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| AM ジェネラル BRV-O | |
|---|---|
 AMゼネラルBRV-O JLTVプロトタイプ。 | |
| タイプ | 軽戦術車両[1] |
| 原産地 | アメリカ合衆国 |
| 生産履歴 | |
| デザイナー | AMゼネラル |
| バリエーション | 戦闘戦術車両（CTV） 戦闘支援車両（CSV）[2] |
| 仕様 | |
副 砲 | 最大4台のM7発煙弾発射装置 |
| エンジン | ディーゼル |
運用 範囲 | 300マイル（480 km） |
| 最高速度 | 前進 時速: 70 mph オフロード: 変動あり 後進時速: 8 mph |
AMゼネラルBRV-O（耐爆車両 - オフロード）は、ハンビーに代わるJLTV統合軽戦術車両プログラムの一環として、6つの車両設計のオリジナルフィールドに出場しました。[3] AMゼネラルは、現在のハンビーよりも優れた保護、性能、積載量、輸送性、信頼性、手頃な価格を提供するためにBRV-O JLTVを設計しました。[4]
2012年8月、陸軍と海兵隊はBRV-Oをプログラムのエンジニアリングおよび製造開発（EMD）フェーズの3つの設計のうちの1つとして選択した。[5]ロッキード・マーティンとオシュコシュが提案した設計も選択された。
オシュコシュのL-ATVは、2015年8月25日にJLTVプログラムの勝者に選ばれました。同社は、陸軍と海兵隊の両方に最初の16,901台の車両を調達するための8つのオプション付きの67億5,000万ドルの低料金の初期基本契約を獲得しました。現在のJLTV調達目標は53,582台の車両で、そのうち49,099台は米陸軍向け、4,483台は米海兵隊向けです。[1] 2015年9月8日、AMゼネラルは、この決定に抗議しないと発表した。[6]
ペンタゴン運用試験評価局は、2016年2月に各JLTVプロトタイプが限定ユーザーテスト（LUT）でどのように機能したかについての報告書を発表し、BRV-Oは閾値戦力保護要件を満たすために「大幅な再設計が必要」であり、運用ミッション失敗間の平均マイル数が526マイルであるのに対し、ハンビーは2,968マイル、優勝したL-ATVは7,051マイルであり、信頼性に問題があることを明らかにした。[7]
参照
参考文献
- ^ ab 「エグゼクティブ概要: 物流サポートと無人機」 IHS Jane's Shaun C Connors & Christopher F Foss。2015 年 5 月 5 日。2015年5 月 19 日閲覧。
- ^ 「Joint Light Tactical Vehicle: A Case Study」。2012年8月20日。2015年5月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年5月19日閲覧
- ^ 「JLTV プログラムが EMD フェーズに移行」。
- ^ 「AM General LLC が独立した JLTV ソリューションを提出 | 会社情報 | AM General LLC - 21 世紀のモビリティ ソリューション」。2013 年 5 月 21 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年 6 月 11 日閲覧。
- ^ 陸軍と海兵隊が JLTV の優勝者を選出 2014 年 2 月 27 日アーカイブ- DoDBuzz.com、2012 年 8 月 23 日
- ^ 「ロッキード・マーティン、オシュコシュへのJLTV契約授与に抗議」2015年9月8日。 2015年9月9日閲覧。
- ^ 国防総省の兵器試験報告書が JLTV 競争に光を当てる 2016 年 10 月 26 日アーカイブ- Militarytimes.com、2016 年 2 月 2 日
外部リンク
- AMゼネラルBRV-Oウェブサイト