設計・開発
飛行中のSwift'Liteグライダー
スウィフト シングルシート軽量モーターグライダーSwift（「Swept Wing with Inboard Flap for Trim」の頭文字）は、もともとグライダーのような性能を持つリジッドハンググライダーとして構想されました。ブライトスターグライダーズは、1989年の米国ハンググライディング選手権で優勝したオデッセイのプロトタイプを開発しました。一方、スタンフォード大学のイラン・クルー教授と大学院生グループは、スタンフォードSWIFT設計プロジェクトを開発していました。ブライトスターのブライアン・ポーターがスタンフォード大学の学生スティーブ・モリスと出会ったとき、プロジェクトは統合されました。ブライトスターは改良されたSWIFTを製作し、1989年12月に初飛行が行われました。[ 1 ]
後退翼には後縁全体に沿って操縦翼面があり、フラップが内側の42%を占め、エレボンが外側の58%を占めている。大型のウィングレットは垂直安定板として機能し、密閉型コックピットを備えたモデルには、ヨー安定性に寄与する従来の胴体安定翼面も備わっている。1989年の試作機のウィングレットは固定翼面であったため、パイロットはエレボンを使用して旋回を行った。[ 1 ]
オリジナルのSwiftは現在生産終了しており、改良版のSwift'Liteに置き換えられています。この新しいモデルには、Rutan Long-EZと同様に、単独で使用すると方向舵として機能し、両方を使用するとエアブレーキとして機能するウィングレットが装備されています。[ 4 ] さらに、前モデルと比較して、Swift'Liteは、20%軽量化され、操縦性がより軽く応答性が高く、失速速度が低く、滑空比が27:1に向上し、パイロットの視界と快適性が向上し、組み立て手順が簡素化されているとされています。[ 5 ]
モデルシリーズ
翼の下には様々な種類の「胴体ポッド」が取り付けられており、以下のような多様な航空機が製造されている。
- 主力製品は、足で離陸するグライダー（ Swift'Lite）です。
- 12馬力（8.9kW ）の2ストロークエンジンを搭載した自発離陸式グライダー（Swift-PAS）で、後に18馬力のBailey 175 4ストロークエンジンが搭載された。
- 25馬力（19kW）の2ストロークエンジンを搭載したモーターグライダー（P-Swift）
- 電動式のバリエーション（Swift-Light E）は、1回の充電で20分間の飛行が可能です。動力源は、オーストリアのハンググライダーチャンピオン、マンフレッド・ルーマー氏が設計・販売したシステムの一部である、Eck-Geiger HPD-10、10キロワットのモーター、コントローラー、バッテリーシステムです。
- 訓練用として使用される2人乗りグライダー（タンデム・スウィフト）
さまざまな胴体フレームは互換性があり、同じ基本翼にどれでも追加できます。エンジン付きのSwiftグライダーには、元々Arplast EcoProp折りたたみ式プロペラ[ 6 ]が付いており、エンジンを停止するとフェザリングして滑空します。動力付きSwiftグライダーは足で発進するのではなく、タンデム配置の2つのメインホイールと小さな翼端キャスターを備えています。
現在のタイプ
2020年10月現在、Aériane社はSwift'Liteの2つのバージョンのみを生産しています。
- Swift'Lightは足で発射でき、
- 電動モーターを搭載したE -Swift'Light 。 [ 7 ]
仕様（Swift'Lite）
飛行マニュアルからのデータ[ 8 ]
技術データと速度
- フェアリングなしの空車重量： 48kg
- 最大離陸重量： 158kg （モーターなしバージョン）
- スパン： 12.8m
- 表面積： 12.5平方メートル
- アスペクト比： 12:9
- スイープ（コードの25%の位置）： 20°
- 推奨パイロット体重： 55～ 100kg
- V ne (超過禁止速度): 120 km/h
- V ra（最大乱気流速度）： 100 km/h
- V fe（フラップを20°以上に設定した場合の最高速度）： 80 km/h
- V a (操縦速度): 85 km/h
- Vs （失速速度）：
- 最大離陸重量時のフラップ設定角度0°： 37 km/h
- 最大離陸重量時のフラップ設定角度20°： 32 km/h
- 最適な滑空比: 27:1 @ 70 km/h
- 最小沈下量： 0.6 m/s（43 km/h時）
- 荷重係数： +5.3g/-2.65g（安全係数1.5の場合）。
仕様（Swift）
[ 9 ]からのデータ
一般的な特徴
- 乗組員： 1名
- 翼幅： 42 フィート0 インチ（12.80 メートル）
- 翼面積： 136 平方 フィート（12.6平方 メートル）
- アスペクト比： 13:1
- 空重量： 106 ポンド（ 48kg）
パフォーマンス
- 沈下速度：半径100フィート（30メートル）の旋回で毎分200 フィート（1.0 メートル/秒）
- 最小沈下速度： 118フィート/分（0.6メートル/秒）
- 揚抗比：最大20:1、60 ノット（ 111km/h）時15:1
役割、構成、時代が同等の航空機
参考文献
- 1 2 3 Ilan Kroo と Eric Beckman、Brian Robbins、Steve Morris、Brian Porter 共著、「SWIFT の開発：尾翼のない足で発進するグライダー」、 Hang Gliding、1991 年 1 月。IHPAオンライン版(2020 年 7 月 22 日取得)、スタンフォード大学オンライン版(2011 年 9 月 5 日時点のWayback Machineにアーカイブ)。(2020 年 7 月 22 日取得)
- ↑大文字の「SWIFT」は頭字語でもあります: ( Swept Wing with Inboard Flap Trim )
- ↑ 「ホーム - Aeriane」。
- ↑ベルトラン、ノエル、ルネ・クーロン、他：『ワールド・ディレクトリ・オブ・レジャー・アビエーション 2003-04』、41ページと52ページ。Pagefast Ltd、ランカスター、オクラホマ州、2003年。ISSN 1368-485X
- ↑エアリアン・スウィフトのプロモーションDVDビデオ
- ↑アルプラストは2015年頃に全生産を停止した。
- ↑ヴィンセント・ピレ氏（Aeriane sa）による声明、2020年10月14日
- ↑ 「Swift'Light 飛行マニュアル」(PDF)。翻訳：デイブ・ワードスミス。Aeriane。2003年5月7日。
- ↑ 「SWIFTの開発」。米国：aero.stanford.edu。2011年9月5日のオリジナルからアーカイブ。2012年3月16日取得。
外部リンク
- 公式サイト
- 1992年の映像
- 1992年スタンフォード大学の論文
- ハイブリッドバージョンの飛行特性、
- ルーム セールプレーン( UL RuhmAir Leichtflugzeuge / Mannfred Ruhm)
