ABS エアロライトレガシー

同社は2007年後半に倒産し、生産も終了した模様である。^[2]^[3]

設計と開発

レガシーは、国際航空連盟の超軽量飛行機カテゴリーの規定に適合するように設計されており、このカテゴリーの最大総重量は450kg（992ポンド）である。この機体の最大総重量は400kg（882ポンド）である。46.50m2 （500.5平方フィート）^のパラシュート式主翼、半密閉式コックピット内に2席を並列配置、三輪式着陸装置、およびプッシャー構成の105馬力（78kW）ヒルトF-30 4気筒水平対向2ストローク航空機エンジンを1基搭載している。^[1]

機体は複合材で作られている。飛行中の操縦は、キャノピーブレーキを作動させるステアリングホイールによって行われ、ロールとヨーを生み出す。主脚にはサスペンションが組み込まれており、コックピットヒーターは工場オプションであった。^[1]

この機体の自重は185kg（408ポンド）、総重量は400kg（882ポンド）で、有効荷重は215kg（474ポンド）である。燃料が38リットル（8.4英ガロン、10米ガロン）の状態で、有効荷重は188kg（414ポンド）である。^[1]

ベルトランのデータ^[1]

一般的な特徴

パフォーマンス

^ abcde ベルトラン、ノエル、ルネ・クーロン、他：ワールド・ディレクトリ・オブ・レジャー・アビエーション 2003-04、78ページ。Pagefast Ltd、ランカスター、イギリス、2003 年。ISSN 1368-485X
^ ABS Aerolight (2015年5月18日). “Domain for sale”. 2015年5月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年5月15日閲覧。
^ 「ABS Aerolight」。インターネットアーカイブ・ウェイバックマシン。2014年12月16日。 2015年5月18日閲覧。