エイヴリーの痕跡

エイブリーズ トレース (Avery's Trace)は、1788 年から 1830 年代半ばまで、 東テネシー州のノックスビル地域からナッシュビル地域へ移住する開拓者たちが利用した主要道路でした。

1787 年、ノースカロライナ州は、開拓者たちが新しい領土であるテネシー州に西へ移住するよう奨励するため、開拓者たちをカンバーランド開拓地に導く道路の開削を命じました。道路は、クリンチ山 (東テネシー州) の南端からフレンチ リック (ナッシュビル) まで伸びていました。この地域に詳しいハンターのピーター エイブリーが、荒野を通るこの道の開拓を指揮しました。

彼は、チェロキー・インディアンが昔から自分たちの道として利用し、バッファローの通り道に沿って頻繁に戦場として使っていた道に沿って道を敷いた。道はキングストンのフォート・サウスウェスト・ポイントからカンバーランド山脈を抜け、現在のテネシー州ジャクソン郡を抜けフォート・ブラントに通じていた。そこから道は中部テネシー北部の丘陵地帯と谷間を抜け、カスタリアン・スプリングスのブレッドソー砦、次にマンスカー砦（現在のグッドレッツビル付近）、そして最後にフォート・ナッシュボロに至った。これら 5 つの砦は、トレイス沿いの旅人に隠れ家と保護を提供した。

1787 年、ノースカロライナ議会はカンバーランド開拓地の護衛に 300 人の兵士を派遣しました。兵士たちはエイブリーのトレイル計画を支援し、各兵士には 1 年間の作業に対して 800 エーカー (3.2 km ² ) の土地が支払われました。幅 10 フィート (3 m) の道が開通しました。その年、25 家族がこの新しい道路を旅しました。1788 年までに、「トレイル」は開拓者や旅行者を導くために刻み目 (または「火をつけた」) が付けられた木々でマークされた、荒れた道に過ぎませんでした。数年間、馬に乗った人や荷馬に乗った人だけが、この険しい道をたどることができました。トレイルを旅した多くの旅行者の日記には、300 マイル (480 km) の旅を数日かけて行った際に遭遇した困難が詳しく記されています。この道は「ウォルトン・ロード」、「ノースカロライナ・ロード」、「エイブリーの道」、時には「荒野の道」とも呼ばれてい^た。

トレースの一部はチェロキー族の土地を通っていたため、部族のメンバーは入植者が道路を使うのに通行料を要求しました。通行料をめぐって争いが必然的に起こりました。入植者とチェロキー族はこれらの争いを解決するために条約を締結しましたが、戦争が宣言されました。その結果、チェロキー族は道路沿いの旅人 102 人を殺害しました。

ノースカロライナ州議会は、クリンチ川に西に向かう十分な数の集団が集まったときに旅行者を護衛するために、50人ずつの民兵部隊を維持するよう命じた。1792年、アメリカ人はクリンチ川にブロックハウスを建設した。準州知事ウィリアム・ブラントは、ジョン・セビア将軍の指揮下で多くの準州民兵を現役任務に就かせた。セビア将軍はブロックハウスを作戦の拠点とし、トレイス沿いの旅行者に武装護衛を提供し始めた。

数年後、ノースカロライナ州議会は、トレースを馬車道にするために、トレースの拡幅と改良を命じました。議会は宝くじで資金を集めました。しかし、馬車道であるトレースは、骨が震えるような旅を依然として提供していました。開拓者たちは、ネイティブ アメリカンのハンターが馬を盗むことがあるため、馬から目を離さないようにと忠告されました。領土をめぐる戦争は終わったため、旅行者はもはや命の危険を恐れる必要はなくなりました。

1790 年代後半までに、道路の状態は「底なし」から「良好で乾燥」まで変化しました。泥沼に陥って荷馬車が車軸まで沈むこともよくありました。場所によっては、トレイルが石板で覆われ、馬が通行するのに困難を極めました。道の大半は徒歩でしか通行できませんでした。川や小川は渡河する必要がありました。現在カンバーランド郡にあるスペンサーズ マウンテンでは、道が非常に急勾配になり、岩板がいっぱいになりました。伝えられるところによると、荷馬車はすべての車輪にブレーキをかけ、後ろに木をぶら下げて減速させなければ山を下ることができなかったほどひどい状態でした。山頂は「木がまったく生えていない」と言われていました。

道は険しく困難でしたが、カンバーランド開拓地への主要な通路でした。一人旅の旅行者や開拓者の家族は荷馬車に荷物を積み込み、クリンチ川で開拓者仲間と会いました。開拓者が集まると、民兵隊が彼らに加わりました。彼らは馬を駆ってクリンチ川を渡り、未知の荒野への旅を始めました。多くの人々は、旅の終わりには「約束の地」にたどり着くと信じ、新しい国への奉仕に対して与えられた土地を求めました。彼らは多くの危険を伴う長く曲がりくねった道に直面しました。

開拓者たちは道中でキャンプをし、焚き火で料理をし、星空の下で眠りました。日が経つにつれ、彼らは時折、トレイル沿いに住んでいて自分たちと馬に宿と食料を与えてくれる家族を見つける幸運に恵まれましたが、そのような家族はごく少数でした。ある旅行者は、「家々は互いに離れているため、1 日に 2、3 軒しか見かけません」と記録しています。宿や食料には高額な料金が請求されることもありました。彼らが旅した土地は、サトウキビの茂み、巨木、絡み合った蔓が生い茂る美しい丘や谷に恵まれていました。この旅をした人々の多くは、300 マイル (480 km) の荒野で、オオカミ、ピューマ、コヨーテ、シカ、バッファローの群れが生息していると表現しました。トレイル沿いで、開拓者たちはそれぞれが割り当てられた土地へと道を分けました。最後の砦であるナッシュボロ砦の頃には、民兵だけが残っていることが多かったです。兵士たちは通常、東に戻る別の開拓者グループを拾いました。ある旅行者は、家族が絶えずこの地域に出入りし、「元いた場所に戻ったり、他の集落へ移動したりしていた」と報告した。

トレース沿いに旅をした著名人は数多くいますが、その中にはアンドリュー・ジャクソン、ジョン・マクネアリー判事、ウィリアム・ブラント知事、オルレアン公ルイ・フィリップ（後にフランス王となる）、フランシス・アズベリー司教、フランスの植物学者アンドレ・ミショー、テネシー州知事アーチボルド・ローアン、トーマス・「ビッグフット」・スペンサーなどがいます。トレースは今や、自分と将来の世代のために新しい生活を求めて、このような困難で厳しい旅に挑む勇気を持った旅行者と家族の証となっています。

• アーノウ、ハリエット S.、カンバーランドの開花（1963）

  ハリエット・S・アーノウの既知の作品はすべてレビューされており、エイヴリーの痕跡についての言及はない。

• パットナム、AW、中部テネシーの歴史（1971）
• ウィリアムズ、サミュエル・コール『テネシー地方の初期旅行』（1928年）

• トラウズデール郡（テネシー州）歴史協会
• 系図学者のための FamilySearch Research Wiki の Avery's Trace