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| A-1 | |
|---|---|
アーピン A-1 (G-AFGB)、ハンワース、1938 年 5 月 | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 2人乗りキャビン単葉機 |
| 国籍 | イギリス |
| メーカー | MB アルピン＆カンパニー |
| デザイナー | モリス・アーピン |
| 歴史 | |
| 製造 | 1 |
| 初飛行 | 1938年5月7日 |
| 引退 | 1946 |
アルピンA-1は、2 人乗りの低翼単葉機で、推進式の星型エンジン 1 基を搭載し、キャビンの後ろの尾部を支える2 つのブームの間に取り付けられていました。従来とは異なる固定式の三輪式着陸装置が取り付けられていました。製造されたのは 1 機のみでした。
発達
アルピンA-1 [1] [2]は木製で合板で覆われた低翼単葉機であった。尾翼は中央部端の後翼桁に取り付けられた一対のダイヤモンド断面ブーム上に搭載されていた。フィンは高く、ブームの下にわずかに延長され、アンバランスな方向舵を搭載していた。ブームは翼の高さにあったが、並列2座席の密閉式キャビンが翼上にあり、そのすぐ後ろにはカウルのない68馬力(51kW)のイギリス製サルムソンAD.9R星型エンジンがあり、その中心線はブームと水平尾翼よりもかなり上にあった。プッシャーの配置と短い機首により、キャビンからの視界は良好であった。
アーピンは、ほとんどの航空機が尾輪式を採用していた時代に、固定式の三輪式着陸装置を備えていた。三輪式の着陸装置を採用した最初のイギリスの航空機だった。[3] 1938年には非常に珍しいマクラーレン型の着陸装置が取り付けられた。[1]これにより、3つの車輪すべてを互いに平行に回転させることができるが、機体に対しては平行に回転できないため、機体を風上に向けた状態で横風着陸が可能になった。前輪はキャスターをそのままにしておくことも、パイロットが操縦することもできた。
1939年にA-1は逆直列90馬力（67kW）のブラックバーン・シーラス・マイナーIにエンジン換装され、最高速度は115mph（185km/h）にまで上昇した。[4] [5] このエンジンにより、この機体はアルピンA-1 Mk.2として知られた。
運用履歴
A-1はロンドンのロングフォードにある同社の工場で民間登録番号G-AFGBで1機のみ製造され、 [4] [6] 1938年5月7日にハンワース飛行場から初飛行した。1939年12月、A-1は観測機として適しているかどうかを調べるためにオールド・サラムの陸軍協力学校に引き渡されたが、生産命令は出されず、1946年までにA-1は廃棄された。[7] [8]
仕様（サルムソンエンジン）
ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト1938によると[1]
一般的な特徴
- 乗員:パイロット1名
- 定員: 1名
- 長さ: 23 フィート 2 インチ (7.06 m)
- 翼幅: 31 フィート 6 インチ (9.61 m)
- 高さ: 7 フィート 1 インチ (2.13 m)
- 翼面積: 165平方フィート (15.3 m 2 )
- 自重: 740 ポンド (336 kg)
- 総重量: 1,261 ポンド (573 kg)
- 動力源:イギリス製サルムソンAD.9R [2] 9気筒空冷ギアード星型エンジン1基、68馬力 (51kW)
パフォーマンス
- 最高速度: 108 mph (173 km/h, 94 kn) [9]
- 巡航速度: 95 mph (153 km/h、83 kn)
- 耐久時間: 5時間
- 上昇率: 600 フィート/分 (3.0 m/秒)
参照
参考文献
注記
- ^ abc グレイ 1972、pp. 18c–19c
- ^ ab "Combined Virtues". Flight . 1938年5月12日. p. 479. 2015年1月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「British Civil Aviation: The Smaller Types: Arpin」. Flight . 1937年11月25日. p. 515. 2016年3月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ ジャクソン 1959、407 ページ
- ^ 「今日の軽飛行機：アルピン」。フライト。1939年9月7日。218ページ。2017年8月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ G-AFGB の CAA 登録文書
- ^ ミーデン、アーサー (1990)。「アーピン A-1「安全ピン」」「アーカイブ. 1999 (3).エア・ブリテン: 83–86. ISSN 0262-4923.
- ^ 「フィードバック: Arpin A-1「安全ピン」」「アーカイブ. 2000 (2). Air-Britain : 67. 2000. ISSN 0262-4923.
- ^ 推定パフォーマンス数値
文献
- グレイ、CG（1972年）。ジェーンズ『世界の航空機1938年版』ロンドン：デイヴィッド＆チャールズ。ISBN 0-7153-5734-4。
- ジャクソン、AJ (1959)。『英国民間航空機 1919-59』第1巻。ロンドン: Putnam Publishing。