奄美大島の戦いは、日本では九州南西海工作船事件(九州南西海域工作船事件)として知られ、日本と北朝鮮の間の6時間にわたる海上衝突であった。それは2001年12月22日に日本の領海の外、日本の奄美大島近くの東シナ海で起きた。
この遭遇は北朝鮮船の沈没と乗組員15名の喪失で終わった。乗組員は最初の沈没は生き延びたものの、溺死させられた。日本当局は後に、この船はスパイ船だったと発表した。[ 5 ] [ 6 ]この遭遇は日本の領海外で発生したが、両船は排他的経済水域内にいた。排他的経済水域とは、日本の陸地から200海里(370km 、230マイル)の範囲に広がる区域で、日本はこの水域内で漁業や鉱物資源に対する排他的権利を主張できる。
2001年12月21日、正体不明の船舶が日本の領海内で発見された。武装トロール船は、防衛情報本部が管理する鹿児島県喜界島の通信基地によって探知された。[ 7 ]
1999年、日本の海上保安庁が遭遇した別の北朝鮮船は、日本側がスパイ船だと主張したが、北朝鮮はこれを否定した。[ 8 ]
翌朝早く、同船は日本の海上保安庁の船舶4隻に追跡され、停止命令を受けたが、命令が無視されたため、警告射撃として25発発射された。[ 9 ] 6時間にわたる銃撃戦が繰り広げられ、双方から1000発以上の機関銃弾が発射された。[ 1 ]北朝鮮の乗組員は肩掛け式のロケットランチャーを携行していたと言われている。[ 10 ]
一方、北朝鮮のトロール船は20mm (0.79インチ)弾を複数発受けた。[ 3 ] [ 11 ]沈没する前に、日本の攻撃とは直接関係のない爆発が何度か船を揺らした。ガーディアン紙によると、「15人の生存者が荒波の中でブイにしがみついているのが目撃されたが、日本艦は捕獲に抵抗するために武力を行使する恐れがあるため、彼らを無視するよう命じられた」。[ 3 ] 2人の遺体が回収され、さらに13人が数日後に行方不明となり、死亡したと推定された。[ 3 ]当時、海上保安庁の稲佐に乗船していた航海士によると、同艦は沈没する不審船の風上側に位置して救命ブイを投下したが、生存者は回収されなかった。[ 12 ]
特別乗船部隊が船に乗り込むために動員されたが、日本の防衛庁からの正式な命令を待たなければならなかったため、そうしなかった。そのような命令が届く前に船は沈没した。[ 13 ]
2003年、このトロール船は出自と意図を確認するため、日本によって引き揚げられた。船体の検査の結果、北朝鮮製であり、おそらく潜入・スパイ船であることが判明した。この船は中国または日本の漁船に偽装されており、時速33ノット(時速61km、38マイル)という、一般的なトロール船をはるかに凌駕する速度で航行できることが明らかになった。また、船尾には高速艇の脱出口として使用される隠し二重ハッチが備えられていた。
検査が完了すると、船体は横浜の海上保安博物館横浜館に展示され、トロール船は人気の観光名所となった。[ 15 ]日本財団は、損傷した船体を解体するのではなく、一般の人々に教育するために保存することを海上保安庁に提案した。[ 16 ]
トロール船で発見された品物の中には、対空砲、B-10無反動砲、SA-16携帯式地対空ミサイル、RPG-7、PKM機関銃、88式突撃銃などがある。[ 17 ] [ 18 ]
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