アメリカのビルケバイナー

アメリカのビルケバイナー
ウィスコンシン州ヘイワードのメインストリート、2012年7月
状態	アクティブ
ジャンル	クロスカントリースキーレース
日付	2月
頻度	年間
場所	ウィスコンシン州ケーブルからウィスコンシン州ヘイワードへ
国	アメリカ合衆国
開館	1973 （1973年）
Webサイト	https://www.birkie.com/

アメリカン・ビルケバイナー（またはバーキー）は、北米最大のクロスカントリースキーレースである。1973年に初開催され、クロスカントリースキーマラソンの世界ロペット連盟の創設メンバーである。 ^[1]バーキーの2つの主要イベントは、米国ウィスコンシン州のケーブルとヘイワードの町の間で行われる50 km（31マイル）のスケートと55 km（34マイル）のクラシックレースである。毎年1万人以上のスキーヤーがバーキーに参加し、フルディスタンスのレース、29 km（18マイル）のコルテロペトレース、^[2] 15 km（9.3マイル）のプリンス・ホーコンレースが行われる。

アメリカン・ビルケバイナー（通称バーキー）は、毎年2月に開催されます。このイベントは、1973年にトニー・ワイズ氏によって創設されました。 1947年にウィスコンシン州ケーブルにテレマークスキー場を開設したワイズ氏は、1972年にテレマークにトレイルを建設し、現代のクロスカントリースキーの普及に貢献しました。1973年2月、ワイズ氏はノルウェーの血統を生かし、ノルウェーの有名なイベントにちなんで名付けられたレースを始めました。

ビルキーは、ノルウェーの重要な歴史的出来事を記念するビルケバイネレンネットレースにちなんで名付けられました。1206年、ノルウェー内戦でスヴェレ・シグルズソンとその子孫のために戦ったビルケバイナー党の兵士の一団が、ノルウェー王ホーコン・スヴェレソンの私生児をリレハンメルから安全なトロンハイムまで密かに運びました。ノルウェーのビルキーでは、クラシックスキーの参加者は今でも幼い王子ホーコンの体重を象徴する3.5キログラム（7.7ポンド）のリュックを背負っています。^[3]

世界中からスキーヤーがレースのためにウィスコンシンにやって来る。バーキーは様々なレベルのスキーヤーを惹きつけることで知られている。オリンピック選手、ナショナルチームのメンバー、外国人のプロ選手がこの大会で競い合ったほか、ウィスコンシン州、ミネソタ州、ミシガン州アッパー半島、隣国カナダ、ノルウェー、スウェーデン、その他のヨーロッパ諸国からもレクリエーションスキーヤーが集まる。通常、バーキーには米国のほぼ全ての州が参加する。レースウィークエンドには、より短い29 km (18 マイル) のコルテロペト「コルテ」や、15 km (9.3 マイル) のプリンス ホーコン イベントも含まれる。アメリカ バーキーバイナー スキー財団 2013 年、登録スキーヤーの上限は 10,000 人で、さらに 20,000 人の観客が競技者を応援するためにサイドラインで集まった。

バーキーのコースは起伏が激しく、ヨーロッパにはこれよりはるかに長いワールドロペット大会がいくつかあるにもかかわらず、世界でも最も難しいクロスカントリースキーマラソンコースの1つとして認識されている。 ^[4]現在の南北の配置（1992年から使用）では、スキーヤーは2km（1.2マイル）の平坦なセクションを横断してから「パワーラインヒルズ」に曲がり、4.5km（2.8マイル）地点までの一連の登り坂を進む。その後、トレイルは12km（7.5マイル）まで続き、そこでファイアタワーヒルが競技者を1,730フィート（530メートル）のレース最高地点に導き、レース開始から約400フィート（120メートル）の登り坂となる。レースの初期の頃、バーキーは主に宣伝活動としてテレマーク山の高山斜面を登ることから始まったが、参加者の規模が大きかったためこれは現実的ではなかった。ハイポイントの先には、一連の下り坂があり、その中には「ボブルヘッド ヒル」または「ソリッダー ヒル」があります。このヒルには、スノーモービル トレイルの近くで左折するかなり難しい下り坂があり、何十人ものスノーモービル ライダーがスキーヤーの転倒を見て「スコア」をつけることができます。トレイルは急勾配で上昇し、22.8 km (14.2 マイル) の郡道 ​​OO (「ダブル オー」と呼ばれる) の交差点が、レースの非公式な中間地点となります。2001 年までは、23 km (14 マイル) のコルテロペト レースはここで終了していましたが、9 km (5.6 マイル) でメイン コースから分岐した後、テレマークに戻るようにルートが変更されました。2017 年以降、コルテロペトは 29 km (18 マイル) になり、OO から始まり、50 km レースの前日にメイン ストリートで終了します。

OO を過ぎると、コースはそれほど起伏はなくなりますが、決して平坦ではありません。40 km (25 マイル) を過ぎると、その名の通り「ビッチ ヒル」があり、観客はレースで最も急な上り坂をスキーヤーに声援を送ります。数キロ先 (ハイウェイ 77 のすぐ南) には、レース最後の長い上り坂であるサンセット ヒルとダフィー ヒルがあり、疲れたスキーヤーは挑戦を強いられます。頂上からは、ヘイワードの給水塔が最高の眺めです。スキーヤーが凍ったヘイワード湖を渡る前に、道路を何度か横断し、広い野原があります。湖を渡る 4 km (2.5 マイル) は平坦ですが、風の影響を受けません。湖を過ぎると、トレイルはイベントのためにトラックで運ばれた雪の上をヘイワード郊外を曲がりくねって進みます。何時間にもわたって、何千人もの疲れた誇らしげなスキーヤーが、ヘイワードのメイン ストリートに並ぶ 3 ブロックの応援する観客の前を通り過ぎていきます。気温が高ければ、ゴールラインを湖のすぐ東にある平らなフィールドに移さなければならないこともあります。

レースは、コースに沿ってスキーヤーを間引くために、いくつかのウェーブで始まります。スケートウェーブとクラシックウェーブは、5 分ごとに交互に出発します。新しいスキーヤーは、スキーマラソンの別のタイムを使って上位ウェーブの資格を取得しない限り、最後のウェーブで滑らなければなりません。毎年ビルケバイナーがスタートするテレマークリゾートの元従業員、アーニー・セント・ジャーメインは、1973 年の最初のバーケバイナー以来、すべてのバーケバイナーを完走しています。

2021年のバーキーは、2021年2月24日から28日にかけて行われた、43キロの短縮レースでした。コースも変更され、スキーヤーはウィスコンシン州ケーブルのスタートラインでスタートとゴールを行いました。2022年のバーキーは、ケーブルからヘイワードまでの通常の形式に戻り、メインレース前の水曜日に、混雑が少なく、トレイルが広く、参加者がよりリラックスした気分でレースに参加できる「オープントラック」イベントが新たに追加されました。

2024年の降雪量は少なかったものの、アメリカ・ビルケバイナー・スキー財団は1周10km（6.2マイル）のコースを設定した。いくつかのレースは短縮された。アメリカ・ビルケバイナーは50km（31マイル）から30km（18.6マイル）に、コルテロペットは29km（18マイル）から20km（12.4マイル）に、プリンス・ホーコンは15km（9.3マイル）から10km（6.2マイル）に短縮された。アメリカ・ビルケバイナー男子・女子エリートスケートレースは50Kイベントのままとなった。

結果はアメリカビルケバイナースキー財団によるものです。^[5]

• アメリカのビルケバイナー公式サイト
• ワールドロペット公式サイト