BFW M.21

M.21
役割	2人乗り複葉練習機
国籍	ドイツ
メーカー	バイエルン航空空軍基地 (BFW)
デザイナー	ヴィリー・メッサーシュミット
初飛行	1928
引退	1933
建造数	1

BFW M.21 は、ドイツ運輸省向けにヴィリー・メッサーシュミットが設計した単発複葉練習機です。メッサーシュミットが設計した複葉機はわずか 2 機しかありませんでしたが、どちらも生産には至りませんでした。

設計と開発

1927年、 M18旅客機の成功を受けて、バイエルン州政府から資金援助を得ようとした。バイエルン州政府はすでにBFW（バイエリッシェ・フルグツォイク・ヴェルケ）に補助金を出していたため、ヴィリー・メッサーシュミットがBFWに加わり、彼の設計だけを製造するという条件で契約を結ぼうと圧力をかけた。^[1] 1927年9月8日に完了したこの交渉で、運輸省はメッサーシュミットに軍用機を製造するよう圧力をかけた。この結果、メッサーシュミットが設計した複葉機は2機しかなく、最初の機がBFW M.21、別名メッサーシュミットM 21であった。

これは、シングルベイ複葉レイアウトの2座席単発練習機でした。^[2] 輸送のために折りたたまれた主翼は、平行弦で、後退角がなく、スタッガーが非常に少なく、両方の面にエルロンがありました。上翼には、後部コックピットからの視界を改善するために丸い切り欠きがあり、前部コックピットは翼の下にありました。胴体は四角い側面で、開いたコックピットの後ろの上部デッキは三角形で、後方に向かって細くなっており、大きな安定板と方向舵がさらに目立つようになっていました。従来の単軸プラステールスキッドの着陸装置が取り付けられていました。

M.21はカウルなしの星型エンジンを搭載し、出力96馬力（72kW）のシーメンスSh11 （M.21a）か、出力125馬力（93kW）のSh12（M.21b）で2枚羽根のプロペラを駆動した。^[2] 1928年に初飛行したが、量産には採用されなかったため、1機のみが製造された。^[3] この機体は民間機としてD-1566として登録され、ドイツのスポーツ飛行協会であるDVS GmbHで1933年まで飛行した。

仕様（M.21b）

データはSmith 1971、p. 22より

一般的な特徴

乗員: 2
長さ: 7.30 m (23 フィート 11.5 インチ)
翼幅: 10.00 m (32 フィート 9.75 インチ)
高さ: 2.80 m (9 フィート 2.25 インチ)
自重: 480 kg (1,058 ポンド)
総重量: 740 kg (1,631 ポンド)
動力源:シーメンスハルスケ Sh 12 7気筒空冷星型エンジン1基、93kW (125hp)

パフォーマンス

最高速度: 156 km/h (97 mph、84 kn)
航続距離: 600 km (373 マイル、324 海里)

参考文献

注記

^ スミス 1971、9 ページ
^ スミス 1971、p.21-2
^ スミス 1971、141 ページ

文献

スミス、Jリチャード（1971年）。メッサーシュミット航空機アルバム。ロンドン：イアン・アラン。ISBN 0-7110-0224-X。

外部リンク

画像と出典のないデータ

M.21aに関する出典のないデータ

[1] スミス 1971、9 ページ

[MessM21-2] スミス 1971、p.21-2

[3] スミス 1971、141 ページ