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| エディタ | ドナルド・ショウプ（編集長） ジョン・A・マシューズ（編集主任） |
|---|---|
| カテゴリー | 交通、都市計画 |
| 頻度 | 半年ごと |
| 設立 | 1992 |
| 最終号 | 2017年（印刷） |
| 会社 | UCTC / UCコネクト |
| 国 | アメリカ合衆国 |
| 拠点 | ロサンゼルス |
| 言語 | 英語 |
| Webサイト | アクセスマガジン |
1992年から2017年まで印刷されていたACCESS Magazine [1]は、カリフォルニア大学交通センターとカリフォルニア大学経済競争力センター（UCCONNECT）の研究について報告しています。その目標は、学術研究を政策立案者や実務家にとって有用な読みやすい文章に翻訳することです。ACCESSの記事は、学術研究を公共政策に関する議論に飛び込ませ、知識を行動に移すことを目的としています。ここで研究を報告する論文の著者は、その内容について単独で責任を負います。ACCESSに掲載されている研究の多くは、米国運輸省とカリフォルニア州運輸局によって後援されており、どちらもその内容や使用について責任を負いません。 [要出典]
経歴とプロフィール
ACCESSは、カリフォルニア大学バークレー校の都市・地域計画教授であるメルビン・M・ウェバーによって1992年に創刊され[1]、交通研究に関する最も広く読まれている出版物の一つに成長しました。2013年には、この雑誌の購読者は8,500人を超えました。2016年春には、この雑誌は48号を印刷しました。最後の印刷版は2017年春に発行され、オンライン出版物になりました。[1]
ACCESS は、次のような出版物で定期的に参照、再版、翻訳されています。
- アルジャジーラアメリカ[2]
- アメリカ建築家協会ロサンゼルス支部[3]
- ASUニュース[4]
- 大西洋[5]
- シティラボ[6] [7]
- オースティン・コントラリアン[8]
- グリーン通勤者になる[9]
- バイクウォークセンターラインニュースレター[10]
- フォーチュン[11]
- GOトランスエクスプローラー[12]
- KTVU.com [13]
- ホーストーク、ニュージーランド[14]
- ハフィントンポスト[15]
- ヒューストン・クロニクル[16]
- LAストリートブログ[17]
- ロサンゼルス・タイムズ[18]
- ニューヨークタイムズ[19]
- オブザーバー[20]
- 物理学会[21]
- プラネタイザー[22] [23] [24] [25]
- 公害のない都市[26]
- アメリカの再接続[27]
- カリフォルニア州の安全な通学路[28]
- サポルタレポート[29]
- サックスクリブド[30]
- シティフィックス[31]
- テレグラフ[32]
- 有料道路ニュース[33]
- 交通政策[34]
- 交通と公衆衛生のつながり[35]
- 運輸研究委員会[36]
- 交通経済学：重要な概念
- カリフォルニア大学デービス校交通研究所[37]
- UCLA環境・持続可能性研究所[38]
- UCLAルスキン公共政策大学院[39]
- UCLAサステナビリティ[40]
- UCLAトゥデイ[41]
- 中国の都市交通[42] [43]
- USニューズ＆ワールドレポート[44]
- ワシントンポスト[45]
- ワイヤード[46]
Planetizen で上位 25 位にランクされた次の都市計画プログラムは、カリキュラムで ACCESS の記事を使用しています。
編集者は、UCLAの都市計画教授であるドナルド・ショウプ氏です。
編集長はジョン・A・マシューズである。[47]
ACCESS は秋と春の年 2 回発行されます。
受賞歴
2013年、ACCESSマガジンは第24回カリフォルニア交通基金（CTF）交通賞で「年間最優秀組織」に選ばれました。[48] CTFはACCESSを「カリフォルニア大学交通センターの顔」と呼び、「今日の交通問題に関する鋭い論評」を掲載しているとして同マガジンを称賛しました。[49]
2014年、ACCESS Magazineは、アメリカ計画協会（APA）の2014年全国計画優秀賞：コミュニケーションイニシアチブ[50]とAPAカリフォルニアの2014年コミュニケーションイニシアチブ賞を受賞しました。 [51]また、2014年には、西部出版協会から優秀賞を授与され、「初期貿易印刷部門：半期刊行物、3回刊行物、四半期刊行物」のファイナリストにも選ばれました。
参考文献
- ^ abc 「ACCESS 51, Spring 2017」。ACCESS Magazine 。 2020年8月5日閲覧。
- ^ 「意見：自動運転車はロサンゼルスを救えない」。2016年8月9日閲覧。
- ^ アメリカ建築家協会ロサンゼルス支部
- ^ ASUニュース
- ^ Plotch, Philip Mark (2015年9月7日). 「米国がタッパンジー橋から学ぶべきこと」.アトランティック誌. 2016年8月9日閲覧。
- ^ アトランティックシティーズグループ 2012
- ^ アトランティックシティーズグループ 2013
- ^ オースティン・コントラリアン
- ^ グリーン通勤者になる[永久リンク切れ ]
- ^ BikeWalk センターラインニュースレター
- ^ 「UberChopper は、選ばれた少数の人々にとって、世界の交通問題を解決する可能性がある」。Fortune 2015年 10 月 29 日。2016 年 8 月 9 日閲覧。
- ^ GOトランスエクスプローラー
- ^ KTVU.com 2012年9月18日アーカイブ、Wayback Machineより
- ^ ホーストーク、ニュージーランド
- ^ 作家/コラムニスト、アン・ブレノフ・シニア、投稿、ハフィントン・ポスト（2015年3月23日）。「通勤はあなたの寿命を縮める可能性がある」ハフィントン・ポスト。 2016年8月9日閲覧。
- ^ 「パーキングメーターがカリフォルニアのショッピング街の活性化に役立った」 2015年9月3日. 2016年8月9日閲覧。
- ^ LAストリートブログ
- ^ Times、ロサンゼルス（2014年10月29日）。「LAエリアには計画段階のままのフリーウェイが多数ある」ロサンゼルス・タイムズ。 2016年8月9日閲覧。
- ^ Manjoo, Farhad (2014-06-11). 「Uber のおかげで車を所有する理由が減る」.ニューヨーク・タイムズ. ISSN 0362-4331 . 2016-08-09閲覧。
- ^ 「Uber の成長と自動車の出現を比較する」ニューヨーク・オブザーバー2015 年 8 月 17 日2016 年 8 月 9 日閲覧。
- ^ 物理組織
- ^ プラネタイザー 1
- ^ プラネタイズン2
- ^ プラテニゼン3
- ^ プラネタイザー4
- ^ 汚染のない都市
- ^ アメリカの再接続
- ^ “Safe Routes to School California”. 2014年8月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年8月24日閲覧。
- ^ サポルタレポート
- ^ スクリブド
- ^ シティフィックス
- ^ 「どの厩舎にも馬がいる」2016年8月9日閲覧。
- ^ 有料道路ニュース 2013年9月16日アーカイブ、Wayback Machine
- ^ 交通政策
- ^ 交通と公衆衛生のリンク 2013年10月14日アーカイブ、Wayback Machine
- ^ 運輸研究委員会
- ^ カリフォルニア大学デービス校交通研究所
- ^ UCLA環境・持続可能性研究所
- ^ UCLA ルスキン公共政策大学院 2014-08-11 アーカイブ済み、Wayback Machineより
- ^ UCLAサステナビリティ
- ^ UCLAトゥデイ
- ^ 中国都市交通 2012:1
- ^ 中国都市交通 2012:2
- ^ 「イヤーマークを復活させよう」2016年8月9日閲覧。
- ^ 「貧しい人々は車を買う余裕がないときでも駐車料金を払う」 。 2016年8月9日閲覧。
- ^ Crucchiola, Jordan. 「Audi は都市交通渋滞の解消を目指して自動駐車車を投入予定」Wired . 2016 年 8 月 9 日閲覧。
- ^ 「ACCESS: the Magazine of UCTC」カリフォルニア大学交通センター。2013年5月25日閲覧。
- ^ 「24th Annual CTF TransportationAwards- 5月23日 Archived 2012-02-04 at the Wayback Machine」。カリフォルニア交通財団。2013年5月25日閲覧。
- ^ 「Organization of the Year」 CaliforniaTransportation Foundation。2013年7月1日閲覧。
- ^ 「ACCESS Magazine」www.planning.org . 2016年8月9日閲覧。
- ^ 「ACCESS Magazine が APA California の 2014 Communications Initiative Award を受賞」。2016 年 9 月 17 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年 8 月 9 日閲覧。
外部リンク
- ACCESSマガジンウェブサイト