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| 歴史 | |
|---|---|
.svg/500px-Red_Ensign_of_Great_Britain_(1707%E2%80%931800).svg.png){kind=small} イギリス | |
| 名前 | オーロラ |
| 同名の人物 | オーロラ（神話） |
| ビルダー | デイヴィッド・ロバートソン＆ウォルター・グラス、カルカッタ、[1]またはフォアマン、フーグリ川[2] [3] |
| 発売 | 1790年3月[1]または1789年[2] [3]または1791年[4] |
| 捕獲された | 1823年頃設立 |
| 一般的な特徴 | |
| トンの負担 | 560、[5]または 560 85 ⁄ 94、[6] [1]および英国登録番号573、[2] [3]または 600、[7]または 650 [8] ( bm ) |
| 武装 | 9ポンド砲6門[4] |
| 注記 | チーク材 |
オーロラ号は1790 年にカルカッタで進水しました。この船の航海の最初の 10 年間については、現在ではよくわかっていません。1801 年にこの船はイギリス東インド会社(EIC) のためにイギリスへ航海し、その後イギリスで短期間登録されました。インドに戻って「田舎船」として航海を続けましたが、1811 年にポルトガル人またはスペイン人の所有者に売却されました。1816 年頃にイギリスの所有に戻り、EIC のために 2 度目の航海を行いました。このときは中国からイギリスへ向かいました。イギリスの登録に戻り、EIC の許可を得てインドへ 1 回の航海を行いました。その後、リバプールとケベック間の航海に切り替え、1822 年頃に大西洋で行方不明になりました。
キャリア
EIC の最初の航海 (1800-1801)
オーロラは1800年11月17日にカルカッタにいた。[1]マンゴ・ギルモア船長は1801年4月5日にケジャリーからイギリスに向けて出航した。7月22日にセントオーガスティン湾に到着し、 9月19日にセントヘレナに到着、12月24日にデプトフォードに到着した。[2] オーロラは1802年2月4日にイギリスの船籍に登録された。 [9] 3月13日、オーロラの代理人はデイビッド・スコット商会、またはフェアリー・ボナム商会に インドへの帰航のための艤装費として2586ポンド3シリングを支払った。 [9]
1802年の船舶登録簿には、オーロラ号は船長M.「グレムン」、所有者はフェアリー商会、ロンドン・インド間の貿易業者として記載されている。[4] 1802年の ロイズ登録簿にはオーロラ号の船長はM.ギルモアと記載されているが、所有者は単に「インド」と記載されている。[10]
ロイズ船籍簿と船籍登録簿の両方で、オーロラ号に関するデータは1809 年版まで変更されずに残されています。船籍登録簿では、船長は引き続き「M. グレムン」、所有者は「フェルリー」と記載されています。オーロラ号は1809 年よりかなり前にカルカッタの登録簿に戻ったことはほぼ確実です。なぜなら、EIC の他の航海の記録はなく、当時 EIC は一般にイギリスとインド間の貿易許可証を発行していなかったからです。
1809年に出版されたカルカッタ所属の船舶のリストには、650トンのオーロラ号、アンドリュー・グラス船長、フェアリー・ギルモア・アンド・カンパニーの所有者が記載されている。[8]
オーロラ号は、フェアリー・ファーガソン商会が所有しており、1811年1月にカルカッタで登録された船舶のリストに記載されています。その年の後半にオーロラ号はスペイン[11]、またはポルトガル[5]に売却されました。
第2回EIC航海（1817年）
1817年、トーマス・ヘヴィサイド船長はオーロラ号を広州からイギリスへ航海させた。これはオーロラ号がそれ以前にカルカッタ船籍に戻ったことを示唆している。ヘヴィサイド船長はエルフィンストーン号の船長だったが、同船は1817年2月12日の火災で広州で焼失した。[12]彼は1817年2月21日に黄埔港から出航した。オーロラ号は3月25日にセカンド・バーを渡り、7月6日にセントヘレナ島に到着し、9月2日にブラックウォールに到着した。[2]
1813年、EICはイギリスとインド間の貿易の独占権を失った。その後、多くの船主がEICの許可を得てその貿易に従事した。[13]ある報告によると、この船は1820年にロンドンで自由貿易船として売却されたが、それ以前にもロンドンでベンガルとの貿易を行っていた。
600トンのオーロラ号は、1818年のロイド船名簿に、船長のダンカンから所有者のP・アール・ボナム・アンド・カンパニーに変更され、インド・ベンガル貿易を担当するとして再登場した。[a]
1818年2月13日、アール・オブ・オーロラ船長はグレーブセンドを出航し、マデイラ島とマドラスに向けて出発した。3月27日にマデイラ島に到着し、4月27日には北緯3°50′ 西経17°50′ / 北緯3.833° 西経17.833° / 3.833; -17.833であった。6月22日にマドラスに到着。8月11日にベンガルに向けて出航し、8月18日に到着した。12月8日にベンガルからコロンボに到着した。[14]その2日前にジンドゥラ付近で岩に衝突し、偽竜骨を失っていた。[15] オーロラは第2セイロン義勇軍大隊を乗せてベンガルからコロンボへ向かっていた。[16] 1819年1月9日、ボンベイに出航し停泊した。[15] 4月22日にボンベイからコロンボに到着し、5月4日にベンガルに向けて出航した。5月13日にマドラスに到着し、同日ベンガルに向けて出航した。11月27日、ベンガルとマドラスを経て喜望峰に到着した。 [14]
8月14日、P・アール船長率いるオーロラ号がリバプールからケベックに到着した。 [17] 1820年12月1日にポーツマスからロンドンに向けて出航した。12月2日、ケベックからディールに到着した。[14]
運命
ある報告によると、オーロラ号はカナダとイギリスの間で沈没した。[3] オーロラ号が最後に船舶登録簿に載ったのは1823年で、船長兼船主はP.アール、貿易はリバプール・ケベックであった。[18]オーロラ号が最後にロイズ船籍簿に載ったのは1825年で、船長は不在、船主はCapt. & Co.、貿易はロンドン・ケベックであった。[7] [b]
注記
- ^ パーシー・アール船長は、1813年から1814年にかけてニューサウスウェールズ州へ囚人を移送する航海でジェネラル・ヒューエット号の船長を務めていた。
- ^ 1824年にロイズ船籍にオーロラ号の船長として登場したP.アールは、1825年にはチッタゴンで建造された513トンのオーロラ号 （1816年建造）の船長として登場している。パーシー・アールは、東インド船籍簿とディレクトリ（1824年、152ページ）にそのオーロラ号の船長として登場している。 [7]
引用
- ^ abcd ハックマン (2001)、p. 223.
- ^ abcde 大英図書館: オーロラ。
- ^ abcd Phipps (1840)、96ページ。
- ^ abc Register of Shipping (1802)、「A」補足ページ。
- ^ ab 庶民院（1814年）、627ページ。
- ^ 庶民院（1814年）、87ページ。
- ^ abc ロイド船級協会（1825年）、Seq.A1351。
- ^ ab レポート... (1809)、p.240。
- ^ ab 庶民院（1814年）、614ページ。
- ^ ロイド船級協会 (1802)、「A」補足ページ、Seq.№A44。
- ^ フィップス（1840）、140ページ。
- ^ ロイズリスト第5197号。
- ^ ハックマン（2001）、247ページ。
- ^ abc ロイズリスト、さまざまな問題。
- ^ ab ロイズリスト №5394。
- ^ アジアジャーナル、(1819)、第8巻、186ページ。
- ^ カナダへの移民：ケベック行きの船。
- ^ 船舶登録簿（1823年）、Seq.№A1230。
参考文献
- ハックマン、ローワン（2001年）。『東インド会社の船舶』。グレーブセンド、ケント：世界船舶協会。ISBN 0-905617-96-7。
- 英国下院、議会（1814 年）。東インド会社建造船舶に関する請願特別委員会で採られた証拠の議事録。HM 文具局。
{{cite book}}: CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク) - フィップス、ジョン (1840)。インドにおける造船に関する論文集...: また、現在までにインドで建造されたすべての船舶を網羅した登録簿...スコット。インドにおける造船業に関する記録...：また、現在までにインドで建造されたすべての船舶を網羅した登録簿... （スコット）。
- インド建造の船を東インド会社の貿易に使用し、英国船籍に登録するという無謀な政策に関する報告書と論文：土地所有者と海運業者、および英国建造船の建造と装備に依存する多数の貿易部門への有害な結果に関する考察（1809年）、（ブラックス・アンド・パリー）。