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1966年のオーストラリア1.5リットル選手権は、オーストラリア1.5リットルフォーミュラに準拠したレーシングカーを対象とした、 CAMS公認のオーストラリアモーターレースタイトルでした。[1]これは3回目のオーストラリア1.5リットル選手権であり、単一のレースではなく、一連のヒートで争われた最初の選手権でした。チャンピオンシップは、レプコ ブラバムBT14フォードを駆るジョン ハーベイが優勝しました。
カレンダー
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チャンピオンシップは7ヒートシリーズで争われた。[1]
ポイントシステム
チャンピオンシップポイントは、各ヒートの上位6位に9、6、4、3、2、1の基準で授与されました。[1] CAMSが発行する完全な一般競技ライセンスの所有者のみが対象でした。[1] 7ヒートのベスト6の結果は、各ドライバーが保持できます。[1]同点の場合は、ドライバーが第1ヒートで獲得した該当順位によって決定され、必要に応じて、獲得した1位の数、次に2位の数などによって決定されました。[1]
選手権結果
参考文献
- ^ abcdefghijkl オーストラリアタイトルの条件、CAMS モータースポーツマニュアル、1968 年、70-72 ページ
- ^ abcd ジョン・ブラウンシー、マキューインが開幕1.5ラウンドで優勝、レーシングカーニュース、1966年8月、56-57ページ
- ^ デズ・ホワイト、「レイクサイドのマスター、マーティン」、レーシングカーニュース、1966年8月、20-21ページ
- ^ 公式プログラム、スピードウィーク、サーファーズパラダイス、1966年8月12日～22日
- ^ ab デズ・ホワイト、マーティンが見事な「ゴールドスター」を獲得、レーシングカーニュース、1966年9月、34-36ページ
- ^ ジョン・ブラウンシー、ハーヴェイが1½リッターのタイトルを目指す、レーシングカーニュース、1966年11月
- ^ エイドリアン・ライアン、ソリッド・サンダウン、レーシング・カー・ニュース、1966年12月、18ページ
- ^ ネヴィル・フィッシャー、「キューザックの運は変わる」、レーシング・カー・ニュース、1966年12月、34-35ページ
- ^ ピーター・ウェレット、「スペンサー・マーティン - オーストラリアのチャンピオン」、レーシングカーニュース、1967年1月、28-31ページ
- ^ ジム・シェパード著『オーストラリアモータースポーツの歴史』1980年、70-75ページ
- ^ ab 初期の CAMS ゴールドスターシリーズ 1957-70 2008-06-26 にアーカイブウェイバックマシン2012年9月2日閲覧
- ^ ジム・シェパードの『オーストラリアモータースポーツの歴史』では、マイク・チャンピオンが26ポイントで2位となっているが、このポイント合計は、彼がマララの第1ヒートで2ポイントを獲得し、レイクサイドでリタイアし、サーファーズパラダイスでは出走せず、シモンズプレーンズでリタイアしたと報じているレーシングカーニュースの関連レースレポートでは裏付けられていない。