックス経由。
- ^ カーティス、C. マイケル (1957 年 6 月 7 日)。「ミリオン ダラー ファームには興味深い役割がある」。イサカ ジャーナル。ニューヨーク州イサカ。p. 5 – Newspapers.com 経由。
- ^ 「新型プルマン標準バラストクリーナー」。Railway Age。第127巻第9号。ニューヨーク、NY：Simmons-Boardman Publishing Co.、1949年8月27日、37ページ – Google Books経由。
- ^ 「デバイスがレールバラストを洗浄」。The Escanaba Daily Press。ミシガン州エスカナバ。1949 年 10 月 12 日。p. 7 – Newspapers.com 経由。
- ^ 「新しい Nordberg バラストクリーナー」。Railway Age。第 127 巻、第 10 号。1949 年 9 月 3 日。pp. 50–51 – Google ブックス経由。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、バラストクリーナーに関連するメディアがあります。
- おじいちゃんの鉄道セクション: バラストクリーナー