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アフリリ支線（現在はネーピア港支線と改名）は、ニュージーランドのネーピアにあるパーマストンノース・ギズボーン線から分岐する2kmの鉄道支線である。この支線はネーピア港にサービスを提供している。[1]
インナー ハーバーのそばにあるアフリリは、もともとスピットと呼ばれていたが、ネーピアの元々の港であり、ネーピアからの 3 km の路線は、ヘイスティングスへの路線が開通したわずか 1 か月後の 1874 年 11 月 25 日に開通した。この路線では 1908 年まで旅客サービスが行われた。1931年のホークス ベイ地震でこの地域は約 2.5 メートル隆起し、港はブラフ ヒルの北東にあるブレイクウォーターに移管された。ネーピア港湾局は、アフリリからブレイクウォーターまでの 2.4 km の路線を建設し、ファウラー 0-4-0 タンク機関車 2 台で運行した。この路線は 1957 年にニュージーランド鉄道に移管された。
1989年から1991年にかけてのネイピア鉄道駅の再開発に伴い、ネイピア鉄道の施設の大半はポート支線の始点であるパンドラ ポイントに移管され、支線の終点にあった古いストックヤードは閉鎖されました。現在、パンドラ ポイントには操車場、貨物ターミナル、機関車基地があり、ポート支線から南北に直接アクセスできる三角形になっています。ギズボーン北方までの古い本線は東に再配置され、ネイピアのタマティア地区への新しい連絡道路が建設され、鉄道用地は工業用地として再開発されました。
参照
参考文献
- ^ チャーチマン＆ハースト 2001、145ページ。
さらに読む
- チャーチマン、ジェフリー・B ; ハースト、トニー (2001) [1990, 1991]。ニュージーランドの鉄道：歴史を巡る旅（第2版）。トランスプレス・ニュージーランド。ISBN 0-908876-20-3。
- ヘルマン、ブルース J;ノースアイランド支線pp 60,61 (2007、ニュージーランド鉄道機関車協会、ウェリントン) ISBN 978-0-908573-83-7
- ネイピアではすべてが変化している; Rails、1990 年 10 月、第 20 巻第 3 号、pp. 52–54