アスマラ・マッサワケーブルウェイ

アスマラ・マッサワ・ケーブルウェイは、第二次世界大戦前にイタリア領エリトリアで建設されたケーブルウェイ（または「ロープウェイ」）でした^{[1] 。1937年に完成したエリトリアロープウェイは、}アスマラの南端からマッサワの都市港まで71.8kmを走っていました^[2]。

このケーブルウェイは、イタリアのエンジニアリング会社であるセレッティ・アンド・タンファニSA社によってエリトリアで建設された。マッサワ港とイタリアの都市アスマラ^{[3]を結び、全長は約72キロメートルに及んだ。また、1936年にエチオピアを征服したイタリア帝国軍の食料、物資、軍需品の輸送にも使われた。1936年8月、ギンダから}アスマラ郊外のゴダイフまでの最初の区間26.6キロメートルが開通した。

1937 年に完成したエリトリア ロープウェイは、マッサワ近郊からアスマラの南端まで 71.8 km を走っていました。これは史上最長のロープウェイでした。これは、ラップランドにある 35 km 未満の現在の世界最長ロープウェイの 2 倍以上の距離をカバーしました。このロープウェイは、第二次世界大戦でケレン (1941 年) で勝利した直後にイギリス軍がエンジンを取り外したため、使用できなくなりました。このロープウェイは 20 年以上も放置され、1962 年でも非常に良好な状態でした。ラルフ ラインホールド

このロープウェイは、マッサワ港から海抜2326メートルのアスマラまで、片道毎時30トンの資材を輸送する能力があり、1937年の開通当時は世界最長のロープウェイであった。支持ケーブルはほぼ30のセクションに分かれており、ディーゼルエンジンで駆動され、1540台の小型輸送ゴンドラで貨物を運んだ。エリトリア南部には別の小型ロープウェイがあった。^[4]

マッサワ・アスマラ間ケーブルウェイは、現在、これまでに建設された 3 本のケーブルからなる架空線としては最長とされています。この巨大な工事の概要は、次の事実を概説するだけで十分です。1) 機械部品の重量は 1,000 トン弱に達し、ケーブルも同じ重量です。また、構造用鋼材の総重量はほぼ 2,000 トンに達します。2) 壁と基礎のコンクリートは 15,000 立方メートルに及びます。3) 土工と基礎用のピットには 45,000 立方メートルの掘削が必要で、そのうち約 35,000 立方メートルは岩盤でした。イル・チチンギオーロ

イギリスは、旧イタリア植民地の11年間の軍事政権（1941年～1952年）の間に、これらの施設を解体した。戦争賠償としてディーゼルエンジン、鋼鉄ケーブル、その他の設備が撤去された。残っていた鉄塔は1980年代に廃棄された。

• エリトリア鉄道
• イタリアエリトリア

ウィキメディア・コモンズには、アスマラ・マッサワ・ケーブルウェイに関連するメディアがあります。

• マイク・メトラスによる詳細な記事
• マッサウア-アスマラケーブルウェイのパンフレットの複製。マイク・メトラス、デイブ・エングストロム、レナート・グアディーノが翻訳。
• ラルフ・R・ラインホールド。エリトリア鉄道とロープウェイ。