アルソミトラ・マクロカルパ

ジャワキュウリ
科学的分類
王国：	植物界
クレード:	維管束植物
クレード:	被子植物
クレード:	真正双子
クレード:	ロシド
注文：	ウリ目
家族：	ウリ科
属:	アルソミトラ
種：	A.マクロカルパ
二名法名
	アルソミトラ・マクロカルパ; （ブルーム）M.ローム。

ジャワキュウリ^[1]として知られるアルソミトラ・マクロカルパは、ウリ科カボチャ属のヒョウタン植物の一種で、東南アジアの海洋性森林、タイ、ニューギニアとその近隣の島々に自生しています。

分類

この植物は、1825年にカール・ルートヴィヒ・ブルーメによってジャワ島のパラン山で採集された果実から初めてZanonia macrocarpaという名前で記載されました。1843年にマックス・ジョセフ・レーマーは、彼が定義しなかったこの属の他の7つの不適合種を含めて、これをAlsomitra macrocarpaという名前で発表しました。1881年にアルフレッド・コニオーは、この種をMacrozanonia macrocarpaに分類しました。^[2]^[3]現在認められている名前は、レーマーのAlsomitra macrocarpaです。^[4]

語源

属名Alsomitraはラテン語で「木立のミトレ/切り身」を意味し、種小名macrocarpa は「大きな果実の」を意味します。

種子の繁殖

果実またはペポスは、フットボール大（直径約300mm）で鐘型で、森林の樹冠の高いところにぶら下がり、多数の種子が密集している。注目すべきことに、種子には大きな紙のような翼があり、熟すと果実の下側から落ちて長距離を滑空する。^[5]

この種の種子またはサマラは、種子の両側に2枚の平らな苞葉が伸びて翼のような形になるという点で珍しく、種子は一方の長辺に沿って埋め込まれ、翼はそこからわずかに後方に傾いている。種子が熟すと翼は乾燥し、種子から最も遠い長辺はわずかに上向きにカールする。熟すと、ひょうたんの底に穴が開き、種子が落ち、その空気力学的形状により木から滑空することができる。^[6]^[7]翼の幅は約13センチメートル（5インチ）^[8]で、長距離を滑空することができる。種子は飛翔中の蝶のように空中を移動し、高度を増し、失速し、急降下し、再び揚力を生み出す。このプロセスはフゴイド振動と呼ばれる。^[9]^{[説明が必要]}過去には、海上の船のデッキでよく見られた。

航空業界におけるインスピレーション

飛行中の種子の相対的な安定性は、1890年代にフリードリヒ・アールボーンによって研究されました。^[10]一般的にザノニアとして知られ、イゴ・エトリヒをはじめとする初期の航空の先駆者たちにインスピレーションを与えました。^[11]

同時代の先駆者であるJWダンもこの種子を研究したが、ピッチとロールは安定しているものの方向的には安定していないため、インスピレーションとしては却下した。^[12]^[13]

それから1世紀以上経った2022年、この種子の方向不安定性から、滑空センサーの空力設計が生まれました。この装置は環境モニタリングを目的としており、生分解性です。使用時には、航空機からセンサーの群れが放出され、滑空しながらランダムな方向に広がります。^[14]

参照

参考文献

^ 「Alsomitra macrocarpa」. マレーシア生物多様性情報システム (MyBIS) . 2024年4月25日閲覧。
^ Rolfe, RA (1920). 「Macrozanonia Macrocarpa」. Bulletin of Miscellaneous Information (Royal Botanic Gardens, Kew) . 1920 (6): 197–199. doi :10.2307/4118666. JSTOR 4118666.
^ J. ハッチンソン、「Macrozanonia Cogn. and Alsomitra Roem ^{[ dead link ‍ ]}」、Annals of Botany Volume 6 Issue 1、1942年、95-102ページ。
^ 王立園芸協会
^ 「インドネシア東カリマンタンのAlsomitra macrocarpaのストック写真（cld06121913） - www.wildborneo.com.my」。2012年3月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年5月28日閲覧。
^ Walker, P.; 「ファーンバラの初期の航空、第2巻：最初の飛行機」、マクドナルド（1974年）、174-175ページ。
^ あずま、あきら;奥野義則（1987）。「サマラの飛行、アルソミトラ・マクロカルパ」。理論生物学ジャーナル。129 (3): 263–274。Bibcode :1987JThBi.129..263A。土井：10.1016/S0022-5193(87)80001-2。
^ 匿名。「タワウのブキット・ゲモック公園」。2010 年7 月 6 日に取得。
^ スティーブン・コルダ著『飛行試験の観点から見た航空宇宙工学入門』
^ アールボルン、フリードリヒ・クリスチャン・ゲオルク。Über die Stabilität der Flugapparate (飛行機械の安定性について)、フリーデリクセン (1897)。
^ ハリオン、リチャード・P. 『Taking Flight』、OUP (2003)、p.280。
^ Dunne, JW; 「Dunne 飛行機の理論」、航空ジャーナル、1913 年 4 月、pp83-102 ( 1913 年 8 月 16 日から数号にわたってFlightに転載)： 「ほとんどの特性において Zanonia 型と激しく対立しているのは、... 私が 1904 年以来最も注目してきた分野の翼形状です。」
^ ローリーの「空中戦争」の書評、航空ジャーナル、1922年7月、p243。
^ Ananya、「種子からヒントを得た滑空センサーは使用後に生分解する」、New Scientist、2022年12月5日、p.17。（オンライン）

外部リンク

果実と滑空種子
滑空種子に関する BBC のビデオ
フェアチャイルド熱帯植物園

[MyBIS-1] 「Alsomitra macrocarpa」. マレーシア生物多様性情報システム (MyBIS) . 2024年4月25日閲覧。

[2] Rolfe, RA (1920). 「Macrozanonia Macrocarpa」. Bulletin of Miscellaneous Information (Royal Botanic Gardens, Kew) . 1920 (6): 197–199. doi :10.2307/4118666. JSTOR 4118666.

[3] J. ハッチンソン、「Macrozanonia Cogn. and Alsomitra Roem ^{[ dead link ‍ ]}」、Annals of Botany Volume 6 Issue 1、1942年、95-102ページ。

[4] 王立園芸協会

[5] 「インドネシア東カリマンタンのAlsomitra macrocarpaのストック写真（cld06121913） - www.wildborneo.com.my」。2012年3月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年5月28日閲覧。

[walker-6] Walker, P.; 「ファーンバラの初期の航空、第2巻：最初の飛行機」、マクドナルド（1974年）、174-175ページ。

[7] あずま、あきら;奥野義則（1987）。「サマラの飛行、アルソミトラ・マクロカルパ」。理論生物学ジャーナル。129 (3): 263–274。Bibcode :1987JThBi.129..263A。土井：10.1016/S0022-5193(87)80001-2。

[8] 匿名。「タワウのブキット・ゲモック公園」。2010 年7 月 6 日に取得。

[9] スティーブン・コルダ著『飛行試験の観点から見た航空宇宙工学入門』

[10] アールボルン、フリードリヒ・クリスチャン・ゲオルク。Über die Stabilität der Flugapparate (飛行機械の安定性について)、フリーデリクセン (1897)。

[11] ハリオン、リチャード・P. 『Taking Flight』、OUP (2003)、p.280。

[12] Dunne, JW; 「Dunne 飛行機の理論」、航空ジャーナル、1913 年 4 月、pp83-102 ( 1913 年 8 月 16 日から数号にわたってFlightに転載)： 「ほとんどの特性において Zanonia 型と激しく対立しているのは、... 私が 1904 年以来最も注目してきた分野の翼形状です。」

[13] ローリーの「空中戦争」の書評、航空ジャーナル、1922年7月、p243。

[14] Ananya、「種子からヒントを得た滑空センサーは使用後に生分解する」、New Scientist、2022年12月5日、p.17。（オンライン）