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ATSメッセージ処理システム（AMHS）は、X.400プロファイルに基づいた、航空固定通信（ NOTAM、フライトプラン、気象データの送信など）用の標準的なATSMHS（または航空交通管制サービスメッセージ処理サービス）アプリケーションです。これはICAOによって定義されています。
IWXXMでは、国際交流にAMHSの利用が義務付けられています。[ 1 ]
ICAO Doc 9880 Part II [ 2 ]は、ATSMHS 内の 2 つの基本的なサービスレベルを定義しています。
さらに、ICAO Doc 9880（パートII、セクション3.4）では、拡張ATSMHSのさまざまなサブセットについて概説しています。基本ATSMHSは、 航空固定通信ネットワークと同様の運用上の役割を果たしますが、いくつかの機能強化が施されています。拡張ATSMHSは、機能強化が施されていますが、基本レベルのサービス機能も含まれています。このようにして、拡張サービス機能を持つユーザーが、基本サービス機能を持つユーザーと基本レベルで相互運用できることが保証され、その逆も同様です。
ATSMHSは、ATSメッセージ処理システムを構成する一連のエンドシステムによって提供されます。これらのシステムは連携して、ユーザー（人間または自動化されたシステム）にデータ通信サービスを提供します。AMHSネットワークは、アプリケーション層（OSIモデルのレイヤー7 ）でメッセージスイッチングを実行する相互接続されたATSメッセージサーバで構成されています。
直接ユーザーは、ATSメッセージユーザーエージェントを介してATSメッセージサーバーに接続します。拡張サービスレベルをサポートするATSメッセージユーザーエージェントは、基本ATSMHSのみをサポートするユーザーとの通信を可能にするために、基本サービスレベルを使用します。
ANSP間の通信が妨げられないようにするため、 ICAOの欧州航空航法計画グループ（EANPG）は、EUR AMHSマニュアル（V5.0）、2010年6月17日（付録D、AMHS適合性テスト）、ASIA/PAC AMHSマニュアル（附属書B、AMHS適合性および互換性テスト、V2.0、2008年9月22日）において、ANSP間の双方向リンクを確立する前に実行しなければならない59のテストケースを定義しています。これらのテストは、テストエンジン（AMHS適合性テストツール）を使用して実行され、ICAO文書9880-AN/466：ISO/OSI規格およびプロトコルを使用した航空通信ネットワーク（ATN）の詳細技術仕様マニュアル、第2版 - 2016年、パートIIで定義されているAMHS規格への適合性を検証します。
単一欧州空域（SES）構想および欧州規則EC552/2004 [ 3 ] の文脈において、 EUROCONTROLは規則を補完する仕様書[ 4 ]を作成した 。仕様書を使用することで、必須要件および規制規定への適合性を容易に証明できる。
従来のプロトコルからこの新しい標準への移行を円滑に進めるため、EUROCONTROLはAFTNとAMHS間のゲートウェイを開発するECG（European Communications Gateway、またはEATM Communications Gateway）と呼ばれるプロジェクトを開始しました。ECGはフランスのメーカーであるTHALESとドイツのメーカーであるFREQUENTIS COMSOFTによって開発されました。現在、ヨーロッパのAMHSシステムのほぼすべてがECGをベースにしています（下表参照）。
同様のソリューションは、Indra Avitech GmbH（ドイツ）、Intelcan（カナダ）、TELEFONICA（スペイン）、IDS AirNav（イタリア、カナダ）、Copperchase Ltd（英国）、Radiocom（米国）がSkysoft Servicios SA（アルゼンチン）およびFREQUENTIS（オーストリア）と共同で提供しています。
最初の AMHS システムは、先駆的なソリューションとして Avitech GmbH (ドイツ) によって実装され、1996 年にドイツ連邦軍 (Bundeswehr) の 36 センターで運用が開始されました。ヨーロッパで最初の AMHS 接続は、2005 年 2 月以降、ドイツとスペインのANSP間で運用されています。ヨーロッパで 2 番目は、2011 年にボスニア・ヘルツェゴビナとオーストリアの間で確立されました。中東で最初の運用 AMHS 接続は、2009 年にアラブ首長国連邦 (アブダビ) とオマーンの間で確立されました。その間、アブダビは中東における AMHS 導入の中核として発展し、UAE、ヨルダン、エジプト、サウジアラビア、オマーン、カタール間の運用接続の一貫性のある AMHS ネットワークが実現しました。2010 年以降、ヨルダン、エジプト、サウジアラビアが最初の運用 AMHS トライアングルを形成しています。 2012年には南米のペルーとコロンビアがAMHSの利用国に加わり、アジアでは2009年から香港とマカオ間、2011年からシンガポールとインド間でAMHS回線が運用されている。
ICAO地域間の交通の流れを改善するための地域間AMHS接続は、2011年に英国と米国の間で、2012年初頭に英国とシンガポールの間で確立される可能性がある。
2011年末までに、世界中の航空交通管制機関（ANSP）は、運用中の国際AFTN接続14件をAMHSリンクに置き換えました。AMHSの最新の世界的導入状況は、EUROCONTROLが運営するAMC（航空交通管制メッセージング管理センター）から入手できるICAO COMチャートに記載されています。
国際交換に AMHS の使用が必要です。
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