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アベママ空港 | |||||||||||
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| まとめ | |||||||||||
| 空港の種類 | 公共 | ||||||||||
| サーブ | アベママ | ||||||||||
| 位置 | タビアン | ||||||||||
| 標高 AMSL | 8 フィート / 2 メートル | ||||||||||
| 座標 | 北緯0°29′27″ 東経173°49′43″ / 北緯0.49083° 東経173.82861° / 0.49083; 173.82861 | ||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||
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アベママ空港( IATA : AEA、ICAO : NGTB )は、キリバスのアベママにある空港です。環礁の北、タビアン村の北東 200 メートルに位置しています 。
この空港には、南タラワ国際空港からエア・キリバスが運航しています。
歴史
アベママ空港は、もともと1943年後半にアメリカ海軍 アベママ海軍基地 シービーズの第95海軍建設大隊によってアメリカ陸軍航空隊のためにオヘア飛行場として建設された。[1] 第7空軍は1944年1月初旬に第30爆撃隊をこの飛行場に配置、 B-24リベレーター重爆撃機4個中隊をこの基地に駐留させた。アベママからアメリカ空軍は、クェゼリン環礁の戦い(1944年1月29日 - 2月3日)とエニウェトク海戦(1944年2月17日 - 21日)に備えてマーシャル諸島の日本軍目標を攻撃した。アメリカにとって、これらの戦闘は日本への島嶼を飛び越える行軍の次のステップであり、また士気を高める上で重要な勝利でもあった。なぜなら、アメリカが日本の太平洋防衛圏の「外輪」を突破したのはこれが初めてだったからである。
1944 年 3 月、アメリカ陸軍航空隊の戦闘部隊が西のマーシャル諸島に移動し、アベママは 8 月まで第9 輸送飛行隊の輸送拠点となりました。陸軍部隊に加え、一部の海軍航空部隊も 1944 年にこの飛行場を使用しました。連合軍が日本に向けて西進するにつれ、アベママ環礁の飛行場はアメリカ軍によって放棄され、戦後は商業空港として開発されました。
航空会社と目的地
参照
参考文献
- ^ Apememe、第 95 海軍建設大隊クルーズブック、米国海軍シービー博物館、カリフォルニア州ポートヒューニーメ [https://www.history.navy.mil/content/history/museums/seabee/explore/seabee-unit-histories/ncb.html}
この記事には空軍歴史研究局の
パブリックドメイン資料が組み込まれています。
- マウラー、マウラー (1983)。『第二次世界大戦の空軍戦闘部隊』。アラバマ州マクスウェル空軍基地: 空軍歴史局。ISBN 0-89201-092-4 。
- 太平洋難破船
外部リンク
