BMW Cエボリューション

BMW Cエボリューション
メーカー	BMW モトラッド
親会社	BMW
生産	2014-2021
後継	BMW CE 04
クラス	電動スクーター

BMW C evolution は、BMW Motorradが製造する電動スクーターです。

歴史

開発の第一段階は、2011年のBMW E-Scooterコンセプト車両でした。^[1]その後すぐに、対応するデザインスタディBMW Concept eが第二段階として作成されました。^[2]

開発の第3段階として、Cエボリューションはほぼ量産プロトタイプであり、^[3] 2012年に小規模な量産が初めて行われた。BMWは、 2012年ロンドン夏季オリンピック中に、このプロトタイプ5台を報道陣に公開した。^[4]

2013年9月、BMWは2014年春に量産を開始すると発表した。^[5] 2014年4月、1日10台のスクーターで生産が開始された。^[6]

2016年のパリモーターショーで、BMWはCエボリューションロングレンジを発表しました。これは、従来の60Ahではなく94Ahの新しいバッテリーセルを搭載したスクーターのバージョンです。これにより、指定された範囲は最大160kmに増加しました。さらに、モーターの連続出力は19kWに増加しました。^[7] 2021年7月、BMWは後継モデルであるBMW CE 04 [ ^8]を発表しました。一部のバージョンは警察での使用向けに改造されています。^[9]

デザイン

CエボリューションはBMW i3とバッテリー技術を共有している。^[10]バッテリーは完全に空冷式である。

ほぼ無音のスクーターには、「ロード」、「ダイナミック」、「セイル」、「エコプロ」の4つの走行モードがあります。「エコプロ」モードでは、加速が著しく低下しますが、^[11]航続距離は約120 kmに増加します。「ロード」モードでは、フル加速と最大回生ブレーキの50%が利用可能で、「ダイナミック」ではフル加速と最大回生、「セイル」ではフル加速と回生なしになります。その後、スクーターはエンジンブレーキなしで動き出します。

参考文献

^ Jochen Vorfelder (2011-07-07)。「Konzept-Studie E-Scooter: BMW steht unter Strom」（ドイツ語）。シュピーゲルオンライン。2016 年 6 月 28 日に取得。ライヒヴァイテ: 「Frage での任務を遂行せよ」、Christian Ebner、der Projektleiter 著。
^ ビョルン・グラム (2011-09-13)。「Designstudie: BMW Concept e」（ドイツ語）。モトラド。 2015 年 2 月 28 日にオリジナルからアーカイブされました。2014 年 12 月 24 日に取得。ローラーマルクトのフォルツォーゲン帽子、バイエリッシェンモーターラードバウアーダイナクステエレクトロスタディアウフツヴァイクライネンレーダーンの中で、BMW のスポーツバイク (コンセプト C) を楽しみましょう。
^ “Die dritte Entwicklungsstufe – der erste E-Scooter von BMW Motorrad”.モーターレーダー(ドイツ語)。バイエルン・モトーレン・ヴェルケAG。 2012年7月27日。 2015 年 2 月 28 日にオリジナルからアーカイブされました。2014 年 12 月 24 日に取得。
^ 「Pressemeldung」（ドイツ語）。 BMWスポーツコミュニケーション。 2012-08-03 。2014 年 12 月 24 日に取得。ツヴァイマリーゲ・オリンピアジーゲリン・カタリナ・ヴィット・テストエミッション・フライエン・エレクトロ・ローラー「BMW C エボリューション」。
^ ルカ・ライヒト (2013-09-10)。「BMW は 2014 年に Elektro-Roller を導入しました」。モトラド。 2013 年 9 月 13 日にオリジナルからアーカイブされました。2013 年 9 月 14 日に取得。
^ Norbert Meiszies (2014-05-04)。「Prädikat einzigartig」（ドイツ語）。南ドイツ新聞。2014 年 12 月 24 日に取得。
^ STANDARD Verlagsgesellschaft mbH "Neue Generation des CEVOLUTION" (ドイツ語) 。2016 年 9 月 26 日に取得。
^ 「CE 04」（ドイツ語）。BMW Motorrad。
^ Toll, Micah (2021年10月22日). 「BMWが未来的な時速75マイルの電動スクーターの警察バージョンを披露」Electrek。2021年10月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。
^ Jochen Vorfelder (2012-07-30)。「BMW C エボリューション：ライセ・ズクンフトザーヌン」。シュピーゲルオンライン。2014 年 12 月 24 日に取得。
^ Fahrbericht: Der BMW Maxiscooter C Evolution im Test tagesspiegel.de、午前 8 日。2014 年 10 月

[spon_20110707-1] Jochen Vorfelder (2011-07-07)。「Konzept-Studie E-Scooter: BMW steht unter Strom」（ドイツ語）。シュピーゲルオンライン。2016 年 6 月 28 日に取得。ライヒヴァイテ: 「Frage での任務を遂行せよ」、Christian Ebner、der Projektleiter 著。

[MOTORRAD_online_2011-2] ビョルン・グラム (2011-09-13)。「Designstudie: BMW Concept e」（ドイツ語）。モトラド。 2015 年 2 月 28 日にオリジナルからアーカイブされました。2014 年 12 月 24 日に取得。ローラーマルクトのフォルツォーゲン帽子、バイエリッシェンモーターラードバウアーダイナクステエレクトロスタディアウフツヴァイクライネンレーダーンの中で、BMW のスポーツバイク (コンセプト C) を楽しみましょう。

[BMW_Stufe_3-3] “Die dritte Entwicklungsstufe – der erste E-Scooter von BMW Motorrad”.モーターレーダー(ドイツ語)。バイエルン・モトーレン・ヴェルケAG。 2012年7月27日。 2015 年 2 月 28 日にオリジナルからアーカイブされました。2014 年 12 月 24 日に取得。

[BMW_Presse_20120803-4] 「Pressemeldung」（ドイツ語）。 BMWスポーツコミュニケーション。 2012-08-03 。2014 年 12 月 24 日に取得。ツヴァイマリーゲ・オリンピアジーゲリン・カタリナ・ヴィット・テストエミッション・フライエン・エレクトロ・ローラー「BMW C エボリューション」。

[MOTORRAD_online_2013-09-5] ルカ・ライヒト (2013-09-10)。「BMW は 2014 年に Elektro-Roller を導入しました」。モトラド。 2013 年 9 月 13 日にオリジナルからアーカイブされました。2013 年 9 月 14 日に取得。

[SZ_20140504-6] Norbert Meiszies (2014-05-04)。「Prädikat einzigartig」（ドイツ語）。南ドイツ新聞。2014 年 12 月 24 日に取得。

[st_20160914-7] STANDARD Verlagsgesellschaft mbH "Neue Generation des CEVOLUTION" (ドイツ語) 。2016 年 9 月 26 日に取得。

[8] 「CE 04」（ドイツ語）。BMW Motorrad。

[9] Toll, Micah (2021年10月22日). 「BMWが未来的な時速75マイルの電動スクーターの警察バージョンを披露」Electrek。2021年10月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。

[Spiegel_2012-07-10] Jochen Vorfelder (2012-07-30)。「BMW C エボリューション：ライセ・ズクンフトザーヌン」。シュピーゲルオンライン。2014 年 12 月 24 日に取得。

[ts_20141008-11] Fahrbericht: Der BMW Maxiscooter C Evolution im Test tagesspiegel.de、午前 8 日。2014 年 10 月