第1騎兵連隊第1中隊

1833年から1945年にかけて、第1アメリカ騎兵連隊は、米墨戦争、米西戦争、フィリピン反乱、第二次世界大戦など、アメリカのほとんどの戦場でその名を馳せてきました。^{[ 1 ]}現在の第1騎兵中隊は、1833年の部隊編成から1957年の戦闘兵科連隊制度の導入に至るまでの、初代A中隊の系譜を受け継いでいます。 ^{[ 2 ]}第1騎兵中隊の初期の起源に関する詳細は、第1騎兵連隊を参照してください。

第二次世界大戦後、連隊は第1戦車大隊として再編成され、後に第1憲兵中隊に改編され、1948年12月に解隊されるまでドイツで占領任務に従事した。1951年3月、テキサス州フォート・フッドで第1中戦車大隊として再編成された連隊は、第1機甲師団の戦闘司令部Aに所属し、第1機甲師団の残りの部隊が再編成された1962年2月まで任務を遂行した。この時、連隊は第1騎兵連隊第1中隊（または1-1騎兵）に改称され、親組織の「目と耳」としての歴史的な役割を再開した。

1962年10月、キューバ危機の影響で、同飛行隊は第1機甲師団の他の部隊と共にジョージア州フォート・スチュワートへ移動した。世界情勢が落ち着くと、同飛行隊はフロリダ州ポート・エバーグレーズでSTRAC（戦略陸軍軍団）の機動演習と水陸両用訓練に参加した。1963年春には、STRICOM（シミュレーション・訓練・計測司令部）の演習「スウィフト・ストライク」に参加し、その後フォート・フッドへ帰還した。

1967 年 1 月、第 1 騎兵連隊第 1 中隊の指揮官は、ベトナムにおける装甲部隊の役割の研究を支援するためにベトナムに召集された。同指揮官が 1967 年 3 月にテキサス州フォート フッドに戻ると、中隊はベトナムへの派遣に向けた訓練を開始した。^{[ 3 ]} 1967 年 3 月から 8 月にかけて、中隊の将校と兵士は、分隊、小隊、中隊の作戦のすべての段階で毎日訓練を行った。中隊はこの期間中、年次訓練テスト、年次総合検査、および指揮官整備管理検査で優れた評価を受けた。中隊は割り当てられたすべての任務を非常にプロフェッショナルに遂行し、1967 年 7 月下旬には第 3 米軍団優秀部隊賞を授与された。

1967年8月にベトナムに到着した飛行隊は、3個装甲騎兵中隊と1個航空騎兵中隊（D中隊）で構成されていたが、D中隊は1968年7月まで配備されなかった。飛行隊は直ちにチューライ市周辺の第1軍団戦術区域に展開した。到着から2日後に戦闘に投入され、北ベトナム軍とベトコンに対して作戦行動を行った。1967年9月1日から1968年6月まで、飛行隊は11の主要な戦闘と多数の小規模な交戦に参加した。その中には、シガー島、クエソン渓谷、パイナップル森林、西部渓谷、タムキーなどがある。航空騎兵中隊（D中隊）は1968年7月21日に飛行隊に加わり、ダナンで下船し、キャンプ・イーグルに直接飛行した。中隊はその後4年間、コールサイン「セイバー」を使用して第1軍団で戦闘任務に就いた。

同飛行隊は、偵察部隊として第8騎兵連隊F中隊の配属を受け、さらに戦力を増強した。 1968年2月のパイナップル森林の戦いでは、地上・航空騎兵チームは最大の勝利を収め、味方の犠牲者を一人も出すことなく敵兵180人を殺害した。

1991年2月、同中隊は砂漠の嵐作戦中に第1機甲師団のイラクへの攻撃の先鋒を務めた。^{[ 3 ]}師団最強の騎兵中隊である第1騎兵連隊第1中隊は、メディナ師団と最初に接触し、師団長に敵部隊の位置を知らせた。メディナ尾根として知られるその後の戦闘には、第1-35機甲大隊、第4-70機甲大隊、第2-70機甲大隊、および第6-6歩兵大隊からなる師団第2旅団がすぐに加わった。メディナ尾根は、アメリカ軍がイラク軍の相当な抵抗に遭遇した砂漠の嵐作戦中の数少ない戦闘の1つであった。この戦いは、戦争における最大規模の戦車戦の一つであり、イラク軍にとっては壊滅的な敗北となった。イラク軍は数百両の戦車、砲兵、歩兵戦闘車を失ったが、破壊されたのはわずか4両の米軍戦車と2両のM3A2ブラッドレー（後者は第1中隊所属）であった。^{[ 3 ] [ 4 ]}湾岸戦争後、第1騎兵連隊第1中隊は師団と共にドイツに戻り、ボスニア紛争（1992年～1995年）までそこに留まった。

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