概要
385系の詳細は、JR東海が2023年7月20日に初めて発表した。[ 1 ] 385系は、老朽化した383系を置き換えるために、特急「しなの」で使用されている。改良された振り子式傾斜装置を搭載し、カーブでの高速走行が可能になる。[ 2 ]
2025年12月22日、JR東海は川崎重工業と日本車柳が試作車両の製造に携わると発表した。[ 3 ]最初の2両の試作車両、クハ384-1とモハ385-301は、2026年に兵庫県の川崎重工業工場から納入された。[ 4 ]完成した編成（E1と番号付け）は日本車柳から納入され、同年4月に試運転が行われた。量産車両は2029年度に営業運転を開始する予定である。 [ 5 ]
インテリア
緑色の（一等）車両は、1+2の横向き座席配置となっている。普通車両も、2+2の配置を除いて横向き座席配置となっている。[ 6 ]内装デザインは、路線が通過するさまざまな側面や地質学的特徴を反映している。
参考文献
- ↑JR東海「385系」新型特急車両の量産先行車、次世代振動子制御技術も[ JR東海、次世代傾斜技術を搭載した「385系」試作車両を発表]。マイナビニュース（日本語）。2023年7月20日。 2023年7月20日閲覧。
- ↑特急なの新型車両「385系」量産先行車新製へ[特急しなの新型「385系」試作車両を製作へ]。鉄道新聞。2023年7月20日。 2023年7月20日閲覧。
- ↑JR東海車両に川崎復帰振り子式の技術力評価[ JR東海、振り子式車両の技術評価のため川崎へ再訪]。共同通信（日本語）。2025年12月22日。 2025年12月22日取得– NEWSjp経由。
- ↑385系量産先行車2両が甲種輸送される[ 385系試作車2両納入]。ジャパンレールファンマガジンオンライン（日本語）。日本：光友社。2026年1月30日。 2026年1月30日閲覧。
- ↑385系E1編成が登場[ 385系セットE1導入]。ジャパンレールファンマガジンオンライン（日本語）。日本：光友社。2026年4月20日。 2026年4月20日閲覧。
- ↑ 『新型特急車両「385系」量産先行車のデザイン等について』【新型特急車両「385系」量産初号機のデザイン】（PDF） JR東海。 2025 年 12 月 23 日。2025 年12 月 23 日に取得。
