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 空港高速道路 | |
|---|---|
 空港高速道路は赤くハイライトされている | |
| ルート情報 | |
| フォートウェイン市道路管理局とアレン郡道路管理局によって管理されている[1] | |
| 長さ | 7.9マイル[3] (12.7 km) |
| 存在した | 2001年7月10日[2] –現在 |
| 主要な交差点 | |
| ウエストエンド |  フォートウェイン近郊のI-69 |
| 東端 | フォートウェインのポールディングロード |
| 位置 | |
| 国 | アメリカ合衆国 |
| 高速道路システム | |
| アレン郡高速道路 | |
エアポートエクスプレスウェイは、インディアナ州アレン郡とフォートウェイン市に位置する全長7.9マイル（12.7 km）の高速道路です。2001年に完成したこの高速道路は、フォートウェイン国際空港へのアクセスを提供します。エアポートエクスプレスウェイは、アレン郡の田園地帯にあるローワーハンティントンロードの延長として、州間高速道路69号線（I-69）の出口299（以前の出口99）とのインターチェンジから始まり、北東に進み、その後東に進んでフェアフィールドアベニューで終わります。高速道路はいずれも国道システムに登録されていません。さまざまなセクションが、田園地帯の4車線の非分離道路と都市部の4車線の分離道路です。
エアポート エクスプレスウェイは、2001 年に初めて高速道路として指定されました。この高速道路の一部は、もともとベア フィールド空港とフォート ウェイン市を結ぶベアフィールド スルーウェイの一部として機能していました。ルートの一部は、インディアナ州運輸局によって廃止されるまで、インディアナ州道路システムの一部でした。
ルートの説明
エアポートエクスプレスウェイは、郡道として、I-69 とローワーハンティントンロードのインターチェンジから始まります。このルートは北東に向かい、広い中央分離帯のある 4 車線の分離されていない道路で、農地を通過します。道路はスミスロードとの交差点でフォートウェイン市に入ります。スミスロードを過ぎると、高速道路はフォートウェイン国際空港の北西側と農地の間を通過します。高速道路は真東に曲がり、4 車線の中央分離帯のある高速道路として工業用地の間を通過します。道路には、空港ターミナルへのアクセスがあるアードモアアベニューに信号があります。アードモアアベニューを過ぎると、ルートはノーフォークサザン鉄道の線路を横切ります。道路は北東に曲がり、ブラフトンロード (旧州道 1 号線(SR 1)) の信号があります。ブラフトンロードを過ぎると、高速道路は住宅地を通り抜け、セントメアリーズ川を渡ります。この交差点はエアポートエクスプレスウェイの東端で、東に進んでポールディングロードとなる。ポールディングロードは東に向かい、4車線の分離されていない高速道路となり、アメリカ国道27号線（US 27）と交差する。[1] [3] [4] [5]
フォートウェインのエアポートエクスプレスウェイは、全米高速道路システム(NHS)に含まれていない。 [6] NHS は、国の経済、移動、防衛にとって最も重要であるとされている高速道路のネットワークである。[7]この高速道路は、市内の他の主要道路と同様にフォートウェイン市によって維持管理されている。同部門は、維持管理業務の一環として、平均年間日交通量(AADT) と呼ばれる指標を使用して、すべての主要道路の交通量を追跡している。この測定は、年間の平均的な日の道路区間の交通量の計算である。2012 年、フォートウェイン市は、カバーデール ロードとスミス ロード間の高速道路を 1 日に使用する車両数が最低で 7,400 台であると算出した。ピーク時の交通量は、ウィンチェスター ロードとポールディング ロード間のエアポートエクスプレスウェイ区間で AADT 14,800 台であった。[1]
歴史
エアポート・エクスプレスウェイは1970年代に計画され、主にダルマン・ロードに沿っていた。エアポート・エクスプレスウェイの最初のセクションは、空港の旧名であるベア・フィールド・スルーウェイとして開通した。ベア・フィールド・スルーウェイは、インディアナポリス・ロード（現在のアードモア・アベニュー）からフェアフィールド・アベニューのポールディング・ロードまで続いていた。ブラフトン・ロードからポールディング・ロードまでのセクションは、1990年代初頭に削除されるまで、SR 1であった。[2]高速道路の西側セグメント、I-69からアードモア・アベニューまでは、1,050万ドル[8]（2024年には1,800万ドルに相当[9]）の価格で、2001年7月10日にダルマン・ロードとして開通した。2001年8月10日、アレン郡はダルマン・ロードのこのセクションをエアポート・エクスプレスウェイに改名し、正式に開通した。フォートウェイン市はベアフィールド・スルーウェイをエアポート・エクスプレスウェイに変更し、この道路にI-69からポールディング・ロードまでの1つの名前を与えた。[2] 2007年10月17日、この高速道路は州議会議員ベン・ジアキンタを称えて開通した。 [10]
主要交差点
ルート全体はアレン郡内にあります。
参考文献
- ^ abc フォートウェインの地図(PDF) (地図)。市交通技師局。2012年5月11日。2012年12月5日閲覧。
- ^ abc McGrath, Shawn (2001年7月10日). 「Airport Expressway open to traffic Final touches being made to Dalman Road extension」. The News-Sentinel . フォートウェイン、インディアナ州. 2012年12月6日閲覧。
- ^ abc 「フォートウェインのエアポートエクスプレスウェイの概観図」（地図）。Googleマップ。2012 年12 月 5 日閲覧。
- ^ インディアナ州運輸省 (2011 年 8 月 23 日)。インディアナ鉄道地図(PDF) (地図)。1:633,600。インディアナポリス: インディアナ州運輸省。2012年12 月 5 日閲覧。
- ^ インディアナ州運輸局 (2012)。インディアナ州交通地図(PDF) (地図) (2011–2012 版)。1:550,000。インディアナポリス: インディアナ州運輸局。OCLC 765461296。 2012年12月6日閲覧。
- ^ 連邦道路管理局 (2003 年 12 月)。国道システム: インディアナ(PDF) (地図)。縮尺は不明。ワシントン DC: 連邦道路管理局。2012年12 月 4 日閲覧。
- ^ Natzke, Stefan; Neathery, Mike; Adderly, Kevin (2012 年 9 月 26 日)。「国道システムとは何か?」。国道システム。連邦道路管理局。2012年12 月 4 日閲覧。
- ^ Leininger, Kevin (2002 年 5 月 31 日)。「インディアナポリス道路の土地取得プロジェクト - 市はこれを空港への主要ルートとして選定」。The News-Sentinel。フォートウェイン、インディアナ州。2012年12 月 6 日閲覧。
- ^ 1634–1699: McCusker, JJ (1997)。「実際のお金はいくらですか? 米国経済における貨幣価値のデフレーターとして使用する歴史的物価指数: 補遺と訂正」(PDF)。アメリカ古物協会。1700–1799: McCusker, JJ (1992)。「実際のお金はいくらですか? 米国経済における貨幣価値のデフレーターとして使用する歴史的価格指数」(PDF)。アメリカ古物協会。1800年～現在：ミネアポリス連邦準備銀行。「消費者物価指数（推定）1800年～」。2024年2月29日閲覧。
- ^ キリガン、キャスリーン (2007 年 10 月 17 日)。 「ジアキンタに敬意を表して捧げられた高速道路」。ニュースセンチネル。インディアナ州フォートウェイン。2012 年12 月 6 日に取得。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/Airport Expressway (インディアナ州フォートウェイン)
KMLはWikidataから取得されています