航空機システム

航空機システムとは、航空機を効率的かつ安全に運航するために必要なシステムです。その複雑さは航空機の種類によって異なります。

航空機ソフトウェア システムは、航空機に搭載された航空電子機器と連携するサブシステムを制御、管理、適用します。

飛行制御システムは手動でも電動でも操作できます。飛行制御面またはスワッシュプレートを動かすように設計されており、パイロットは必要に応じて姿勢を維持または変更できます。^[1]

大型航空機の着陸装置システムは、主脚とドアの電動格納/伸長とブレーキのために通常油圧式です。最大のブレーキ性能を提供するためにアンチスキッドシステムが使用されています。 ^[2]

高速飛行や大型航空機では、乗務員の操縦システムの動きを地上での動きに変換するために油圧システムが必要です。油圧システムは、着陸装置の伸縮、フラップやスラットの操作、車輪ブレーキやステアリングシステムの操作にも使用されます。油圧システムは、エンジン駆動ポンプ、液体リザーバー、オイルクーラー、バルブ、アクチュエーターで構成されています。安全のための冗長性は、多くの場合、複数の独立したシステムを使用することで提供されます。^[3]

電気系統は、一般的にバッテリー、発電機またはオルタネーター、スイッチ、ブレーカー、電圧計や電流計などの計器で構成されています。バックアップ電源はラムエアタービン（RAT）またはヒドラジン駆動タービンによって供給されます。^[3]

ブリードエアは、ガスタービンエンジンの燃料燃焼セクションの上流のコンプレッサ段から取り出された圧縮空気です。キャビンの加圧、キャビンの暖房または冷房、境界層制御（BLC）、氷の防止、燃料タンクの加圧など、さまざまな目的で使用されます。 ^[3]

航空機の航空電子システムには、飛行計器、無線、航法システムなど、幅広い電気・電子システムが含まれます。^[4]

航空機環境制御システム（ECS）は、客室の加圧と暖房を提供するとともに、レーダーなどの電子システムの冷却も提供します。^[5]

航空機燃料システムは、航空燃料を貯蔵し、推進システムと補助動力装置（APU）（装備されている場合）に供給するように設計されています。燃料システムは、搭載されている航空機の性能の違いにより大きく異なります。^{[6] [7]}

推進システムにはエンジン設備とその制御装置が含まれる。サブシステムには火災検知・保護および推力反転装置が含まれる。^[8]

定期的に着氷状態で運航する航空機には、氷の形成を検知して防止するシステム（防氷）と、形成された氷の蓄積を除去するシステム（除氷）が搭載されています。これは、エンジンのブリードエアによる内部構造の空間の加熱、化学処理、電気加熱、除氷ブーツを使用した外皮の膨張/収縮によって実現できます。^{[9] [3]}

ウィキメディア・コモンズには、航空機システムに関連するメディアがあります。

• ロールスロイス。ジェットエンジン。第 2 版、ダービー、ロールスロイス リミテッド、1966 年。
• テイラー、ジョンWR 『The Lore of Flight』、ロンドン：Universal Books Ltd.、1990年。ISBN  0-9509620-15。