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| アダム RA-15 メジャー | |
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| 1957年のアダム RA-15 メジャー | |
| 役割 | 軽量スポーツ用高翼キャビン単葉機 |
| 国籍 | フランス |
| メーカー | ロジャー・アダム |
| デザイナー | ロジャー・アダム |
| 初飛行 | 1948 |
| 導入 | 1948 |
| 状態 | 1957年にマランダ航空機会社に権利が売却された |
| プライマリユーザー | 個人オーナーと航空クラブ |
| 開発元 | アダム RA-14 ロワジール |
アダムRA-15 メジャーは、第二次世界大戦後の 10 年間に開発、製造された フランスのスポーツ機でした。
発達
RA-15は、アダムRA-14ロワジールの高出力後継機として1948年に開発され、合板張りの胴体や大型の方向舵など、数多くの改良が施された。横並びの2人乗りで、デュアルコントロール、木製構造、格納庫に収納できるように折りたためる布張りの2桁の主翼を備えていた。メジャーは、65～75馬力の水平対向4気筒エンジンを搭載するように設計された。[1]
生産と運用の歴史
1940年代後半から1950年代前半にかけて、少数のメジャーシリーズが生産された。基本型のRA-15には75馬力のレニエ4D-2エンジンが搭載され、RA-151には75馬力のコンチネンタルC75エンジンが搭載された。[2] 1965年時点でも2機のメジャーが稼働していた。[2]
バリエーション
- RA-15 メジャー
- RA-17
- RA-15 の改良型単座農薬散布機。
- マランダBM3
- カナダのマランダ航空機会社によるRA-17の生産[3] [4]
仕様（RA-15）
データ出典： [2]
一般的な特徴
- 乗員: 2
- 長さ: 22 フィート 11 インチ (6.99 m)
- 翼幅: 34 フィート 9 インチ (10.59 メートル)
- 高さ: 7 フィート 2 インチ (2.18 m)
- 自重: 616 ポンド (279 kg)
- 総重量: 1,145 ポンド (519 kg)
- 動力源: 1 × レニエ 4D-2 4気筒空冷エンジン、75 hp (56 kW)
パフォーマンス
- 最高速度: 111 mph (178 km/h、96 kn)
- 巡航速度: 103 mph (165 km/h、90 kn)
- 範囲: 340 マイル (547 km、300 海里)
参考文献
ウィキメディア・コモンズには、アダム RA-15 メジャーに関連するメディアがあります。
- 注記
- ^ シンプソン、2001年、3ページ
- ^ abc グリーン、1965年、34ページ
- ^ テイラー 1967、24-25 ページ
- ^ ウィリアム・グリーン、ジェラルド・ジョン・ポリンジャー。世界の航空機。
- 文献
- グリーン、ウィリアム (1965)。『世界の航空機』。マクドナルド社 (出版社)。
- テイラー、ジョンWR編（1967年）。ジェーンズ『世界の航空機1967-68』ロンドン：サンプソン・ロー、マーストン＆カンパニー社。
- シンプソン、ロッド (2001)。Airlifeの世界の航空機。Airlife Publishing Ltd. ISBN 1-84037-115-3。