アローモデルF

モデルF
一般情報
タイプ	レクリエーション用航空機
メーカー	アロー・エアクラフト・アンド・モーター・コーポレーション
建造数	103
歴史
初飛行	1934

アローモデル Fまたはアロー スポーツ V-8は、1934 年から 1938 年にかけて米国で製造された2 人乗りの低翼支柱付き単葉機です。もともとは米国航空商務局の要請により、自動車エンジンを航空機の動力として使用する可能性を調査するために製造されました。それに応じて、モデル F には改造されたフォードV8 エンジンが搭載されました。以前のアロー スポーツと同様に、モデル F はパイロットと乗客がオープンコックピットに並んで座り、1,500 ドルで販売されました。^[1]

アロースポーツFは、低コストだが重いアローF V-8エンジンを搭載するために特別に製造された。このエンジンは、フォードV-8エンジンの航空機用改造版である。このエンジンは、フォードのエンジニアであるデイビッド・E・アンダーソンによって設計され、アルミ製のオイルパン、アルミ製のシリンダー、2:1の減速ギアを備え、プロペラを適切な回転数範囲で駆動する。エンジンの重量は、85馬力で402ポンドであるのに対し、同等のコンチネンタル航空機エンジンの重量は182ポンドである。^[2]

• アロースポーツFマスター – オープンコックピット
• アロースポーツFクーペ – クローズドコックピットモデル^[3]
• Arrow Sport F De Lux Coupe – 高度な計器を備えたクローズドコックピット。
• アロースポーツM -メナスコパイレーツエンジンを搭載したオープンコックピット。^[4]

• 保存されたスポーツFマスター（元NC18722、シリアル85）がサンフランシスコ国際空港の第3ターミナルに展示されている^。[5]
• 分解されたスポーツFはノースダコタ州のダコタ準州航空博物館で再建されている。^[6]
• スポーツM（N18764、シリアル105）は個人所有です。^[7]
• オレゴン州のウェスタン アンティーク エアロプレーン & オートモービル ミュージアムに保存されている 2 台のスポーツ F (N17093、シリアル 13 および N18765、シリアル 106) 。
• カリフォルニア州の個人所有のスポーツ F (N18018、シリアル 31)。
• ペンシルベニア州レディングのレディング地域空港にあるミッドアトランティック航空博物館に保存されている1936年型スポーツモデルF（NC16470シリアル2）。^[8]
• 分解されたスポーツF（N18000）は、ネブラスカ州ヘイスティングスにあるアンティーク飛行機協会のネブラスカ支部によって再建されている。

1938年のアメリカの飛行機とエンジンのデータ^[9]

一般的な特徴

• 乗員: 1
• 定員: 1名
• 長さ: 21 フィート 4 インチ (6.50 m)
• 翼幅: 36 フィート 7 インチ (11.15 メートル)
• 高さ: 8 フィート 10 インチ (2.69 m)
• 翼面積: 180.5平方フィート (16.77 m ² )
• 自重: 1,097 ポンド (498 kg)
• 総重量: 1,675 ポンド (760 kg)
• 燃料容量: 20 US ガロン (17 インペリアル ガロン; 76 L)
• 動力源:フォード V-8 水冷式自動車改造エンジン 1 基、82 馬力 (61 kW)

パフォーマンス

• 最高速度:海面で時速100マイル（160 km/h、87ノット）
• 巡航速度: 90 mph (140 km/h、78 kn)
• 失速速度: 40 mph (64 km/h、35 kn)
• 範囲: 300 マイル (480 km、260 海里)
• 実用上昇限度: 12,000 フィート (3,700 メートル)
• 上昇率: 800 フィート/分 (4.1 m/秒)

• 「1938 年のアメリカの飛行機とエンジン」。航空学誌、第 37 巻、第 2 号。1938 年 2 月。35 ～ 66 ページ。
• テイラー、マイケル JH (1989)。ジェーン航空百科事典。ロンドン: スタジオエディション。p. 81。

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• エアロファイルズ