傾きの角度

傾斜角とは、直立時に不安定な状態（つまりメタセンター高さが負の値）にある船の状態であり、そのため左舷または右舷に傾斜する。

船舶のメタセンター高さ（GM）が負、つまり不安定平衡状態にある場合、船舶に外力が加わると、船は傾き始めます。傾くと、船舶の水線（水面で船体と交差する平面）の慣性モーメントが増加し、その結果、船舶のBM（浮心からメタセンターまでの距離）が増加します。船舶のKB（キールから浮心までの距離）の変化は比較的小さいため、船舶のKM（キールからメタセンターまでの距離）が増加します。

ある傾斜角（例えば10°）に達すると、KMはKG（キールから重心までの距離）に等しくなるほど十分に増加し、船のGMはゼロになります。このとき、船は中立平衡状態になり、このとき発生する傾斜角を傾斜角と呼びます。言い換えれば、不安定な船が徐々に傾斜角を増しながら傾いていくと、ある傾斜角で浮心（B）が重心（G）より垂直に下がる可能性があります。傾斜角は傾斜角と混同してはいけません。傾斜角は、船の中心線の両側の荷重が不均等であるために発生します。

傾斜した船は安定平衡の特徴を示すものの、これは危険な状況であり、船の転覆を防ぐためには迅速な是正措置が必要である。^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]}

これは、大きな自由表面の影響や、損傷した区画による安定性の喪失によって引き起こされることが多い。船体が重量配分によって左右どちらかに傾くのではなく、単にゼロ傾斜姿勢を維持できないという点で、傾斜とは異なる。