アナンシエーターパネル

アナンシエータパネルは、一部の航空機では集中警告パネル( CWP ) または注意勧告パネル( CAP )とも呼ばれ、航空機、産業プロセス、建物、またはその他の施設内の機器またはシステムの状態を集中的に表示するために使用されるライトのグループです。通常、アナンシエータ パネルには、異常なイベントや状態が発生した場合に操作員の注意をアナンシエータ パネルに向けるためのメイン警告ランプまたは可聴信号が含まれています。

航空機業界では、アナウンス パネルは航空機のサブシステムの状態を示すアナウンス ライトの集まりです。ライトには通常テスト スイッチが付いており、これを押すとすべてのライトが点灯して正常に動作していることを確認できます。より高度な現代の航空機では、これらが統合された電子エンジン表示および乗務員警報システムまたは電子集中航空機モニターに置き換えられています。

航空警報パネルには、切れたランプを確認するためのテストスイッチがあります。表示灯は、関連するシステムごとにグループ化され、さまざまなライトパネルにまとめられています。^[1]

ランプの色には通常、次のような意味があります。

• 赤: 警告。このシステムの状態は重大であり、直ちに対処する必要があります (エンジン火災、油圧ポンプの故障など)
• 黄色: 注意、このシステムはタイムリーな対応が必要、または将来対応が必要になる可能性があります (氷が検出され、燃料の不均衡)
• 緑: アドバイス/表示、システムが使用中または操作準備ができている (着陸装置が下がってロックされている、APU が動作しているなど)
• 白/青: 警告/表示、システムが使用中 (シートベルトサイン点灯、防氷システム使用中、着陸灯点灯)

アナウンスパネルには、必ずしも問題を示すわけではない警告や注意が表示されることがあります。たとえば、着陸後の滑走中のセスナ 172では、スロットル位置がアイドル状態であるため、航空機の電気システムへのオルタネーターの電圧出力が低いという理由だけで、「電圧」警告が点滅することがよくあります。

より複雑な航空機には、マスター警告灯とマスター注意灯/スイッチが装備されています。赤色または黄色の警報器が作動すると、通常はパイロットの視界内の別の場所にある黄色または赤色のマスター ライトが点灯します。ほとんどの装備では、マスター ライトが点滅し、警告音が鳴ります。これらの「マスター」は、通常はライト自体を押すことで認識されるまで点滅が止まりません。また、警告音が鳴り続ける場合もあります。一部の航空機 (ほとんどのボーイング製航空機など) では、自動操縦が切断されると「マスター」が短時間点滅し、警告音が鳴ります。これは、手動制御が必要であることをパイロットにさらに知らせるためです。

産業プロセス制御において、アナンシエータ パネルは、プラント内のアラーム状態をオペレータに警告するシステムです。複数のバックライト付きウィンドウが用意されており、それぞれにプロセス アラームの名前が刻まれています。各ウィンドウのランプは、プラント内のハードワイヤード スイッチによって制御され、プロセス状態が異常な状態 (高温、低圧、冷却水の流れの喪失など) になったときに作動するように配置されています。シングル ポイントまたはマルチポイントのアラーム ロジック モジュールは、事前に選択された ISA 18.1 またはカスタム シーケンスに基づいてウィンドウ ライトを操作します。

一般的な警報シーケンスの 1 つとして、警報状態が検出されると、ウィンドウのライトが点滅し、ベルまたはホーンが鳴ってオペレータの注意を引きます。オペレータはボタンで警報を消音することができ、プロセスが警報状態にある限りウィンドウは点灯したままになります。警報が解除されると (プロセス状態が正常に戻ると)、ウィンドウのランプは消えます。

警報パネルは、プロセスプラント内の警報装置への専用配線が必要であったため、プラントへの設置には比較的コストがかかりました。白熱灯が使用されていたため、故障したランプを早期に検出できるようにランプテストボタンが常に用意されていました。現代の電子分散制御システムでは、プロセス信号を制御システム内で監視でき、刻印されたウィンドウがコンピューターモニター上の英数字ディスプレイに置き換えられているため、配線が少なくて済みます。^[2]

警報システムの動作と警報を示すために使用される色は標準化されています。ISA 18.1 や EN 60073 などの規格では、標準的な警報シーケンスが提供されるため、システムの購入とオペレータのトレーニングが簡素化されます。

1980 年代から 1990 年代にかけて、コンピュータ モニタ ベースの制御システムが導入され、警報ウィンドウ ディスプレイがコンピュータ画面に大量に吸収されました。これにより、従来の警報表示システムの売上が低迷し、これらの警報表示製品を製造していた企業の多くが売却または廃業しました。このため、今日^{[いつ? ]、}安全システムの一部としてこれらの警報表示システムをまだ使用している顧客にとって、大きな陳腐化サポートの問題が残っています。

過去 5 年間^{[いつから? ]、}アラーム アナンシエータは、特にIEC 61508 SIL 1および SHE (安全衛生環境) アラーム監視アプリケーションでの使用において人気が再燃しています。^[要出典]最近の傾向は、重大なアラームを識別し、それらをコンピュータ画面から個別のアラーム ウィンドウに戻すことです。これには 2 つの理由があります。第 1 に、アラーム アナンシエータは、オペレータがスクロールしなければならず、場合によってはアラームを見逃してしまう可能性のあるアラームとイベントの包括的なリストを提供するのではなく、LED アラーム フェイシアの形でオペレータにパターン認識を提供します。第 2 に、プラントの障害モードの分析により、安全上の理由から重大なアラーム監視システムとプロセス制御システムが分離されるようになっています。

大規模な建物では、火災警報制御盤は、システム コンポーネントの電気配線にも便利な電気室や消防指令センターなどの安全な場所に設置されます。火災警報表示盤は、建物の出入り口など、消防隊がアクセスできる場所に設置されます。表示盤は、ランプ (または LED)、可聴警告音、およびシステム技術に応じて、建物内の火災警報の発生源の正確な位置またはおおよその物理的位置を使用して、システムの状態を示します。オフィス タワーやホテルなどの大規模で占有率の高い建物では、火災警報表示盤は建物の換気システムの制御盤に関連付けられている場合があり、建物の 緊急通信システムも含まれる場合があります。

• 航空電子工学における頭字語と略語
• アラーム管理
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• 警告灯（自動車）（「警告灯」）