

アラは、カリフォルニア州ロサンゼルス郡のウェストサイド地域、マリーナ・デル・レイの近くにある、かつての路面電車の駅であり、古風な地名である。[ 2 ]
旧グレン・アラ・パーク(現在はビル・ローゼンダール・デル・レイ・パーク)もこの地名に由来しており、公園はグレンコー・アベニューとアラ・ロードの交差点付近に位置している。[ 3 ]
アッラは標高16フィート(5メートル)の地点にある。[ 2 ]

アッラという地名は、1900年頃に存在し、現在のバロナ湿地生態保護区でカモ猟を組織していた狩猟小屋、アッラ・ガン・クラブに由来する。アッラ駅は、このクラブのかつての狩猟場にちなんで名付けられた。[ 1 ]
1902年、アラ駅は新しいプラヤ・デル・レイ開発地区から「2マイル離れている」と記述されていました。[ 4 ] GNISに記録された駅の座標(33°58′52″N 118°25′47″W / 33.98111°N 118.42972°W / 33.98111; -118.42972 )は、現在のマリーナ・フリーウェイ近くのカルバー・ブールバードの北側に位置しています。

アラ駅は、ロサンゼルスの路面電車システムのイングルウッド線とデルレイ経由のレドンド線が交差する分岐点であり、アラジャンクションと呼ばれることもありました。[ 5 ] [ 6 ]
1929年頃、パシフィック・エレクトリック・マガジンは、「イングルウッド線のアラ駅付近のカルバー大通りで、道路を横切る線路の再建と舗装を行う」という改良工事が行われる予定であると報じた。推定費用は680ドル。この工事は、ロサンゼルス郡によるカルバー大通りの改良工事に合わせるために必要である。[ 7 ]
1937年、同じ雑誌は「米国政府はロサンゼルス郡洪水対策局と協力して、アラ駅近くでデルレイ・レドンド線を横断するバロナクリーク洪水対策水路を深くし、広げ、改良している…単線橋で水路を短く横断する必要がある鉄道の再配置が検討され、現在建設中で、総費用は42,000ドル以上と見積もられている」と報じた。[ 8 ]

1921年、ロサンゼルス・ヘラルド紙は、「レドンドとプラヤ・デル・レイの間にあるアラ駅で、25世帯のメキシコ人家族が涸れ川に取り残されたと報じられた。彼らの小さな家は高い杭の上に建てられており、涸れ川には深い水が流れていた」と報じた。[ 10 ] USGSが作成した1923年と1930年の「ベニス四角形」地形図には、アラ・ジャンクションのすぐ南西の線路沿いに約10軒の家が建てられていることが示されている。[ 11 ]