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| 416 火 | |
|---|---|
 2018年6月1日の416火災 | |
| 日付 | 2018年6月1日～2018年7月31日 |
| 位置 | サンファン国有林、コロラド州、アメリカ合衆国 |
| 座標 | 北緯37°27′40″ 西経107°48′29″ / 北緯37.461° 西経107.808° / 37.461; -107.808 |
| 統計[1] [2] [3] | |
| 焼失地域 | 55,000エーカー（22,258ヘクタール） |
| 影響 | |
| 死亡者（数 | 0 |
| 破壊された構造物 | 0 |
| ダメージ | 40,000,000ドル |
| 点火 | |
| 原因 | 石炭を燃料とする蒸気機関車から排出される燃えさし[4] |
| 地図 | |
  コロラド州の火災発生場所。 | |
416山火事とバロ山火事は、 2018年に米国コロラド州南西部で発生した2つの山火事である。火災は主にサンファン国有林内で燃え、デュランゴの北13マイル（21キロ）、リコの南14マイル（23キロ）に位置する。416山火事は2018年6月1日に発生し、バロ山火事は6月8日に続いた。連邦当局は、歴史あるデュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道で使用されていた石炭燃焼蒸気機関車から放出された残り火が火災の原因であると主張し、消火費用、罰金、訴訟費用として2,500万ドルの回収を求めて鉄道会社を相手取って訴訟を起こした。[5] [6] [7] [8] [9]火災により合計57,000エーカー（23,067ヘクタール）以上が焼失し、鎮圧には4,300万ドル以上の費用がかかった。[8] [9] [10] [11] 2022年3月31日、デュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道は、416火災の原因となった役割に起因する2件の訴訟で和解に達した。1つは連邦当局との和解で、鉄道会社は連邦政府に2,000万ドルを支払い、自社の運営のための火災緩和プログラムを導入することとなった。[12] 2つ目の和解では、鉄道会社は、416火災の後に続いた夏のモンスーンシーズン中に火災とそれに続く洪水の影響を受けた住宅所有者と事業主に非公開の金額を支払うことに同意した。[13]
416火災はコロラド州史上最大の山火事の一つであり、両火災とも州南西部のコミュニティの観光と商業に大きな影響を与えました。[14] [15]
イベント
6月
416山火事は、2018年6月1日午前10時頃、コロラド州デュランゴの北約10マイル（16キロメートル） 、ハイウェイ550の西、歴史あるデュランゴ・シルバートン狭軌鉄道の線路に隣接した場所で発生した。6月2日の朝までに、火はサンファン国有林に拡大し、推定1,100エーカー（445ヘクタール）を焼失した。公衆安全のため、また消防士が火事がハイウェイを横切らないようにするため、ハイウェイはマイルマーカー34と48の間で閉鎖された。郡道250号も閉鎖された。825の建造物が危険にさらされている郡道250号の北からエレクトラレイクロードにかけてのベイカーズブリッジの住民に対して避難命令が発令された。[16]
6月3日の夕方までに、火災は2,255エーカー（913ヘクタール）に拡大し、10％が鎮火した。火災はハモサクリークまで拡大し、当局はハモサのコミュニティに事前避難命令を出した。[17]翌日、火災は風の影響で活発化した。ハイウェイ550号線は再び濃い煙のために閉鎖され、消防隊は建物の周りに防御スペースを作り、必要に応じて制御された燃焼を行うことに集中した。[18]火災は10％鎮火した。[19]
6月5日までに、南風がコミュニティ近くの斜面の尾根に炎を留めたため、ハーモサの東側の地域に新たな事前避難命令が出されました。気温は例年より高く、森林局の職員は干ばつの増加がさらなる課題を生み出していると指摘しました。[20]隊員は空中支援を利用して消火活動を続けました。[21]
バロ火災は6月8日にハモサクリーク荒野地域の反対側で始まりました。[8] [22] 2018年7月2日の時点で、火事は416火災から10マイル（16キロメートル）以内に広がり、4,000エーカー（1,619ヘクタール）以上を焼き尽くしました。[8]
6月29日までに、416の火災は41,617エーカー（16,842ヘクタール）に拡大し、37％が鎮火した。火災は北へ進み続け、作業員はデュランゴ・シルバートン狭軌鉄道沿いの雑木林の伐採とチップ化に取り組んだ。ノーバッククリークの南西部では燃え尽きが続いた。[23]
7月
7月1日までに、火災は49,301エーカー（19,951ヘクタール）に拡大し、37％が鎮火した。気温が高かったため、消防隊は火災の南側と南西側の封じ込めに集中することができ、北西の風はデュランゴやハモサクリークを含むハイウェイ550沿いのコミュニティに煙を発生させた。火災がパーガトリーリゾートに影響を及ぼすという懸念は軽減されたが、必要に応じてリゾートを守るために優秀な消防隊が地域に残った。[2]
416 火災は、61 日間で 52,778 エーカー (21,358 ヘクタール) を焼失した後、2018 年 7 月 31 日に完全に鎮火したと宣言されました。Burro 火災は翌日の 2018 年 8 月 1 日に鎮火しました。
インパクト
火災により1300軒以上の住宅や事業所が避難を余儀なくされた。[24]火災による建物の損壊はなかったが、事業所は閉鎖や観光業への影響により経済的損失を被った。その後、大雨により火災地域が洪水に見舞われ、住宅や事業所が被害を受けた。[25]
この火災により、パーガトリー・スキーリゾート、デュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道、サンファン国有林が閉鎖され、国道550号線も散発的に閉鎖された。[26] [27] [28] [29]シルバートンの町は、何千人もの観光客をこの小さな山間の町に呼び込む有名な7月4日の花火大会を中止せざるを得なかった。鉄道観光は7月に再開し、7月17日にはシルバートン行きのディーゼル機関車と蒸気機関車の運行が再開された。[27]パーガトリーは7月2日に夏の営業を再開した。[30]
7月4日のキャンセルと高速道路、鉄道、トレイルの閉鎖はシルバートンの観光産業に壊滅的な打撃を与え、デュランゴやコロラド州南西部の他の地域の経済に大きな影響を与えました。[14] [15] [31]
デュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道はそれ以来、稼働中の蒸気機関車のほとんどまたはすべてを石炭燃焼から石油燃焼に切り替えた。[32]
参照
参考文献
- ^ “416 Fire”. InciWeb . 米国森林局. 2020年1月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年6月4日閲覧。
- ^ ab “416 Fire Update” 。InciWeb。2018年7月1日。 2018年7月1日閲覧。
- ^ 「Burro Fire」InciWeb 。 2018年7月2日閲覧。
- ^ 「デュランゴ鉄道会社に対する連邦訴訟、416番火災の数日前に複数の火災が発生したと主張」デンバー7。 2019年9月26日。 2019年10月25日閲覧。
- ^ ロメオ、ジョナサン（2019年3月19日）。「416火災の調査は予想より長くかかっていると森林局が発表」。デュランゴ・ヘラルド。 2019年6月20日閲覧。
- ^ 「416号線の火災原因を明らかに」。デュランゴ・ヘラルド。 2019年4月2日閲覧。
- ^ 「デュランゴ住民が歴史ある鉄道会社を訴え、壊滅的な416山火事を引き起こしたとして同社を非難」デンバー・ポスト、2018年9月11日。
- ^ abcd 「Burro Fire Information」。InciWeb。米国農務省森林局、火災および航空管理。 2018年7月2日閲覧。
- ^ ab “416 Fire Information”. InciWeb . 2020年1月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年7月2日閲覧。
- ^ 「416火災は51,000エーカー以上に拡大、消火費用は2,700万ドルに上昇」FOX31デンバー。2018年7月1日。 2018年7月2日閲覧。
- ^ 「連邦政府がデュランゴ＆シルバートン狭軌鉄道を提訴、416火災の費用2500万ドルの回収を求める」デンバー7テレビ、2019年7月2日。
- ^ デュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道、416号線の火災で連邦政府に2000万ドルを支払う予定 デンバー・ポスト、2022年3月21日。
- ^ デュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道、416火災訴訟で和解に合意 The Gazette、2022年3月31日。
- ^ ab 「州、416番火災による経済的損失を文書化」。デュランゴ・ヘラルド。 2018年7月2日閲覧。
- ^ ab 「シルバートン、有名な独立記念日の花火ショーを中止」。デュランゴ・ヘラルド。2018年7月2日閲覧。
- ^ 「2018年6月2日の416火災最新情報」InciWeb。米国森林局。 2018年6月5日閲覧。
- ^ 「416火災最新情報 2018年6月3日午後」。InciWeb。米国森林局。 2018年6月5日閲覧。
- ^ 「2018年6月4日午後416火災最新情報」InciWeb。米国森林局。 2018年6月5日閲覧。
- ^ ミラー、ブレア（2018年6月5日）。「コロラド州南西部で燃えている416の火災は、2,400エーカーで10％封じ込められたまま」7NEWS 。 2018年6月5日閲覧。
- ^ 「416 Fire Evening Update June 5, 2018」。InciWeb 。米国森林局。 2018年6月6日閲覧。
- ^ 「2018年6月27日 - 夕方の416火災最新情報」InciWeb 。 2018年6月29日閲覧。
- ^ 「2018年6月27日 - 夕方の416火災最新情報」InciWeb 。 2018年7月2日閲覧。
- ^ 「2018年6月29日 - 416火災朝の最新情報」InciWeb 。 2018年6月29日閲覧。
- ^ 「デュランゴ北部の416番地の火災が拡大し、1,300軒の家屋が避難」デンバー・ポスト2018年6月9日2018年7月2日閲覧。
- ^ ケリー、デビッド（2019年8月7日）。「山火事の後、コロラド州の町の住民は歴史ある鉄道をしぶしぶ訴える」ロサンゼルス・タイムズ。 2019年8月7日閲覧。
- ^ 「CO火災によりサンファン国有林が閉鎖」Firehouse . 2018年7月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年7月2日閲覧。
- ^ ab 「現在の火災情報と最新情報」www.durango.org。2018年7月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年7月2日閲覧。
- ^ 「デュランゴ近郊の火災によりナローゲージ鉄道の運行がさらに中止」The Know 2018年6月5日2018年7月2日閲覧。
- ^ 「US 550、デュランゴ北部で「416火災」のため閉鎖」コロラド州運輸局。 2018年7月2日閲覧。
- ^ 「416火災：パーガトリーリゾートが再開、デュランゴ地区は安全の可能性あり」デイリータイムズ。 2018年7月2日閲覧。
- ^ 「416火災がデュランゴ、シルバートンの経済に影響」KOB 4 . 2018年7月2日閲覧。
- ^ 個々の機関車の改造については、鉄道に関する記事のさまざまな情報源を参照してください。
この記事には、米国農務省のウェブサイトまたは文書からのパブリック ドメインの資料が組み込まれています。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズの 416 火災に関連するメディア