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アマラ | |
|---|---|
 駅舎 | |
| 一般情報 | |
| 位置 | サン セバスティアン、ギプスコア スペイン |
| 座標 | 北緯43°18′47.21″ 西経1°58′53.86″ / 北緯43.3131139° 西経1.9816278° / 43.3131139; -1.9816278 |
| 所有者 | エウスカル トレンバイド サレア |
| 運営者 | エウスコトレン |
| 行 | |
| プラットフォーム | 島式ホーム4面 |
| トラック | 6（プラットフォーム装備） |
| 工事 | |
| 構造タイプ | 地上 |
| 駐車場 | いいえ |
| アクセス可能 | はい[1] |
| 歴史 | |
| オープン | 1895年4月9日 |
| 再建 | 1990年6月27日 |
| 乗客 | |
| 2015 | 3,700,000 [2] |
アマラは、スペイン、バスク州サン・セバスティアンにある鉄道駅です。エウスカル・トレンビデ・サレアが所有し、エウスコトレンが運営しています。ビルバオ・サン・セバスティアン線の東の終点であり、郊外のトポサービスも運行しています。
歴史
この駅は1895年にサン・セバスティアン・エルゴイバル鉄道（当時はサラウツまでしか到達していなかった）の東端駅として開業した。 [3] 1912年にはサン・セバスティアン・アンダイエ線が開通し、アマラで既存の狭軌鉄道と接続した。[4]
もともとこの駅はサン・セバスティアン・アンダイエ鉄道の終点ではなく、市街地を通って市内中心部まで達していた。1942年以来、鉄道と市議会は市街地を通るサービスをめぐって意見の相違があり、1954年に市内環状線は廃止された。[5]
元々の駅舎は現在の駅舎の北に位置していた。1900年に仮設の建物として建てられ、1912年から駅舎の建て替えが検討されていた。[6]さまざまな計画が提案されたが、結局実行されなかった。[7] 1970年代には明らかに老朽化しており、駅舎の移転計画が動き始めた。[8]
1982年、市議会とバスク鉄道は駅の再建に合意した。[7]旧駅の取り壊しは1983年4月28日に始まり、式典は当時のサン・セバスティアン市長ヘスス・マリア・アルカイン[6]現在の駅舎の工事は1988年に始まり、[7] 1989年半ばには完成に近づいた。[9]正式に開業したのは1990年6月27日である。[7]
市内中心部を通る新しい地下環状線の一部として、駅は閉鎖され、新しい地下駅に置き換えられる。[10]線路は撤去され、旧駅のエリアにはアパートが建設される。[11]
サービス
この駅にはエウスコトレン・トレナのE1、E2、E5線が通っている。E1線は平日は30分間隔（各方向）で運行しており、週末は1時間間隔で運行している。[12]
E2 線と E5 線は郊外トポ サービスを形成します。E2 線は平日はラサルテ オリアから 15 分間隔で、週末は 30 分間隔で運行しています。アンダイエ方面では、E2 線は平日と週末の午後は 15 分間隔で、週末の朝は 30 分間隔で運行しています。E5 線はアルツァ支線に運行しており、平日と週末の午後は 15 分間隔で、週末の朝は 30 分間隔で運行しています。これにより、アマラとエレーラ間の合計運転間隔は、ほとんどの週で 7.5 分となっています。[13]
参考文献
- ^ 「アクセシビリティに関する声明」Euskotren . 2022年6月23日閲覧。
- ^ ベラスコ、フアンマ (2016 年 3 月 27 日)。 「ギプスコアからの究極の革命、そしてヴィアヘロスへの取り組み」。エル・ディアリオ・バスコ（スペイン語）。2022 年6 月 23 日に取得。
- ^ 佐田、ハビエル (2009 年 4 月 26 日)。 「ラ・エスタシオン・デ・アマラ」。エル・ディアリオ・バスコ（スペイン語）。2022 年6 月 23 日に取得。
- ^ オライゾラ、フアンホ (2012 年 12 月 5 日)。 「エル・トポ・クンプル・アン・シグロ」。Historias del tren (スペイン語) 。2022 年6 月 23 日に取得。
- ^ ルイス、テクセマ (2010 年 2 月 2 日)。 「コンビナシオン・デル・トポ」。エル・ディアリオ・バスコ（スペイン語）。2022 年6 月 23 日に取得。
- ^ ab 佐田、ハビエル (2021 年 5 月 3 日). 「アマラ エスタシオンのアディオス」。エル・ディアリオ・バスコ（スペイン語）。2022 年6 月 23 日に取得。
- ^ abcd ムニョス・エチェベグレン、フェルミン (2004)。 Telechea Idígoras、J. Ignacio (編)。 「サン・セバスティアンのエル・フェロカリル 1851-1925」。Boletín de estudios históricos sobre San Sebastián (スペイン語) (38)。ドノスティア - サン セバスティアン: クチャ社会文化財団: 329–336。ISSN 0210-2889 。2022 年6 月 23 日に取得。
- ^ サダ、ハビエル (2008 年 10 月 1 日)。 「1978年。モルランス地区には何もありません」。エル・ディアリオ・バスコ（スペイン語）。2022 年6 月 23 日に取得。
- ^ “アマラの新しいエスタシオン” (PDF) .トレン・コレオ（スペイン語）。 No. 14. アミーゴス・デル・フェロカリル・デ・ギプスコア協会。 1989 年 5 月～8 月。p. １５．2022 年6 月 23 日に取得。
- ^ カロライナ州アロンソ (2021年9月11日)。 「ルガリッツと新たなトラザード・デル・トポの関係を終わらせる」。Noticias de Gipuzkoa (スペイン語) 。2021 年9 月 15 日に取得。
- ^ ソリアズ、ダニ (2022 年 2 月 23 日)。 「El Topo deja paso a un nuevo centro de San Sebastián con 500 viviendas más」。エル・ディアリオ・バスコ（スペイン語）。2022 年6 月 23 日に取得。
- ^ “E1 マティコ-ビルバオ - アマラ-ドノスティア” (PDF) . Euskotren (スペイン語とバスク語) 。2022 年6 月 23 日に取得。
- ^ “E2 ヘンダイア - ラサルテ・オーリア” (PDF) . Euskotren (スペイン語とバスク語) 。2022 年6 月 23 日に取得。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのアマラ駅に関連するメディア