ムンバイのアールデコ

インドのムンバイのアールデコ様式は、この都市の建築の顕著な特徴です。インドが イギリス帝国の一部であった時代に、主にオフィスビル、住宅、映画館に使用されていました。2018年6月30日、バーレーンで開催されたユネスコ世界遺産委員会により、このような建物群が「ムンバイのビクトリア様式とアールデコ様式のアンサンブル」として正式に世界遺産に認定されました。

BBCは、ムンバイ市内に少なくとも200棟のアールデコ様式の建物があると報じた。^{[1] [2]}

1929年にボンベイで設立されたインド建築家協会は、アールデコ運動の普及に大きな役割を果たした。1937年11月、この協会はムンバイの市庁舎で「理想の家展」を開催した。この展覧会は12日間にわたり開催され、約10万人の来場者を集めた。その結果、「インド建築家協会誌」は展覧会を成功と評した。展示では、住宅のさまざまな部分の「理想的な」、あるいはより正確には最も「現代的な」配置が示され、建築上の失敗を避け、最も効率的でよく考えられたモデルが提示されるよう細心の注意が払われた。展覧会では、家具、室内装飾の要素、ラジオ、冷蔵庫など、科学的に関連性のある新しい材料と方法を使用した住宅のさまざまな要素に焦点を当てた。^[3] 西洋を模倣したいという願望に導かれ、インドの建築家たちはアールデコが提供する工業的な近代性に魅了された。^[3]西洋のエリートたちはアールデコの技術的に先進的な側面を最初に実験し、建築家たちは1930年代初頭までに変革のプロセスを開始しました。^[3]

1930年代のボンベイの港湾商業の拡大により、教育を受けた中流階級の人口が増加した。また、仕事を求めてボンベイに移住する人々も増加した。このため、土地開発計画による新たな開発と、新しい公共施設や住宅の建設が急務となった。^[4]同時に、国内の政治情勢の変化とアールデコの美的志向により、都市開発においてアールデコ様式の建築様式が全面的に受け入れられるようになった。この時代の建物のほとんどは、チャーチゲート、コラバ、フォート、モハメッド・アリ・ロード、カンバラ・ヒル、ダダール、マトゥンガ、バンドラ、チェンバールなどの市内の近隣地区に点在している。^{[5] [6]}

20世紀初頭の飛行機、船、電車、自動車のデザインに影響を受けた丸みを帯びた角と流線型のデザインにより、建物は空気力学的で、スピード感があり、未来的で、洗練された印象を与えました。^[7]これは、アールデコの建物をモダンで洗練されたものにする目的で行われました。^[8]

港湾都市であったボンベイは、当時の新しい定期船であるブレーメン（1929年）、クイーン・メリー（1936年）、クイーン・エリザベス（1940年）の影響を受けていました。これらの定期船がもたらした豪華さと壮大さに魅了された結果、建物には舷窓、船のデッキスタイルの手すり、展望塔など、海を思わせる特徴が表れました。^[8]

凍った噴水のモチーフは、永遠の命の歴史的シンボルであり、フランスのガラスデザイナー、ルネ・ラリックによって普及しました。彼の最も有名な作品のいくつかは、1926年のパリ万国博覧会のデザインに見られました。このシンボルはすぐにボンベイ中のアールデコ建築のファサードや金属グリルによく見られるようになりました^[8]

ボンベイのアールデコ建築は、その流線型で洗練された外観から未来主義と関連づけられていますが、一部の建物では伝統的なインド神話のテーマもデザインに取り入れられています。インド農民の労働、ヒンズー教の神々や女神、インド神話の人物像などが、ファサードのレリーフによく取り入れられています。

エジプトと古典的要素 エジプトのツタカメン王の墓の発見は、古代エジプトのテーマとシンボルに対する世界的な関心につながりました。スフィンクス、鋭角な幾何学、象形文字のスタイルは、インドの都市景観に浸透しました。伝統的なギリシャとローマの寺院の特徴の影響は、ボンベイ中の建物にも見られました。^[8]

市内の豊富な熱帯植物の影響を受け、ボンベイのアールデコ建築の外部は、ポーチの手すり、ファサード、金属製のバルコニーの格子、装飾的な門、ポーチの手すりなどに、波、太陽光線、熱帯の動植物の様式化された形で装飾されています。^[8]

眉毛は、建物の柱廊玄関上部に突き出た縁、または「棚」で、直射日光を遮り、内部を涼しく保ちます。また、建物のリズミカルな水平性を強調します。^[7]

アールデコ様式の建物の文字は、建物の構造の洗練された流線型の魅力を引き継いでいます。書体は直線と円弧の組み合わせで構成されています。^[8]

1930年代、ボンベイの建物の高さは、干拓地の厳しい開発規制によって制限されていました。高さ制限がある中で高層ビルの垂直性を暗示するために、アールデコの建築家は、ジッグラト（古代メソポタミアのシュメール人、バビロニア人、アッシリア人が採用した寺院の塔のデザイン）を模倣するために、屋根のラインを段階的に上げたり下げたりするコンセプトを使用しました。^[8]

アールデコ運動は、石、レンガ、コンクリートなどの材料を鉄の柱、梁、鉄筋コンクリートに置き換えることを奨励しました。1900年代初頭の鉄筋コンクリートの出現は、ボンベイの人口密度の増加に対応するために高層ビルへの転換をもたらすという、隠れた恩恵であることが証明されました。^[3]

マラバールとクンバラの丘陵地帯では、富裕層向けに魅力的なアールデコ様式の住宅が建てられました。フォート、アポロ バンダー、コラバ、ダダー、マヒムなどの他の地域でも、アールデコ様式に合わせて作られたオフィスビル、住宅、アパートの建設が見られました。すぐに、マリン ドライブに幅 40 フィートの道路と幅 10 フィートの歩道の建設が始まりました。これには、アラビア海に面したアールデコ様式のアパートの建設も伴いました。これらのアパートの背後の通りには、鉄とコンクリートでできたモダンな建物が並び、オーバル マイダンによって中世のビクトリア朝の建物から隔てられていました。^[3]アールデコによる近代性の賛美の中心となったのは、リーガル、エロス、メトロといった新しい壮大な映画館でした。これに続いて、第二次世界大戦後にニュー エンパイアとリバティの映画館が建設されました。^[8]また、カルフルなどのアールデコ様式のガソリンスタンドもありました。^[9]

ムンバイのアールデコ建築の大部分は、当時の近代建築の理念に沿って訓練を受けた一群の建築家（ほとんどがインド人）によって建てられました。^[10]これらの建築家のほとんどは、教育を受けるだけでなく、クライアントからの援助を受けてロンドン、パリ、ニューヨークなどの世界の都市を訪れ、当時流行していた建築様式（アールデコ）を体験し理解しました。帰国後、これらの建築家はアールデコのデザイン美学とインドの文化的背景を非常に巧みに組み合わせた建物を設計しました。これらの建物は、インド亜大陸の気候条件を念頭に置いて思慮深く設計されました。^[11]気候対応建築とボンベイデコが誕生しました。

活躍した建築家の一人にWMナムジョシがいた。

市内最古のアールデコ地区は、ムンバイのフォートにあるオーバルマイダンの西側境界沿いにあります。行政ビル、教育機関、研究機関、文化スペースが住宅群とともに存在し、地元（そして世界）の人々が建造遺産と関わることを促しています。

これにより、都市デザイン研究所、^[12]、 NAGAR、^[13]、オーバルトラスト、アールデコムンバイ^[14]、ナリマンポイントチャーチゲート市民協会など、将来の世代のためにこれらの建築資源を保護することに積極的に参加するさまざまな市民グループが設立されました。これらのグループやその他の専門家が取った重要なステップの1つは、ユネスコの世界遺産の地位を確保するための請願でした。^{[15] [16]}この推薦形式の請願は、世界遺産委員会の第42回会期中に採択され、「ムンバイのビクトリア朝ゴシックとアールデコのアンサンブル」は2018年6月30日にバーレーンのマナマで世界遺産に登録されました。^{[17] [18]}

オーバル マイダン (歴史あるクリケット競技場) は、休日や週末にクリケットをプレーする地元の人々で賑わいます。マリーン ドライブ (市内最大のオープン スペースの 1 つ) に近いため、アール デコ調の遊歩道沿いの景色やそよ風を楽しむ観光客や地元の人々も多く訪れます。

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